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公开(公告)号：CN118644026A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410783531.6
申请日：2024-06-17
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , H02J3/00
Abstract: 本发明提出一种计及配网安全的“车‑站”双边效益博弈充电调度方法、介质和设备，包括：构建路网结构模型；分析路网范围内EV用户出行充电需求；建立考虑用户选站影响因素的综合出行成本效用值计算模型；建立考虑配电网运行安全的充电站侧经济效益计算模型；构建以“车‑站”双边效益均衡共赢为目标的电动汽车主从博弈优化充电调度策略。本发明构建的基于“车‑站”主从博弈充电调度策略能够在有效降低电动汽车用户充电成本效用值的同时，保证配电网运行安全，提高充电站侧经济利益，有助于优化资源配置，实现用户侧与充电站侧的双边利益均衡共赢。
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公开(公告)号：CN118263850A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410349906.8
申请日：2024-03-26
Applicant: 南京工程学院
IPC: H02J3/00 , G06Q10/0635 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , H02J3/38 , H02J3/48 , H02J3/50
Abstract: 本发明公开一种计及多维可靠性要素的配电网物理形态规划方法、系统、设备和介质，属于配电网规划技术领域。方法包括：构建考虑运行风险的配电网可靠性评价指标模型；配电网可靠性指标的规划成本转化；构建基于可靠性成本函数的配电网物理形态双层规划模型；计及KKT互补松弛条件基于Big‑M法的双层模型简化；模型求解生成计及可靠性的分布式电源与网架物理形态。本发明在提升了区域配电网分布式电源及网架规划的合理性的同时，为多元化新型电力系统建设、满足终端用户可靠性用电、系统安全运行需求提供了更为有效的配电网物理形态规划方法。
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公开(公告)号：CN112001531B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202010769779.9
申请日：2020-08-04
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于有效载荷能力的风电短期运行容量可信度评估方法，包括：获取风速数据，使用ARMA预测下一时段风速，并生成预测所得的风电出力时间序列；获取负荷数据并输入各时段常规机组组合结果；仅考虑常规机组，计算系统失负荷概率LOLP；加入风电机组后再次求解系统失负荷概率LOLP；通过混合搜索算法迭代求解风电短期运行容量可信度SOCC。本案提出了基于有效载荷能力的风电短期运行容量可信度定义，提出的评估方法考虑了系统实时运行状态，反映了风电出力、负荷用等实时运行条件的变化对可靠性的影响，提出的评估方法充分考虑了系统实时运行状态，不同时段的风电短期运行可信容量可体现风电出力对系统可靠性的贡献程度。(56)对比文件张宁 等.风电容量可信度研究综述与展望.《中国电机工程学报》.2015,第35卷(第1期),第82-94页.Yi Ding,etc.Short-Term and Medium-Term Reliability Evaluation for PowerSystems With High Penetration of WindPower《.IEEE Transactions on SustainableEnergy(Volume:5,Issue:3,July 2014)》.2014,第3卷(第5期),第896-906页.
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公开(公告)号：CN116757349A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310955485.9
申请日：2023-08-01
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06Q10/047 , G06Q30/0283 , G06Q50/06 , G06F17/11 , H02J3/18
Abstract: 本发明提供一种考虑随机路径行为的电动汽车充电引导方法，包括构建多类型用户路径选择模型，获取用户出行路径选择概率；基于改进的随机用户均衡原理，构建考虑用户随机路径行为的半动态交通流分配模型；构建考虑慢充负荷响应的配电网最优潮流模型；基于目标级联分析法，构建交通网和配电网分布式协同优化模型，规划多类型用户出行路径和电动汽车用户充电策略。本发明分别对交通网和配电网进行分层优化，根据电动汽车充电需求差异制定不同的充电引导策略，考虑用户路径决策随机性和慢充负荷响应，在满足电动汽车充电需求的同时，保证配电网安全运行并有效缓解交通拥堵。
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公开(公告)号：CN110120666B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201910374132.3
申请日：2019-05-07
Applicant: 南京工程学院
IPC: H02J3/00 , G01R19/165 , G01R31/08
Abstract: 本发明公开了电力工程技术领域的一种电压暂降状态估计方法。旨在解决现有技术中配电网电压暂降的全面估计需大量监测装置支撑及估计结果存在较大误差的技术问题。所述方法包括如下步骤：根据系统拓扑结构及支路参数形成系统的节点导纳矩阵；通过修改电源节点自导纳获得导纳量测矩阵，并建立导纳量测方程；系统正常运行时，将已监测节点获取的监测值代入导纳量测方程，运用最小二乘法求解得到未监测节点电压；系统发生电压暂降时，根据暂降源位置确定优化变量，以系统已监测节点估计电压误差平方和最小为优化目标，建立优化模型，运用自适应粒子群算法估计未监测节点电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115600845A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210958217.8
申请日：2022-08-10
Applicant: 南京工程学院(CN)
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了强耦合工业用户基于碳溯源模型的综合需求响应方法，包括：基于构建的工业用户的用能设备模型，根据工业用户梯级能效，对各用能设备供能所造成的碳排放进行排放设备溯源，根据溯源结果构建用户的碳排放交易权配额模型，进而确定实际碳排放模型；根据日运行费用构建外层经济调度模型，并建立电功率平衡约束和热平衡约束条件；基于用户参与阶梯式碳交易模型以及实际碳排放模型，根据用户的削峰目标和削峰约束，构建内层综合需求响应模型；基于外层经济调度模型和内层综合需求响应模型进行求解，获得强耦合工业用户基于碳溯源的综合需求响应方法最优策略。该方法实现减少碳排放，公网削峰和用户运行成本降低的三赢局面。
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公开(公告)号：CN115222156A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211070373.7
申请日：2022-09-02
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于分时对偶路网考虑用户需求响应的汽车充电调度方法，包括获取目标区域内路网信息和充电站信息；获取车流量变化集合，并计算道路分时通行时间；构建分时对偶路网模型；获取用户电动汽车剩余电量；判断用户是否选择目的地；判断用户是否有充电需求；判断用户电动汽车剩余电量能否到达充电站；判断用户电动汽车能否到达目的地；计算用户电动汽车到达目的地后的剩余电量；判断用户是否需要前往充电站充电；判断用户电动汽车剩余电量能否到达充电站；根据分时对偶路网模型，向用户提供时间最短的充电路径、花费最少的充电路径和综合最优的充电路径。本发明考虑道路交叉口转向限制，提出采用对偶路网，提高算法运算效率以及精确度。
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公开(公告)号：CN112117772B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010992237.8
申请日：2020-09-21
Applicant: 南京工程学院 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源接入下计及输电阻塞的储能快速优化配置方法，在传统储能优化配置模型的基础上考虑储能因分时电价带来的收益对成本的影响，建立了储能选址定容的双层优化模型，相对于现有技术，本发明针对配电网中储能配置优化问题，以系统综合运行成本为目标，提出储能配置的双层优化模型，采用改进离散差分算法和内点法相结合的方法对模型进行分解和迭代求解，节约了求解时间，提高了求解效率；通过求解本发明提出的储能配置双层优化模型，有效减少了弃风和弃光量，降低了系统综合运行成本，提高了系统整体运行的经济性和系统对风光能源的消纳能力；本发明所提出的储能待安装节点筛选策略降低了求解过程的计算量，进一步提高计算和优化效率。
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公开(公告)号：CN112819224B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110134578.6
申请日：2021-01-29
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了基于深度学习融合模型的机组出力预测及置信评估方法，包括如下步骤：S1、获取电网目标机组历史数据；S2、融合模型输入数据进行预处理；S3、构建基于DIndRNN和RVM的深度融合模型；S4、采用融合模型对机组出力进行预测并计算置信度；S5、通过调用融合模型实现对AGC指令的修正；S6、融合模型动态更新。本发明通过构建并调用融合模型，完成对AGC计算指令的修正，调控机组能够精准执行AGC计算指令值，使AGC控制方案实现预想控制效果。
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公开(公告)号：CN113125886A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110412475.1
申请日：2021-04-16
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明实施例公开了一种针对电能质量扰动源的定位方法，涉及电力系统的电能质量领域，能够降低对统一电能质量扰动源的定位错误率。本发明包括：采集系统中各监测点的电压和电流信息；对采集到的电压和电流信息进行预处理，得到统一电能质量扰动信号包络序列；利用所得到的统一电能质量扰动信号包络序列，确定多维度的节点电压与电流的互相关程度；对所得到的多维度的节点电压与电流互相关程度进行处理，并定位统一电能质量扰动源。本发明适用于对电能质量扰动源的准确定位。
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