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公开(公告)号：CN114033563B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202110972877.7
申请日：2021-08-24
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02D19/08
Abstract: 一种乙醇汽油双燃料转子机控制方法属于内燃机领域。乙醇汽油混合燃料已经在一些国家和地区进行了大规模应用，但不可避免的会导致动力性的缺失。采用转子机可以弥补采用乙醇汽油的混合燃料导致动力性不足的缺点。本发明以发动机的转速传感器和进气压力传感器为信号，判断转子机运行情况，根据转子机所处工况控制乙醇和汽油的混合比例，实现乙醇汽油供给比例协同工况控制，实现转子机在全工况下的良好性能。
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公开(公告)号：CN114934839B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210481942.0
申请日：2022-05-05
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02B19/10 , F02B19/12 , F02B43/10 , F02D19/06 , F02D19/08 , F02D41/00 , F02D41/40 , F02M21/02 , F02D43/00
Abstract: 本发明提供了一种氢气射流点火氨内燃机及控制方法，涉及发动机领域。该系统包括缸套、活塞、缸盖，缸套内部形成有主燃烧室，缸盖安装于缸套端口，并在缸盖上设置有喷油器和内部中空的射流室，所述射流室内布置有火花塞和射流室喷射器。所述射流室朝向所述主燃室的一端开设中心喷孔和多个分布于中心喷孔周边的外围喷孔。本发明提供的氢气射流点火燃烧系统，通过设计合理的预燃室参数，并配合主燃室喷射器的喷射策略，实现内燃机在多种燃烧模式下稳定运行。本发明有利拓宽氨发动机的稀燃极限，提高氨发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN116677517A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310527600.2
申请日：2023-05-11
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提出一种氨氢内燃机及控制方法，对尾气余热能量进行回收，同时实现安全可靠的燃料供给并降低氢燃料的异常燃烧从而实现高功率和高效率。包括进气系统、预储氢气供给系统、液油储氢供给系统、蓄压式储氨(液氨)供给系统和控制系统。其优点是可以利用内燃机尾气余热为氢油储氢系统提供热量，分解产生氢燃料。而蓄压式储氨(液氨)系统具有稳定的工作压力，可以使氨燃料以液氨的形式与氢燃料进行混合燃烧，其较大的汽化潜热可以克服氢内燃机的异常燃烧，较大的体积能量密度也会增加内燃机的动力性能。该内燃机及控制方法可以实现安全可靠的燃料供给并降低氢燃料的异常燃烧，具有良好的发展前景。
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公开(公告)号：CN116677492A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310709699.8
申请日：2023-06-15
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明设计了一种采用扩散燃烧的涡流室式氢转子机及控制方法，具体涉及一种转子机氢气直喷入涡流室内实现扩散燃烧的结构优化以及控制方法，以实现氢转子机的良好性能。本发明通过采用涡流室的结构以及扩散燃烧的方法，实现点火强化和漏气降低。同时，通过采用扩散燃烧的方式克服了传统转子机火花塞点火带来的燃烧缓慢且不完全的问题，并减少氢气的壁面传热损失，实现氢转子机的良好性能。另外，通过采用涡流室内直喷氢气，可减少氢转子机中出现的回火、早燃等异常燃烧现象，以实现氢转子机的良好性能。
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公开(公告)号：CN114837827B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202210483026.0
申请日：2022-05-05
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02D19/06 , F02D19/08 , F02D41/00 , F02D41/06 , F02D41/30 , F02M21/02 , F02M35/10 , F02M37/00 , F02P5/04 , F02B69/04 , F02D43/00
Abstract: 本发明为一种基于甲醇冷却的进气道喷射氢发动机及控制方法，具体涉及一种根据发动机工况调节氢气和甲醇的喷射参数及控制方法，目的是实现高功率输出和消除异常燃烧。主要包括进气系统、氢气供给系统、甲醇供给系统和控制系统。ECU通过曲轴位置传感器、转速传感器判断曲轴位置和转速，并根据爆震传感器和进气歧管压力传感器判断爆震及回火的发生，根据控制需求调节氢气供给系统的氢气减压阀和氢气喷射器的喷射时刻和喷射脉宽，同时调节甲醇的喷射时刻和喷射脉宽。该发动机及控制方法可以消除进气道喷射氢发动机的回火及爆震现象，提高发动机的工作范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113685267B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110723454.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明设计了一种零氮氧化物氢转子机控制方法，具体涉及一种根据发动机转速与负荷调节氢气喷射量从而实现零氮氧化物排放的控制方法。本发明以发动机转速传感器输出信号以及油门踏板位置信号为依据，判断发动机的目标运行工况，并结合氢气喷嘴、节气门位置执行器对氢气供给的控制，从而实现零氮氧化物排放。
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公开(公告)号：CN112901338B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110269890.6
申请日：2021-03-12
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种带有渐扩扩压管状切口的径向密封片属于内燃机领域。本发明设计了一种适用于转子发动机的径向密封片，具体设计为从传统径向密封片的两侧开设渐扩扩压管状切口。径向密封片的两侧切口可以保证径向密封片发生倾斜时底部空间与转子发动机气室空间保持连通，同时扩压管状的切口可以在密封片底部快速建立背压。这种设计可以有效避免径向密封片的振拍现象，改善径向密封片的磨损状况，减小转子发动机的漏气量，改善转子发动机的运行性能。
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公开(公告)号：CN114934839A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210481942.0
申请日：2022-05-05
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02B19/10 , F02B19/12 , F02B43/10 , F02D19/06 , F02D19/08 , F02D41/00 , F02D41/40 , F02M21/02 , F02D43/00
Abstract: 本发明提供了一种氢气射流点火氨内燃机及控制方法，涉及发动机领域。该系统包括缸套、活塞、缸盖，缸套内部形成有主燃烧室，缸盖安装于缸套端口，并在缸盖上设置有喷油器和内部中空的射流室，所述射流室内布置有火花塞和射流室喷射器。所述射流室朝向所述主燃室的一端开设中心喷孔和多个分布于中心喷孔周边的外围喷孔。本发明提供的氢气射流点火燃烧系统，通过设计合理的预燃室参数，并配合主燃室喷射器的喷射策略，实现内燃机在多种燃烧模式下稳定运行。本发明有利拓宽氨发动机的稀燃极限，提高氨发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN113374572B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110723405.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明设计了一种结合EGR的纯氢燃料转子机控制方法，具体涉及一种根据氢转子机转速与进气道绝对压力调节EGR率以实现无回火发生的控制方法。本发明以转速传感器和进气压力传感器输出信号为依据，判断转子机所处运转工况，通过调节EGR率实现全工况范围内无回火的氢气化学计量比燃烧，从而实现氢转子机良好的动力性能。
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公开(公告)号：CN114837827A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210483026.0
申请日：2022-05-05
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02D19/06 , F02D19/08 , F02D41/00 , F02D41/06 , F02D41/30 , F02M21/02 , F02M35/10 , F02M37/00 , F02P5/04 , F02B69/04 , F02D43/00
Abstract: 本发明为一种基于甲醇冷却的进气道喷射氢发动机及控制方法，具体涉及一种根据发动机工况调节氢气和甲醇的喷射参数及控制方法，目的是实现高功率输出和消除异常燃烧。主要包括进气系统、氢气供给系统、甲醇供给系统和控制系统。ECU通过曲轴位置传感器、转速传感器判断曲轴位置和转速，并根据爆震传感器和进气歧管压力传感器判断爆震及回火的发生，根据控制需求调节氢气供给系统的氢气减压阀和氢气喷射器的喷射时刻和喷射脉宽，同时调节甲醇的喷射时刻和喷射脉宽。该发动机及控制方法可以消除进气道喷射氢发动机的回火及爆震现象，提高发动机的工作范围。
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