公开(公告)号：CN114576028B

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202111593332.1

申请日：2021-12-23

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 纪常伟 ,  吴事凡 ,  汪硕峰 ,  杨金鑫 ,  辛固 ,  常珂 ,  洪琛

IPC: F02D43/00 ,  F02D19/06 ,  F02D19/08

Abstract: 本发明提出了一种掺氢的缸内直喷氨发动机及其控制方法，具体涉及一种基于往复式发动机气门机构实现氨氢缸内直喷发动机系统以及根据发动机转速信号调节氢气直喷量和氨气直喷量的控制方法。本发明将往复式发动机气门机构与氨气和氢气供应管路相结合，同时采用凹轮轴实现气门向上运动进气，即仅需通过气门机构的运动便实现氨氢的缸内直喷。此外，与现有的燃气喷嘴相比，本装置不需要考虑喷嘴润滑和冷却等问题，解决了现有的氨发动机难以缸内直喷的问题。本发明主要以发动机转速传感器输出信号为依据，判断发动机运行工况，合理控制喷射策略，实现氨发动机稳定，高效的运行。

公开(公告)号：CN114263549A

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202111496946.8

申请日：2021-12-08

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 纪常伟 ,  常珂 ,  汪硕峰 ,  杨金鑫 ,  辛固 ,  王怀宇 ,  吴事凡

IPC: F02M21/02 ,  F02D43/00 ,  F01L1/18 ,  F01L3/10

Abstract: 本发明提出了一种基于气门机构的燃气缸内直喷发动机及其控制方法，具体涉及一种基于往复式发动机气门机构实现缸内直喷气体燃料的二冲程发动机及其控制方法。本发明将气门机构与燃气供应管路相结合，仅通过气门组的运动便实现了气体燃料的缸内直喷。相比现有燃气喷嘴，本装置不用考虑喷嘴润滑和冷却等问题，解决了现有气体燃料难以缸内直喷的问题，并且本装置中气门机构运行过程中仅通过机械运动控制，具有良好的可靠性和耐久性。同时，本发明提供的一种基于气门机构的燃气缸内直喷发动机的控制方法，确保了整机的稳定运行。

公开(公告)号：CN116677492A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310709699.8

申请日：2023-06-15

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 纪常伟 ,  吴事凡 ,  杨金鑫 ,  汪硕峰 ,  孟昊

IPC: F02B53/10 ,  F02B53/12 ,  F02B43/10

Abstract: 本发明设计了一种采用扩散燃烧的涡流室式氢转子机及控制方法，具体涉及一种转子机氢气直喷入涡流室内实现扩散燃烧的结构优化以及控制方法，以实现氢转子机的良好性能。本发明通过采用涡流室的结构以及扩散燃烧的方法，实现点火强化和漏气降低。同时，通过采用扩散燃烧的方式克服了传统转子机火花塞点火带来的燃烧缓慢且不完全的问题，并减少氢气的壁面传热损失，实现氢转子机的良好性能。另外，通过采用涡流室内直喷氢气，可减少氢转子机中出现的回火、早燃等异常燃烧现象，以实现氢转子机的良好性能。

公开(公告)号：CN114576028A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202111593332.1

申请日：2021-12-23

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 纪常伟 ,  吴事凡 ,  汪硕峰 ,  杨金鑫 ,  辛固 ,  常珂 ,  洪琛

IPC: F02D43/00 ,  F02D19/06 ,  F02D19/08

Abstract: 本发明提出了一种掺氢的缸内直喷氨发动机及其控制方法，具体涉及一种基于往复式发动机气门机构实现氨氢缸内直喷发动机系统以及根据发动机转速信号调节氢气直喷量和氨气直喷量的控制方法。本发明将往复式发动机气门机构与氨气和氢气供应管路相结合，同时采用凹轮轴实现气门向上运动进气，即仅需通过气门机构的运动便实现氨氢的缸内直喷。此外，与现有的燃气喷嘴相比，本装置不需要考虑喷嘴润滑和冷却等问题，解决了现有的氨发动机难以缸内直喷的问题。本发明主要以发动机转速传感器输出信号为依据，判断发动机运行工况，合理控制喷射策略，实现氨发动机稳定，高效的运行。

公开(公告)号：CN114046217B

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202111232548.5

申请日：2021-10-22

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 纪常伟 ,  常珂 ,  汪硕峰 ,  杨金鑫 ,  洪琛 ,  吴事凡

IPC: F02M43/04 ,  F02D41/40

Abstract: 本发明提出了一种柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴及其整机控制方法，具体涉及一种柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴设计以及柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴整机运行的控制方法。本发明中缸内直喷燃气喷嘴采用活塞式摩擦副结构实现了柴油机喷嘴的气体燃料缸内直喷，并通过合理的进回油以及燃气管路设计解决了燃气喷嘴的润滑和冷却问题，确保了燃气喷嘴的可靠性和耐久性；同时，本发明提供了一种柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴整机运行的控制方法，通过电控单元的具体控制实现了柴油机燃气喷嘴及整机的稳定运行。

公开(公告)号：CN114046217A

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202111232548.5

申请日：2021-10-22

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 纪常伟 ,  常珂 ,  汪硕峰 ,  杨金鑫 ,  洪琛 ,  吴事凡

IPC: F02M43/04 ,  F02D41/40

Abstract: 本发明提出了一种柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴及其整机控制方法，具体涉及一种柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴设计以及柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴整机运行的控制方法。本发明中缸内直喷燃气喷嘴采用活塞式摩擦副结构实现了柴油机喷嘴的气体燃料缸内直喷，并通过合理的进回油以及燃气管路设计解决了燃气喷嘴的润滑和冷却问题，确保了燃气喷嘴的可靠性和耐久性；同时，本发明提供了一种柴油机电控缸内直喷燃气喷嘴整机运行的控制方法，通过电控单元的具体控制实现了柴油机燃气喷嘴及整机的稳定运行。