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公开(公告)号：CN113530591B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202110943193.4
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道装配式轨顶风道结构，包括预制风道板、预制竖向隔墙、π型连接件和钢牛腿连接件，预制风道板水平设置，预制竖向隔墙竖直装配于预制风道板上方，π型连接件装配于预制竖向隔墙上方并用于与隧道内管片进行连接，钢牛腿连接件装配于预制风道板一端并用于与隧道内管片进行连接。本发明能够避免传统现浇施工需钻孔植筋破坏管片结构的缺点，通过预制部件装配设计，实现了不损害管片结构并加快安装速度的目的。
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公开(公告)号：CN119332695A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411395743.3
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 刘喆 , 崔涛 , 李爱东 , 张继清 , 齐春雨 , 张春雷 , 张鹏 , 徐振艳 , 王达麟 , 许耘赫 , 宋乐阳 , 马振海 , 牛宇哲 , 陈新强 , 宋冉 , 张舵 , 刘洋
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式地连墙的自动化拼装装备及施工方法，其中自动化拼装装备包括：底盘模块、调平模块、走行偏角调整模块、位姿精调模块和电气柜。底盘模块的四角均设置有调平模块；底盘模块用于执行行走动作，将自动化拼装装备移动到指定的位置；调平模块用于调整底盘模块与水平面的夹角；走行偏角调整模块设置在底盘模块和位姿精调模块之间，用于调整位姿精调模块的偏角；位姿精调模块用于调整待精调预制地连墙与水平面的夹角；电气柜设置在位姿精调模块侧边，用于控制底盘模块、调平模块、走行偏角调整模块和位姿精调模块；利用该装备及配套施工方法可提高拼装效率，同时保证在大模板吊装环境下人员的安装性。
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公开(公告)号：CN119221473A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411395746.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 刘喆 , 李爱东 , 崔涛 , 张继清 , 齐春雨 , 张春雷 , 张鹏 , 徐振艳 , 王达麟 , 许耘赫 , 宋乐阳 , 马振海 , 牛宇哲 , 陈新强 , 宋冉 , 张舵 , 刘洋
Abstract: 本发明公开了一种适用于顶部高于导槽的预制地连墙拼装的自动化施工装备包括：电气柜、走行模块、调平模块、位姿精调模块和伸缩门模块；其中：走行模块承载电气柜、位姿精调模块和伸缩门模块，走行模块用于使本发明移动到指定位置；调平模块设置在走行模块底部，用于调节走行模块的角度使得其上承载的位姿精调模块与水平面垂直；电气柜安装在位姿精调模块一侧边，伸缩门模块安装在位姿精调模块上远离电气柜的一侧，位姿精调模块用于调整待施工的预制地连墙的位置和偏角；电气柜用于通过接收的测量数据控制走行模块、调平模块、位姿精调模块和伸缩门模块。本发明能在施工出现地连墙的卡顿时暴露待施工的地连墙，方便施工的快速连续进行。
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公开(公告)号：CN118639689B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411095480.4
申请日：2024-08-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 韩宇 , 张春雷 , 刘颖 , 李爱东 , 张鹏 , 张继清 , 靳瑞杰 , 高翔 , 杨强 , 冯高飞 , 邵标 , 潘维 , 杜庆远 , 王达麟 , 许耘赫 , 李云丽 , 牛宇哲
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D3/12 , E21D13/02
Abstract: 本发明公开了一种从明挖地铁车站施工暗挖车站的施工方法，包括以下步骤：施作明挖车站主体结构，并预留暗挖部分施工条件；从明挖车站内施工暗挖下边导洞及暗挖下中导洞；施工下层斜导洞；从明挖车站内施工暗挖上边导洞及暗挖上中导洞；施工上层斜导洞；洞桩法施工暗挖车站主体结构；施工明暗挖交界处的明挖端墙剩余部分主体结构。本发明提供了从明挖地铁车站施工暗挖车站的地铁车站施工新工法，与传统的从明挖车站施工暗挖部分的施工方法相比，本发明所述的方法解决了暗挖出土通道问题，解决了明挖基坑临时稳定性问题，具有施工工序简便、安全性好、施工工期短、施工质量易保证的特点，整体综合造价低，在地铁车站施工领域内有着广泛的推广前景。
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公开(公告)号：CN118727715A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410814750.6
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制地连墙幅间可分节连接件及锚固的施工方法，其连接件包括Ω形幅间连接件、T形幅间连接件，Ω形幅间连接件设置在第N幅预制地下连续墙的凹槽中，且开口朝向第N+1幅预制地下连续墙，T形幅间连接件设置在第N+1幅预制地下连续墙的凸榫中，Ω形幅间连接件、T形幅间连接件进行幅间相连；其施工方法，包括以下步骤：加工幅间连接件；加工用于幅间连接件锚固的结构；加工分节开槽；矫正和验收；转运至预制构件加工厂；进行幅间连接件的节段拼接和焊接；安装地脚锚栓；吊放并固定完整的幅间连接件；制作预制地下连续墙；进行相邻幅预制地下连续墙的导向拼装；完成施工。本发明实现了预制地下连续墙的高精度、高效率、高质量拼装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118498346A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410691904.7
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制地下连续墙与现浇复合墙的节点连接及施工方法，其节点连接包括预制地下连续墙，预制地下连续墙与现浇地下连续墙固定连接，预制地下连续墙、现浇地下连续墙连接处内侧浇筑有现浇扶壁柱，现浇地下连续墙内侧、现浇扶壁柱侧壁处浇筑有现浇结构侧墙；其施工方法，包括以下步骤：加工预制地连墙；绑扎现浇地连墙钢筋笼并安装焊接角钢；地连墙成槽施工；进行预制地连墙连接处表面凿毛处理，粘贴遇水膨胀止水条；吊装预制地连墙和现浇地连墙钢筋笼，浇筑混凝土；进行幅间的竖缝注浆；完成围护结构施工，随基坑开挖进行焊接角钢焊接施工；浇筑施工现浇结构侧墙、现浇扶壁柱。本发明提高了施工效率、缩减建设场地，节省造价和成本。
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公开(公告)号：CN118361246A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311324917.2
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于既有通道基础上扩挖新通道的暗挖改造施工方法，包括以下步骤：通过既有通道底板进行扩挖新通道的加固处理；对施工竖井范围内的竖井处底板破除区进行破除；向下施作施工竖井；暗挖施工新建通道；施作新建通道底板以下的防水层；施作既有通道底板下方的新建通道底板及下部侧墙；破除既有通道底板；施作新建通道顶板及上部侧墙；密实填充素混凝土。本发明在新建通道周边环境复杂且地面施作条件受限情况下，采用竖井施工、侧向袖阀管超前深孔注浆、新旧通道空隙密实填充等施工方案，施工影响小、空间局促的情况下可实施性强、结构受力明确，显著提升了既有通道下新建通道暗挖改造施工质量及安全系数，并具有广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN113235613B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202110565339.6
申请日：2021-05-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开是关于利用邻近既有围护桩的新建基坑开挖支护方法，涉及基坑施工领域，包括以下步骤：根据检算结果，加强既有围护桩桩顶冠梁、增设冠梁或直接原状利用原冠梁；在既有围护桩支护能力范围内开挖基坑至预定标高，基坑侧壁进行网喷或现浇混凝土板支护；到达既有围护桩支护能力所及坑底后，停止开挖，视地层及地下水情况采用人工挖孔桩工艺在既有围护桩底部开挖接桩结构作业空间，完成接桩施工，预留新旧桩接口位置加强横梁接驳条件；或紧贴既有围护桩采用钻孔灌注桩工艺完成接桩施工；待接桩结构到达设计强度，继续开挖基坑至加强横梁位置，施工加强横梁结构；待加强横梁结构达到设计强度，继续开挖基坑至基坑设计标高。本公开技术方案最大限度使用有限空间，利用既有围护桩进行基坑支护。
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公开(公告)号：CN117779838A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311816700.3
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05
Abstract: 本发明公开了一种装配整体式地下结构及施工方法，其地下结构包括预制侧墙之间下部的现浇底板结构、中部的预制中板结构、顶部的预制和现浇叠合一起的顶板结构，现浇底板结构、预制中板结构、顶板结构之间分别设置有下层结构柱、上层结构柱，结构柱的顶部分别设有预制和现浇叠合一起的中纵梁和顶纵梁；其施工方法，包括以下步骤：施做围护结构，开挖基坑；拼装预制侧墙；浇筑底板结构；下放下层结构柱；架设预制中纵梁，搭设预制中板；下放上层结构柱；浇筑叠合中纵梁；架设预制顶纵梁；搭设预制顶板；浇筑顶板叠合层和叠合顶纵梁；预应力张拉；施工上层结构并回填。本发明实现装配整体式，提高施工效率，改善施工质量，缩短工期降低成本。
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公开(公告)号：CN116816396B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311113193.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 吴薪柳 , 张鹏 , 刘春阳 , 郝世杰 , 杨守峰 , 郭现钊 , 张春雷 , 王明昇 , 张继清 , 周慧超 , 杨峥 , 王英杰 , 张晴 , 张高翔 , 吴尽 , 杨涛 , 康镜 , 刘诣轩 , 郭家兴 , 褚振西
Abstract: 本发明属于地下交通工程技术领域，具体涉及地铁暗挖车站结合横通道设置轨顶排热风道结构及方法，利用暗挖中部横通道空间，在施工横通道范围的车站外侧施作一种新的U型结构，以及将横通道拱顶加高后施作轨顶排热风道夹层，车站左右两侧的轨顶风道通过两侧的U型结构接入轨顶风道排热夹层，然后通过竖井与附属之间的连接通道，接入附属风道结构，本发明合理利用施工横通道空间，提出在车站外侧施作一种新的U型结构，以及横通道拱顶加高后施作轨顶排热风道夹层，解决了暗挖车站端部条件受限时的轨顶排热风道横跨车站接入附属风道的难题，实现功能需求，施工临时结构的再利用，加快工期，取得良好的经济效益。
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