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公开(公告)号：CN111288043A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010102246.5
申请日：2020-02-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器执行活塞卡滞检测方法及装置，其属于车辆技术领域，离合器执行活塞卡滞检测方法包括S1、将自动变速器中的油泵的转速设定为预设转速；S2、将自动变速器置于空挡；S3、控制离合器的执行油压按照预设规律变化，并以预设频率检测所述离合器的实际执行油压；S4、根据多个所述实际执行油压确定实际执行油压变化率；S5、根据所述实际执行油压变化率和所述自动变速器的标准执行油压变化率确定变化率偏差；S6、当所述变化率偏差大于预设变化率偏差时，确定所述离合器执行活塞发生卡滞。本发明能有效检测出离合器执行活塞是否卡滞失效，避免执行活塞失效的误判，节省了检测成本，缩短了检测执行活塞卡滞的周期，提高了检测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107763199B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201711049483.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明提供了一种液压动力装置，用于为负载提供需求的动力和流量，所述装置包括：储液箱、电动泵、吸油滤清器、卸压阀、高压滤清器、旁通单向阀、止回阀、蓄能器，所述吸油滤清器的进油口与所述储液箱连接，所述吸油滤清器的出油口与所述电动泵的吸油口连接，所述电动泵的出油口并联连接所述卸压阀和所述高压滤清器的一端，所述高压滤清器的两端并联连接所述旁通单向阀，所述高压滤清器的另一端通过所述止回阀与所述蓄能器连接，所述卸压阀的另一端与所述储液箱连接，所述蓄能器与所述负载连接。本发明还提供一种液压动力控制方法。本发明能够提高液压执行系统的控制效率。
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公开(公告)号：CN107763199A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711049483.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0025 , F16H2061/0034
Abstract: 本发明提供了一种液压动力装置，用于为负载提供需求的动力和流量，所述装置包括：储液箱、电动泵、吸油滤清器、卸压阀、高压滤清器、旁通单向阀、止回阀、蓄能器，所述吸油滤清器的进油口与所述储液箱连接，所述吸油滤清器的出油口与所述电动泵的吸油口连接，所述电动泵的出油口并联连接所述卸压阀和所述高压滤清器的一端，所述高压滤清器的两端并联连接所述旁通单向阀，所述高压滤清器的另一端通过所述止回阀与所述蓄能器连接，所述卸压阀的另一端与所述储液箱连接，所述蓄能器与所述负载连接。本发明还提供一种液压动力控制方法。本发明能够提高液压执行系统的控制效率。
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公开(公告)号：CN211573897U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922400410.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B11/028
Abstract: 本实用新型公开了一种液压系统及自动变速器，其属于车辆自动变速器技术领域，包括油底壳；动力装置，动力装置的第一端与油底壳连通；压力调节阀，压力调节阀的第一端与油底壳连通，压力调节阀的第二端与动力装置连通；压力电磁阀，压力电磁阀的第一端分别与动力装置的第二端和压力调节阀的第二端连通，压力电磁阀的第二端与油底壳连通；驱动装置，通过第一油路与压力电磁阀的第三端连通；第一油路通过第二油路与压力调节阀的控制端连通。本实用新型使得调节弹簧的尺寸和弹性系数可以较小，且压力电磁阀出口压力参与主油路压力调节，使得压力电磁阀不需要输出压力时，主油路可以维持较低压力，有利于减小系统能量消耗。
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公开(公告)号：CN210156625U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201921099424.2
申请日：2019-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/40 , H01R13/639 , H01R4/02
Abstract: 本实用新型是一种箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置。该装置包括铜芯连接端子、连接器壳体、第一ABS塑料板、橡胶隔垫、第二ABS塑料板和FPC排线；该装置通过螺钉固定在箱体式总成壳体上，通过铜芯连接端子导通电路，通过对接锁止区连接固定；连接器壳体的外部与箱体式总成壳体之间采用密封环配合；铜芯连接端子通过橡胶隔垫夹紧固定；橡胶隔垫设置在第一ABS塑料板和第二ABS塑料板之间；第一ABS塑料板和第二ABS塑料板通过锁止挡圈压装在连接器壳体的内部；FPC排线一端与铜芯连接端子焊接，另一端与电子元器件连接。本实用新型是一种高可靠的箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置，可以有效解决润滑油密封，高低温，振动等引起的线束连接失效的问题。
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公开(公告)号：CN211262698U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922408307.6
申请日：2019-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01K7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种湿式离合器温度模型检测装置，属于汽车制造技术领域。所述湿式离合器温度模型检测装置包括：离合器耦合电机总成，包括电机和湿式离合器，湿式离合器的输出轴与电机的转子连接；测功机，输出端与湿式离合器的输入轴传动连接；冷却装置，内设有冷却液，冷却液被配置为冷却湿式离合器的摩擦片；第一温度测量装置，被配置为测量冷却液冷却摩擦片后的温度。本实用新型利用测功机模拟发动机，利用离合器耦合电机总成中的电机模拟负载，可对各工况下的湿式离合器温度模型的参数进行验证，节约台架成本，提高测试效率，保证整车使用过程中离合器温度计算的准确性，提高整车安全性。
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