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公开(公告)号：CN110985190A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010145797.X
申请日：2020-03-05
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种内燃机机械水泵用主动盘外传动型硅油离合器，包括主动部分和从动部分，从动部分包括密封壳体，密封壳体内设有储油腔，储油腔包括出油口和回油口，密封壳体内转动安装从动轴，且从动轴伸出所述密封壳体并用于安装内燃机机械水泵的叶轮，密封壳体内固定安装有从动盘，主动部分包括转动安装于密封壳体内的主动轴，主动轴与从动轴同轴设置，位于密封壳体内的主动轴上安装有主动盘，主动盘与从动盘之间形成啮合区；主动轴上通过一传动件动力连接有主动轮。本发明与现有技术相比，在内燃机机械水泵上设置离合器时，不增加额外的功率损耗的同时，又能实现良好的控制响应能力的新型内燃机机械水泵用硅油离合器。
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公开(公告)号：CN110979297A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911323597.2
申请日：2019-12-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车怠速工况下自动离合器控制方法及汽车，涉及汽车技术领域，包括汽车怠速工况下自动离合器控制方法，包括以下步骤：获取变速器挡位信息，判断变速器挡位是否处于前进挡或倒车挡；如果处于前进挡或倒车挡，获取油门信息和刹车信息，判断油门踏板是否触发以及汽车是否处于刹车状态，如果油门踏板未触发以及汽车处于刹车状态，调整自动离合器使自动离合器处于半结合点，停止传递动力，如果油门踏板触发或汽车未处于刹车状态，自动离合器正常工作传递动力。汽车应用汽车怠速工况下自动离合器控制方法。达到了减小发动机燃油消耗的技术效果。
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公开(公告)号：CN110977467A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911418710.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明公开了一种变速箱摩擦片组自动装配方法及装置,夹爪取料钢片，放置钢片于堆叠定位工装，然后照相防错装置对钢片进行照相检测，正确识别后夹爪取料摩擦片，放置摩擦片于堆叠定位工装的钢片上，照相防错装置进行照相检测；正确识别后夹爪进行取料钢片，放置钢片至堆叠定位工装上的摩擦片，然后照相防错装置进行照相检测，将钢片与摩擦片组装完毕经照相防错装置照相检测，夹爪最后取料止动钢片，放置止动钢片至堆叠定位工装上的摩擦片；照相防错装置正确识别后，转动180度；空气喷嘴与吸尘器吸嘴启动，吸尘清洁摩擦片组，避免纸基摩擦掉落更多的杂质，覆盖360°，实现了每1片的防错，工位节拍明显降低。
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公开(公告)号：CN110966315A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN202010145524.5
申请日：2020-03-05
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本发明提出了一种切向轴回转离合片阀片组件及电控硅油离合器，包括阀片本体，所述阀片本体通过一切向轴转动安装于离合器的储油室与出油口之间，所述阀片本体以所述切向轴为轴心做杠杆式摆动，所述阀片本体包括受电磁力驱动的动力臂和用于关闭出油口的阻力臂，所述动力臂上设有导磁体。电控硅油离合器，包括安装在一起形成密封空间的前盖和后盖，所述储油室和出油口均设置于所述密封空间内，所述密封空间内设有所述切向轴回转离合片阀片组件。本发明响应敏捷，磁路简单有效，不需要对离合器壳体或其他构件进行专项导磁设计。
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公开(公告)号：CN110966078A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN202010145387.5
申请日：2020-03-05
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种内燃机机械水泵电控硅油离合器，包括主动部分和从动部分，水泵的壳体上固定安装有一环形导磁轭，环形安装槽内安装有电磁线圈；环形导磁轭设有磁极，密封空间内靠近磁极一侧设有储油室，储油室包括至少一个出油口和至少一个回油口，每一出油口处均活动安装有电磁阀片；还包括一用于产生脉冲触发信号的转速传感器，当需要控制硅油离合器进入分离状态时，控制器按转速传感器的脉冲作为触发信号，控制所述电磁线圈当中电流的通断时序与大小；所述从动部分上设有用于在硅油离合器进入分离状态时对所述从动部分产生切向制动力的导磁体。本发明更加符合内燃机对电控硅油离合器控制响应时间要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110925418A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN202010100792.5
申请日：2020-02-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于自动变速器控制软件的电磁阀故障处理方法,包括判断电磁阀故障步骤，判断B1故障、Cx故障步骤，判断故障挡位_B1、故障挡位_Cx步骤，判断故障挡位步骤，判断可用挡位步骤，判断挡位优先级步骤，通过对离合器电磁阀状态的监控进而判断离合器的运行状态，将离合器故障造成的不可用挡位设定为故障挡位标定量，进而计算出电磁阀故障时的可用挡位，结合挡位优先级，最终计算出最优行驶挡位。相较于使用固定挡位处理故障，该方法对电磁阀状态的故障处理，可避免故障离合器结合挡位不可用的危险。
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公开(公告)号：CN110873179A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN202010050285.5
申请日：2020-01-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种降低自动变速箱滑摩后恶化的扭矩控制方法，当检测到离合器出现滑差，同时滑摩标志位置于1，即给发动机模式发送扭矩请求，发送一固定值，如果离合器滑差到达0转速线，发送的扭矩值维持此固定值；如果离合器仍存在滑差，则变速器控制系统发送的扭矩请求会基于滑差大小继续降低，直到离合器滑差到达0转速线，使离合器处于压紧状态，可使整车出现故障后，最大限定保护变速器硬件，使驾驶者能够最大可能的开到维修点检查故障，同时在维修时，降低二次损害带来的成本。
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公开(公告)号：CN107984176B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201711370361.5
申请日：2017-12-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Inventor： 郑卫光
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种自动线加工齿轮室的初加工工艺，选取与第二法兰面相对的第一法兰面及第一基准孔、第一销孔作为加工基准，进行以下工序：工序一：一次走刀完成第二孔端面和第三孔端面的加工；工序二：一次走刀完成第二法兰面和第一孔端面的加工；工序三：加工齿轮室上的孔；工序四：以加工后的第二法兰面和基准孔为基准对第一法兰面进行加工。齿轮室的加工精度得到有效的保证，且加工效率高。
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公开(公告)号：CN110850853A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN202010034159.0
申请日：2020-01-14
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于CANape工具的冻结帧读取方法，包括配置工程，连接TCU；选择故障码表格，导入故障码表格，读取故障码；选择需要解析的故障；读取该故障码存储冻结帧数据，冻结帧数据解析；故障部位及原因；分析其他故障需要，利用CANape的脚本语言支持，开发的基于CANape的冻结帧读取方法，实现了通过窗口、菜单、按键等方式来方便地进行操作，提高了冻结帧读取效率及正确率。
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公开(公告)号：CN110792763A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN202010003432.3
申请日：2020-01-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡控制方法和装置，涉及车辆驾驶的技术领域，该换挡控制方法包括：获取当前车辆行驶位置的坡度值；当所获取的当前车辆行驶位置的坡度值超出当前车辆的挡位模式对应的坡度值范围，且在预定时间内所获取的当前车辆行驶位置的坡度值对应为同一挡位模式时，控制车辆换挡至所获取的当前车辆行驶位置的坡度值对应的挡位模式。本发明提供的换挡控制装置应用上述换挡控制方法，该装置包括检测模块和控制模块式。本发明缓解了现有技术中存在的自动挡汽车在山地上上坡时，由于山地坡度变化过快易频繁换挡而损耗汽车变速箱、降低驾驶舒适性的技术问题。
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