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公开(公告)号：CN107001024B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201580068709.8
申请日：2015-12-09
Applicant: 株式会社塔捷斯
Abstract: 在车辆用座椅的凹面形状成形中，如果是基于悬挂的方法的话，则存在如下问题：需要悬挂工序，会花费工夫，而且，需要有关悬挂的构件，会耗费成本。为了解决上述课题，提供一种车辆用座椅的凹面形状成形方法，该车辆用座椅具有座椅框架、覆盖座椅框架的座椅垫和覆盖座椅垫的装饰罩，其中，座椅垫具有座椅垫槽，利用外缝合线将粘接用片缝接在装饰罩的内面，在将装饰罩盖在座椅垫上后，使压模从装饰罩的表面与外缝合线抵接而将装饰罩粘接于座椅垫槽，从而形成凹面形状。由此，能够提供一种能够简化成形工序并有效地降低成本的车辆用座椅以及其所使用的车辆用座椅的成形方法。
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公开(公告)号：CN106536272B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201580040460.X
申请日：2015-07-16
Applicant: 株式会社塔捷斯
Abstract: 当在弹性座垫的底面配置底罩时，构造复杂且耗费检修工时。而且，在不安装底罩的情况下，有时难以适合欧洲法规的内部碰撞试验。车辆用座椅使用支撑金属丝，使负荷件与配置在弹性座垫的背面的曲率半径小于R的部件不接触。在此，支撑金属丝的直径为2R(＝6.4mm)以上，其端头部的曲率半径为0.2mm以上。
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公开(公告)号：CN106573556B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201580037903.X
申请日：2015-06-11
Applicant: 株式会社塔捷斯
IPC: B60N2/16
CPC classification number: B60N2/161 , B60N2/06 , B60N2/16 , B60N2/1615
Abstract: 本发明的连杆构造经连杆构件(10)连结固定部和相对于此固定部可移动的可动部；在该连杆构造中，设置对连杆构件(10)在其孔部(10a)进行枢装的枢装部(E‑1)，此枢装部(E‑1)具有与该固定部和该可动部的任意一方或双方形成一体的圆筒部(11a‑1)，并在该圆筒部的自由端具有向外部扩径的外部扩开状端部(11a‑2)，连杆构件(10)的孔部(10a)被支承于该圆筒部(11a‑1)，并且，该连杆构件的下端部(10eL)被夹在上述外部扩开状端部(11a‑2)与固定部和可动部的任意一方或双方之间，从而，使连杆构件(10)可以圆筒部(11a‑1)为中心转动。
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公开(公告)号：CN109649235A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811122593.3
申请日：2018-09-26
Applicant: 株式会社塔捷斯
Inventor： 镰田秀树
Abstract: 本发明为车辆用座椅，目的是提供即使将缝制了装饰罩的缝制部在槽内进行粘接也可以降低对外观的影响的车辆用座椅。车辆用座椅在发泡体制的衬垫上粘接装饰罩而形成，装饰罩具有缝制了多片表皮材料的缝制部，发泡体制的衬垫具有槽，装饰罩的缝制部在发泡体制的衬垫的槽内进行粘接而形成车辆用座椅，槽由将缝制部的缝头向槽引导的导向部，和对所述缝制部的缝头进行限制从而在所述缝制部的缝头未张开的状态下对所述缝制部的缝头进行支撑的限制部构成。
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公开(公告)号：CN109070770A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780024252.X
申请日：2017-04-28
Applicant: 株式会社塔捷斯
Abstract: 带有步入机构的车辆用座椅，目的是提供对于任何方向的冲击都可以抑制锁定板的转动，可以更加确实地保持锁定状态的椅背的锁定机构。为达成上述目的，带有步入机构的车辆用座椅，具有步入机构的靠背角度调整单元具有用来将椅背锁定在落座姿势位置的摆动板和止动销，止动销以止动销旋转轴为中心转动，具有通过与摆动板啮合而将椅背的转动锁定、通过松开与摆动板的啮合而将锁定解除的构造，止动销在相对于止动销旋转轴处于与摆动板啮合的位置的相反侧附加配重板，成为使止动销的重心位置与止动销的旋转中心接近的构造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108973784A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810560946.1
申请日：2018-06-04
Applicant: 株式会社塔捷斯
Abstract: 本发明为车辆用座椅及座椅操作部，提供具有外观良好的座椅操作部的车辆用座椅。车辆用座椅具有座垫、椅背。上述椅背包括1根轴部件、具有第1轴承部和第2轴承部的安装框、横向排列配置的第1操作部及第2操作部。轴部件安装在上述第1轴承部和上述第2轴承部上，在上述第1轴承部与上述第2轴承部之间没有与上述安装框部的固定部，而且成为上述第1操作部及上述第2操作部的转动中心。
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公开(公告)号：CN108778829A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201680083553.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 株式会社塔捷斯
Inventor： 铃木志大
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可以减小在座椅靠背框架中产生的扭曲的车辆用座椅。座椅靠背框架通过将分别作为独立的部件而形成的上框架部(301)、下框架部(302)、第一侧框架部(303)以及第二侧框架部(304)接合起来而构成，下框架部(302)被设置成使得使座椅靠背相对于座椅座垫转动的转动轴心(3A)位于下框架部(302)的内侧，下板(305)的在宽度方向上的一个端部被接合于第一侧框架部(303)，在宽度方向上的另一个端部被接合于第二侧框架部(304)，下缘部(305B)被接合于下框架部(302)。
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公开(公告)号：CN108367695A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680072668.4
申请日：2016-12-09
Applicant: 株式会社塔捷斯
Abstract: 在车辆用座椅中，为了在搭乘者在座椅上就座的状态下，当使座椅背面侧的送风机动作时，空气可靠地在形成于座椅表面侧的全体空气流路中流动，在车辆用座椅的座椅座垫以及座椅靠背的各个聚酯衬垫上，形成从搭乘者就座侧的面通向与搭乘者就座侧的面相反侧的面的孔部，在形成于各个聚酯衬垫上的孔部的内部，填充与聚酯衬垫相比具有透气性的材料，在各个聚酯衬垫的搭乘者就座侧的面上，形成从孔部延伸的多个槽，在各个聚酯衬垫的与搭乘者就座侧的面相反的面一侧，设置有送风机，所述送风机经由填充有具有透气性的材料的孔部，从各个聚酯衬垫的搭乘者就座侧的面排出或者吸入空气。
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公开(公告)号：CN105530838B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480050045.8
申请日：2014-09-10
Applicant: 株式会社塔捷斯
IPC: A47C27/15
CPC classification number: A47C7/746 , A47C7/18 , A47C7/35 , A47C7/40 , A47C27/22 , A47C31/006 , B60N2/5664 , B60N2/7017 , B68G11/04
Abstract: 透气性座椅(1)因为将立体网状垫体(10)在乘客的左右大腿部所碰到的位置分离地配置在前侧的左右，所以，难以受到体重的影响。为此，能够防止座椅椅垫(SC)的塌陷，具有座椅(1)的寿命难以变短这样的效果。
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公开(公告)号：CN104276061B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201410320385.X
申请日：2014-07-04
Applicant: 株式会社塔捷斯
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/01583 , B60N2/366 , B60N2205/20 , E05B85/04 , E05B85/045 , Y10T292/0908
Abstract: 一种用于具有锁定元件的车辆的撞销，其包括：接合部，其可接合于所述锁定元件；和加强支架，其相对于所述撞销的所述接合部而布置，使得预定空间得以设置在所述加强支架与所述接合部之间。当较小载荷经由所述锁定元件施加到所述接合部时，所述载荷对所述车辆的车体侧的冲击能量被所述撞销在一段时间内吸收，在所述一段时间期间所述接合部在所述预定空间内变形。如果所述载荷大，则所述接合部变形超过所述空间并且接触所述加强支架，由此被防止进一步变形，使得所述大载荷对车辆的所述车体侧的冲击能量在所述撞销和加强支架中以逐步方式被吸收和减小。
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