公开(公告)号：CN209430266U

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201821807576.9

申请日：2018-11-05

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 宋庆文 ,  徐宁宁 ,  闫硕 ,  王艳龙 ,  刁旭 ,  刘宗伟 ,  郭英俊 ,  陈立 ,  闫涛 ,  张阳 ,  贺红伟

IPC: F01N3/22 ,  F01N11/00 ,  F01N13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机台架试验的二次空气供给装置，针对现有技术不能够精确控制喷入排气歧管的二次空气量和控制排放尾气的成分，并且不能为研究二次空气对排放及油耗的影响规律提供试验数据；本实用新型主要应用于发动机开发阶段，通过调节流量调节阀精确控制二次空气的喷入量，通过空燃比传感器、空气流量计、温度传感器、排放采样探头等实现试验所需数据的精确测量，从而为研究二次空气对排放及油耗的影响规律提供准确的试验数据。使用本试验装置进行台架试验可预知二次空气喷入量对排放及油耗的影响规律，为二次空气泵选型及尾气后处理方法研究提供试验依据。

公开(公告)号：CN209344964U

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201920085646.2

申请日：2019-01-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 贺红伟 ,  刘金锋 ,  吴长玉 ,  赵慧超 ,  高一 ,  李全

IPC: H02K11/33 ,  H02K11/30 ,  H02K11/20 ,  H02K5/20 ,  H02K9/19

Abstract: 本实用新型提供了一种新能源车用水冷电机系统，包括电机总成和逆变器总成，所述电机总成包括壳体、定子组件、转子组件、旋转变压器和电机端盖，所述电机端盖与所述壳体连接，所述壳体上形成有冷却水道；所述逆变器总成设置在所述壳体上，包括多个驱动单元模块、驱动板、控制板、电容和盖板，所述驱动单元模块的上侧与所述驱动板连接，下侧与所述壳体的外表面相贴合，所述控制板设置在所述电容的上侧，所述电容的下侧与所述壳体的外表面相贴合。本实用新型由于将逆变器总成设置在壳体上，即设置在壳体的径向方向的上方，使得电机总成和逆变器总成能够共用壳体，集成化程度高。此外，逆变器的电子器件均与壳体外表面紧密贴合，散热效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206780242U

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201720585496.2

申请日：2017-05-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 贺红伟 ,  赵慧超

IPC: B25B11/02 ,  H02K15/00

Abstract: 本实用新型公开了一种动力电机转子花键装配用定位装置，其包括：电机壳体固定底座、第一定位销、导向花键轴和后端盖固定装置；将电机壳体固定于所述电机壳体固定底座上；所述导向花键轴通过第一定位销安装于所述传动轴的上端；将电机转子总成、电机转子轴和电机后端盖装配在一起，然后装夹在后端盖固定装置上，液压缸带着后端盖固定装置垂直下行，将后端盖固定装置推压到动力电机的电机壳体内。本实用新型的动力电机转子花键装配用定位装置，通过导向花键轴的设置，能摆脱定转子强磁吸附导致的装配困难，同时快速实现花键对其装配，可以实现半自动化或自动化装配，提高装配工效，保障装配的一致性，提升产品品质。