-
公开(公告)号：CN117427293A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311447558.X
申请日：2023-11-02
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种钢箱梁桥的防火保护系统，涉及桥梁防火技术领域。钢箱梁桥的防火保护系统包括包裹在钢箱梁桥周围的多个中空防火保护管，多个中空防火保护管纵横交错且相互连通构成连通管道。连通管道的入口连接有集水单元，集水单元包括自上而下依次布置且相连通的集水室、储水室和水位控制室。集水室用于收集流体，储水室用于存储收集到的流体，水位控制室用于控制流向连通管道中的流体流量。本发明中，通过多个中空防火保护管形成连通管道，流体流入连通管道中能够迅速降低钢箱梁桥温度，起到保护钢箱梁桥的效果，避免钢箱梁桥发生大规模损坏，为火灾的扑灭争取更多时间，避免火灾后造成不可逆的重大经济损失和不良的社会影响。
-
公开(公告)号：CN117107683A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311251186.3
申请日：2023-09-26
Applicant: 中南大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本申请涉及一种用于高速铁路桥梁的组合型风屏障，属于桥梁结构防护设施技术领域，其包括沿桥梁纵向等间距设置于桥梁两侧的支撑立柱，还包括风屏障组件，风屏障组件设于相邻两根支撑立柱之间，且与相邻两根支撑立柱均连接；风屏障组件包括百叶窗风屏障组件和开孔型风屏障组件，开孔型风屏障组件包括用于抵挡风压的多孔风障板，百叶窗风屏障组件用于调节透风率，对列车经过时带来的横向风进行导流；开孔型风屏障组件设于百叶窗风屏障组件的下方，开孔型风屏障组件与百叶窗风屏障组件通过支撑立柱连接，多孔风障板靠近支撑立柱的两端分别与支撑立柱固定连接。本申请使风屏障的透风率可灵活调节，有效增加了高速列车运营安全性。
-
公开(公告)号：CN115538284B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211242205.1
申请日：2022-10-11
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于零质量射流的扁平箱梁主动控制结构，包括射流装置；所述射流装置包括壳体和安装在壳体上的振动膜，壳体布置在箱梁内，壳体和振动膜形成空腔，空腔的底部具有通气口，通气口与箱梁的底面齐平；当振动膜向上弹起时，空腔内的空间变大，外部气体从通气口进入空腔；当振动膜向下收缩时，空腔内的空间变小，空腔内的气体从通气口排出。由于通气口与箱梁的底面齐平，通气口产生垂直于箱梁底面的剪切气流，剪切气流剪切贴合箱梁底面流动的平行气流，破坏平行气流可能形成的旋涡脱落，从而达到抑振桥梁涡振的效果。在整个过程中，射流装置的质量变化为零，通气口产生的气流被称为零质量射流。
-
公开(公告)号：CN115575085B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211205529.8
申请日：2022-09-30
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明提供了一种风洞实验装置及风洞实验设备，涉及风洞实验设备技术领域。该风洞实验装置包括安装框架以及实验框架，安装框架的相对两侧均设有安装板，安装板上安装有位移传感机构，位于实验框架相对两侧的连接轴分别穿过相应的安装板安装于浮动横梁上，连接轴上固定安装有六分量测力天平，浮动横梁的上下两侧均开设有滑槽，每个滑槽的位于连接轴的两侧位置均设置有弹性件，弹性件的一端通过第一调节组件滑动限位于滑槽中，其另一端通过拉绳与第二调节组件相连。该风洞实验装置可以避免导致实验模型不在实验装置的中间，使实验结果产生偏差，同时避免人为对实验模型进行调节的操作，从而提高本发明实施例提供的风洞实验装置的实验简便性。
-
公开(公告)号：CN115538306A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211172534.3
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC: E01D19/16 , E01D11/04 , B32B33/00 , B32B27/06 , B32B27/36 , B32B3/08 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B15/04 , B32B15/20 , B32B1/00
Abstract: 本发明公开了一种防振防冻斜拉索，包括索体，索体外套设有第一保护套；第一保护套外表面缠绕有螺旋线，螺旋线为绝缘电缆螺旋线，用于通入电流进而对索体表面加热；螺旋线包括导体和套设于导体外的第二保护套，第二保护套用于向外导热并进行绝缘。本斜拉索外缠绕凸起的螺旋线进而可实现抑制风雨振现象，通过在斜拉索外套设螺旋线，对绝缘电缆螺旋线通入电流即可对索体表面进行加热，避免冻雨附着在管上结冰膨胀，同时避免融化的雨水脱离斜拉索，防止连续水线，避免风雨振动以保护锚具和桥面；通过在螺旋线的导体外套设第二保护套，使螺旋线与索体之间绝缘，避免触电现象，同时第二保护套用于导热，进而将导体的加热温度传导至索体表面。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115510708A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211185380.1
申请日：2022-09-27
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种基于时域响应重构的损伤识别方法及系统、设备、存储介质，所述基于时域响应重构的损伤识别方法采用应变响应提取模态响应，并基于重构模态响应和提取模态响应的差异信息作为有限元模型修正的依据，利用了结构应变对损伤的高灵敏度，提高了识别精度，通过不断对有限元模型进行修正，直至重构值和提取值之间的差异最小，此时迭代后的有限元模型与实际损伤结构最为接近，从而根据最终迭代后的累积损伤因子得到损伤识别结果，整个识别过程无需外载荷信息，也无需进行模态识别，通过高效的时域应变重构即可在少量测量信号下实现对结构损伤的精确识别，能更好地适应复杂测量环境的结构健康监测。
-
公开(公告)号：CN115231278B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211154319.0
申请日：2022-09-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种紧固件输送机构及支座高度调节系统，该紧固件输送机构包括料盒以及设置于料盒内部的限位滑轨和送料伸缩件；多个紧固件设置于限位滑轨上，限位滑轨沿其长度方向设有存料段和出入段，送料伸缩件用于将紧固件从存料段推向出入段；存料段设有与紧固件匹配的限位结构，使紧固件仅能从出入段进出限位滑轨，料盒上设有用于实现紧固件进出的开口槽一。该支座高度调节系统包括用于安装上述紧固件输送机构的底座，底座上设有用于对料盒限位的弹性锁止机构，料盒上设有用于与弹性锁止机构配合的卡齿。本发明通过紧固件输送机构可实现紧固件的上下料和回收，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN115478469A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211205517.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明提供了一种抑振导流装置，涉及桥梁工程设备技术领域。该抑振导流装置包括连接背板、导流体以及驱动机构，连接背板包括用于安装于箱梁底部的水平背板和用于安装于箱梁侧壁的倾斜背板，水平背板的底部安装有用于悬挂检修车的轨道；导流体包括两块固定导流板和分别与两块固定导流板转动相连的开合导流板，两个固定导流板倾斜对称安装于水平背板的底部，且其中一个固定导流板与倾斜背板平行且对齐；驱动机构用于驱动开合导流板相对于固定导流板转动以使开合导流板打开或闭合。基于本发明的技术方案，该抑振导流装置通过驱动机构实现两块开合导流板的打开或闭合，从而便于检修车对箱梁进行检修，提高了检修作业的作业效率。
-
公开(公告)号：CN113235392B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110702215.8
申请日：2021-06-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥的灭火应急救援系统，包括斜拉桥本体和作用于该斜拉桥本体上的灭火装置，所述斜拉桥本体包括索塔、固定在索塔上的桥梁、连接于桥梁与索塔的斜拉索，在斜拉桥本体上还安装有用于收集火灾发生及发展过程中数据的采集装置和用于防止车辆火灾引燃斜拉索的隔火装置。本发明通过在斜拉索处的桥梁上增设隔火装置，利用电机驱动伸缩挡板向上旋转呈立式，再通过电动推杆推动伸缩挡板伸出展开，从而在斜拉索内侧形成隔火墙，可有效的防止车辆火灾引燃斜拉索；通过安装于塔柱上第一水喷头和安装于内护栏上的第二水喷头，即可以对桥梁上火灾车辆进行快速灭火，又能对斜拉索进行冷却降温，防止护套燃烧，可有效防止车辆火灾引燃斜拉索。
-
公开(公告)号：CN112507585B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011370631.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于EMD和模型缩聚的动力响应重构方法及系统、计算机可读取的存储介质。该方法先对有限元模型进行子结构划分，然后对各个子结构进行自由度划分，作模态坐标变换，将各个子结构耦合成一个超单元模型，求解出单元模型的模态振型矩阵，再通过EMD分解方法从测量数据中提取出模态响应，最后基于提取的响应数据和模态振型矩阵重构子结构界面响应。本方法基于有限元模型生成结构的超单元模型，扩展了目前基于EMD分解的时域重构方法，将模态综合法首次用于响应重构方法中，并利用模态叠加法预测出关键点的响应信息，有效地降低了有限元模型相关参数数学矩阵的维度，提高了响应重构的计算效率，具有准确性高、分析速度快等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
216
records
(took 0.039 seconds)
