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公开(公告)号：CN118234119A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211639970.7
申请日：2022-12-20
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 本发明所涉及的电路基板(1)具有：宽铜线(4)，在电路基板(1)的用于安装电子元器件(2、3a、3b)的安装面(1a)上，该宽铜线(4)铺设在功率较大的电子元器件(2)处；镀敷层(5)，在电路基板(1)的未安装电子元器件(2、3a、3b)的非安装面(1b)上，该镀敷层(5)形成在整个非安装面(1b)或非安装面(1b)的局部；以及多个焊盘(6)，该多个焊盘(6)在镀敷层(5)上利用焊锡形成为紧密且交错地排列的矩阵结构，以使多个焊盘(6)覆盖整个镀敷层(5)。
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公开(公告)号：CN118030531A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211411270.2
申请日：2022-11-11
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 一种卧式压缩机(100)，即使在移动过程中也能向滑动构件提供稳定的供油，能减少油的充注量。包括：收纳马达(2)的第一壳体(1)；收纳泵主体(5)的第二壳体(4)；配置于第一壳体与第二壳体(4)之间并在大致中央处形成有贯穿孔(311)的中间隔板(3)，泵主体包括：从低压腔贯穿贯穿孔延伸至高压腔的曲轴(50)、沿着曲轴的轴向从中间隔板依次配置的主轴承(51)、气缸(52、55)和副轴承(57)，在贯穿孔与曲轴之间夹设有主轴承的轴颈部，贯穿孔的内周面与轴颈部的外周面之间密封，在高压腔的底部储存有油，泵主体形成吸油孔(571)，在副轴承的内周面形成有与吸油孔连通的环状槽(573)和轴向槽(572)。
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公开(公告)号：CN117944435A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211286980.7
申请日：2022-10-20
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 本发明所涉及的间接式制冷热管理系统(100、200、300、400)具有：制冷剂回路，该制冷剂回路中流过制冷剂；冷却液回路，该冷却液回路中流过冷却液；制冷剂‑冷却液热交换器(14)，该制冷剂‑冷却液热交换器(14)连接在制冷剂回路与冷却液回路之间，对制冷剂回路中流过的制冷剂与冷却液回路中流过的冷却液进行热交换；以及辅助热交换器(16)，该辅助热交换器(16)与制冷剂‑冷却液热交换器(14)串联连接，且对制冷剂与冷却液进行辅助热交换。
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公开(公告)号：CN117916120A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202280059626.2
申请日：2022-08-22
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 在对热媒回路进行蓄热模式和蓄热利用模式切换的蓄热管理系统中，能没有浪费地利用蓄热，避免频繁地进行切换，从而抑制热媒回路的切换损耗和对切换阀的寿命的不良影响。本发明的蓄热管理系统包括：蓄热部，该蓄热部对热源所产生的热量或冷量进行蓄热；热媒回路，该热媒回路中循环的热媒与蓄热部进行热交换；以及控制部，该控制部对热媒回路进行在蓄热部中储存热量的蓄热模式和利用蓄热部中储存的热量的蓄热利用模式的流路切换，控制部基于蓄热部的状态，变更从蓄热模式切换到蓄热利用模式的第一切换阈值和从蓄热利用模式切换到蓄热模式的第二切换阈值中的一方或双方。
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公开(公告)号：CN117615923A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202280048015.8
申请日：2022-07-19
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，在运转模式的转变时抑制向车室内供给的空气的吹出温度的变动，使吹出温度稳定。车辆用空调装置具备：制冷剂回路，具备压缩制冷剂的压缩机，使压缩后的制冷剂冷凝、减压、蒸发；车室内空调单元，具备用于将所述制冷剂的热与向车室内供给的空气进行热交换的热交换器，并具备切换内部空气或外部空气的比例并导入在所述热交换器中进行热交换的空气的空气流通路的内外空气切换装置；以及控制装置，控制所述制冷剂回路并控制所述内外空气切换装置，所述控制装置能够选择性地执行具有相同的空调目的且切换所述制冷剂回路的制冷剂流路的多个运转模式，与所述运转模式的转变对应地使所述压缩机的转速降低，并且将所述内外空气切换装置切换为内部空气循环。
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公开(公告)号：CN116997717A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202280021835.8
申请日：2022-03-22
Applicant: 三电株式会社
IPC: F04B39/00
Abstract: 一种电动压缩机(1)，具有：电动马达(2)；驱动电动马达(2)的驱动电路(逆变器(3))；被电动马达2驱动而对制冷剂进行压缩的压缩机构(4)；连接于驱动电路(逆变器(3))的导电构件(引脚(15))；从电动马达(2)拉出的导线(7)；将导线(7)与导电构件(引脚(15))连接的连接器端子(11)；具有供导线(7)穿过的开口部(13)，且对连接器端子(11)进行收容的连接器外壳(12)；夹装于开口部(13)的内壁与导线(7)之间的密封构件(20)；以及将密封构件(20)向导线(7)一侧按压的按压构件(30)。
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公开(公告)号：CN116897246A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202180076526.6
申请日：2021-11-17
Applicant: 三电株式会社
IPC: F04B39/00
Abstract: 本发明提供一种逆变器一体型电动压缩机，能在实现小型化的同时有效地抑制由共模电流导致的噪声。逆变器一体型电动压缩机包括具有上、下臂开关元件(13、16)并将三相交流输出施加于电动机(M)的逆变器装置(3)，包括对上、下臂开关元件(13、16)的开关进行控制的控制基板和设置成进行电池(24)、控制基板、上、下臂开关元件(13～18)和电动机(M)之间的配线的汇流条组件(22)，在该汇流条组件(22)配置有正常模线圈(40)、三相共模线圈(41)、铁氧体芯(42)、回流电容器(43、44)和缓冲电路(52)。
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公开(公告)号：CN116710653A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202180090528.0
申请日：2021-12-17
Applicant: 三电株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 一种涡旋式压缩机，能够降低作用于回旋涡盘的涡旋壁的卷绕结束部的前端部的面压。在涡旋式压缩机(10)中，在作为推力承受部的相对面(237)与回旋涡盘(52)的回旋基板(521)之间设置有推力板(81)和能够弹性变形的推力片(82)。回旋基板(521)与推力片(82)之间由第一密封件(83)密封，第二隔壁部(232)的相对面(237)与推力板(81)之间由直径比第一密封件(83)的直径大的第二密封件(84)密封。背压室(H5)通过推力板(81)、推力片(82)、第一密封件(83)和第二密封件(84)划分出吸入压力区域(空间(H6))。而且，在推力板(81)的推力片(82)侧的面形成有圆形凹部(816)。
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公开(公告)号：CN116601022A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202180083284.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 三电株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明的车辆用空调装置在基于使车厢内的空调优先的空调优先模式的运行中，也能通过充分冷却电池来抑制电池的劣化。提供一种车辆用空调装置，包括：包含压缩制冷剂的压缩机、从提供到车厢内的空气吸热的吸热器、温度调节对象热交换器的制冷剂回路；经由所述温度调节对象热交换器连接到所述制冷剂回路、利用所述温度调节对象热交换器来调整搭载于车辆的温度调节对象的温度的设备温度调整回路；以及控制所述制冷剂回路和所述设备温度调整回路的控制装置，在通过使所述车厢内的空调优先的空调优先模式同时进行所述车厢内的空调和所述温度调节对象的冷却的运行时，所述控制装置基于所述温度调节对象的温度，将所述吸热器的目标吸热器温度校正为目标吸热器温度校正值。
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