公开(公告)号：CN118532442A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202310189922.0

申请日：2023-02-23

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 何连宝 ,  包顺程

IPC分类号： F16F15/123 ,  F16F15/121 ,  F16F15/139

摘要： 本发明涉及一种扭转振动减振器及扭转减振器装置，扭转振动减振器包括：第一支撑板，用于接收扭矩；第二支撑板，轴向且间隔的位于所述第一支撑板的一侧，并与所述第一支撑板抗扭连接；第一法兰盘，轴向位于所述第一支撑板和所述第二支撑板之间，且与所述第二支撑板传扭连接；第二法兰盘，轴向的位于所述第一法兰盘和所述第一支撑板之间，且与所述第一法兰盘传扭连接；以及第一摩擦件，轴向抵接于所述第一支撑板和所述第二法兰盘之间，其中，所述摩擦件与所述第二法兰盘的径向外侧摩擦抵接。在反向传递扭矩时，位于第二法兰盘径向外侧的摩擦件增大了第二法兰盘与第一支撑板之间的摩擦半径，即增大了摩擦力，从而减小扭转时的振动。

公开(公告)号：CN118149049B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410582593.0

申请日：2024-05-11

申请人： 杭州华翊科技有限公司

发明人： 陈光炯 ,  曾佑杰 ,  陆瑶 ,  廖伟清 ,  侯森 ,  蒲昌满 ,  王丽威 ,  惠晖

IPC分类号： F16F15/121 ,  F16J15/3284 ,  F16J15/3268 ,  F16F15/16

摘要： 本申请公开了整体式挤压油膜阻尼器以及涡喷发动机的转子润滑系统，其中，整体式挤压油膜阻尼器包括环状的弹性体，弹性体的内壁面具有环形槽以及位于环形槽两侧的环形的密封凹槽，密封凹槽用于安装第一密封圈，弹性体具有绕弹性体轴线方向分布的多个长油膜流道和多个短油膜流道，各油膜流道互不相通，短油膜流道位于相邻的两个长油膜流道之间，长油膜流道和短油膜流道均沿弹性体的轴线方向贯穿弹性体，弹性体具有进油孔和出油孔，进油孔和出油孔均与环形槽连通，环形槽的侧壁具有多个通油孔，环形槽通过通油孔与各油膜流道连通。本申请整体式挤压油膜阻尼器为一体式结构，结构简单且紧凑，能够适用于小型涡喷发动机。

公开(公告)号：CN115820292B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202211584548.6

申请日：2022-12-09

申请人： 扬州东方吊架有限公司

发明人： 吴利群 ,  帖荣俊 ,  帖荣康

IPC分类号： C10G35/00 ,  F16F15/121

摘要： 本发明公开了一种直立容器阻尼导向装置，包括：壳体、浮动阻尼伸缩机构、浮动阻尼铰接机构、导向辊，壳体内部具有腔体，壳体表面还设置有与腔体连通的开口，浮动阻尼伸缩机构安装于腔体中，浮动阻尼铰接机构与浮动阻尼伸缩机构连接，导向辊安装于浮动阻尼铰接机构，导向辊用于对直立容器进行支撑。通过浮动阻尼伸缩机构承受直立容器在朝向正对导向辊方向上的外力，通过浮动阻尼铰接机构承受直立容器在朝向导向辊两侧方向上的外力，从而实现对直立容器良好的支撑效果。

公开(公告)号：CN115574046B

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202211148846.0

申请日：2022-09-20

申请人： 北京工业大学

发明人： 马瑞升 ,  宋建 ,  田利 ,  毕凯明 ,  杜修力

IPC分类号： F16F15/315 ,  F16F15/121 ,  F16F15/16

摘要： 本发明涉及振动控制技术领域，提供一种调谐式扭转惯容阻尼器，包括：第一连接件、第二连接件、密封壳体、飞轮、第一扭簧、第二扭簧及丝杠传动组件；密封壳体与第一连接件转动连接，飞轮可转动地设于填充有粘滞性液体的密封壳体内，密封壳体通过丝杠传动组件与第二连接件连接；飞轮第一端面上的第一棘轮通过第一扭簧与密封壳体连接；飞轮第二端面上的第二棘轮通过第二扭簧与密封壳体连接；在密封壳体顺时针转动时，密封壳体通过第一扭簧与第一棘轮驱动飞轮顺时针转动，在密封壳体逆时针转动时，密封壳体通过第二扭簧与第二棘轮驱动飞轮逆时针转动；本发明通过扭簧的弹力与飞轮对粘滞性液体的剪切提升了减振效率和可靠性。

公开(公告)号：CN112709797B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN201911023454.X

申请日：2019-10-25

申请人： 法雷奥凯佩科液力变矩器(南京)有限公司

发明人： 李茂辉 ,  李璐 ,  孟腾 ,  应学军

IPC分类号： F16H41/04 ,  F16H41/24 ,  F16F15/121

摘要： 本公开涉及一种用于机动车辆的液力变矩器，包括：盖，由机动车辆的发动机侧的驱动部件驱动；与盖旋转固定地连接的泵轮；包括涡轮壳和叶片的涡轮，其将扭矩输出至机动车辆的变速器的输入轴，该涡轮壳包括具有曲率且与叶片在轴向方向相对的弯曲主体；包括摩擦面的活塞盘，其可被致动以使得液力变矩器在流体传动模式与机械传动模式之间切换，在机械传动模式中，摩擦面抵靠盖，使得盖与活塞盘一体旋转；保持在活塞盘与涡轮之间的至少一个扭转减振器，其包括至少一个弹簧。涡轮壳在弯曲主体上设置有一体形成的突起，以接收活塞盘经由扭转减振器传递的扭矩。本公开还涉及一种包括所述液力变矩器的机动车辆。

公开(公告)号：CN118149049A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410582593.0

申请日：2024-05-11

申请人： 杭州华翊科技有限公司

发明人： 陈光炯 ,  曾佑杰 ,  陆瑶 ,  廖伟清 ,  侯森 ,  蒲昌满 ,  王丽威 ,  惠晖

IPC分类号： F16F15/121 ,  F16J15/3284 ,  F16J15/3268 ,  F16F15/16

摘要： 本申请公开了整体式挤压油膜阻尼器以及涡喷发动机的转子润滑系统，其中，整体式挤压油膜阻尼器包括环状的弹性体，弹性体的内壁面具有环形槽以及位于环形槽两侧的环形的密封凹槽，密封凹槽用于安装第一密封圈，弹性体具有绕弹性体轴线方向分布的多个长油膜流道和多个短油膜流道，各油膜流道互不相通，短油膜流道位于相邻的两个长油膜流道之间，长油膜流道和短油膜流道均沿弹性体的轴线方向贯穿弹性体，弹性体具有进油孔和出油孔，进油孔和出油孔均与环形槽连通，环形槽的侧壁具有多个通油孔，环形槽通过通油孔与各油膜流道连通。本申请整体式挤压油膜阻尼器为一体式结构，结构简单且紧凑，能够适用于小型涡喷发动机。

公开(公告)号：CN108331053B

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN201810410995.7

申请日：2018-05-02

申请人： 惠州市汉晟建筑工程有限公司

发明人： 阮国良

IPC分类号： E02F3/88 ,  E02F3/90 ,  F16F15/121

摘要： 本发明公开了一种环保水底清淤装置，涉及环保设备技术领域，该具有环保的水底清淤装置，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有支撑板，支撑板的底部左右两侧均固定连接有固定块，固定块的内壁连接有电机，电机的输出端通过联轴器固定连接有第一转轴，第一转轴的底部贯穿箱体并延伸至箱体底部，第一转轴底部固定连接有缓冲装置；该具有环保的水底清淤装置，打开淤泥泵，使淤泥依次通过进泥管和出泥管，进入箱体内部，从而有效的解决了目前对水底淤泥的清理工作，通常需要将河水或者湖水抽干，然后再进行污泥的去除工作，但是这样的方法不但需要花费大量的人工来进行，而且所需成本也较高、效率较低的问题。

公开(公告)号：CN117967680A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410065948.9

申请日：2024-01-17

申请人： 深圳鸿鑫辉轴承有限公司

发明人： 王志兵

IPC分类号： F16C3/02 ,  F16J15/10 ,  F16F15/121 ,  A45D29/14

摘要： 本发明公开了一种传动轴，包括轴承外套筒、传动主轴和夹头，传动主轴上设置有限位轴段，限位轴段的两侧各设置有一个轴承安装轴段，两个轴承安装轴段上各安装有一个轴承，其至少一个轴承与限位轴段之间设置有波形垫片；两个轴承安装轴段相互远离的一侧分别设置有第一连接轴段和第二连接轴段，第一连接轴段与磨机主轴相连，第二连接轴段与夹头相连；轴承外套筒的一端中部设置有第一通孔，第一连接轴段由第一通孔中穿过；轴承外套筒的另一端可拆卸连接有筒盖，筒盖的中部设置有第二通孔，第二连接轴段由第二通孔中穿过；发明不仅仅具有传动功能，还具有缓冲功能，使得打磨棒在工作时不易因受到磕碰而发生断裂。

公开(公告)号：CN110397703B

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN201910621022.2

申请日：2019-07-10

申请人： 浙江科比特科技有限公司

发明人： 卢致辉 ,  陈金颖 ,  王斌 ,  王角 ,  谭龙

IPC分类号： F16F15/121 ,  B64D47/00

摘要： 本发明涉及减震设备的技术领域，提供了一种减震装置及无人机，其中，减震组件包括：转动驱动件，其用于连接无人机，其具有转动输出轴；第一扭臂，其用于连接挂载设备；以及第二扭臂，其具有相对设置的第一端部和第二端部，第一端部转动连接于第一扭臂，第二端部转动连接于转动驱动件，第一端部设置有用于维持第一扭臂相对于第二扭臂呈第一预设角度的第一复位件，第二端部设置有用于维持第二扭臂相对于转动输出轴呈第二预设角度的第二复位件，第一复位件固定连接于转动输出轴，转动输出轴用于带动第一复位件转动以改变第二预设角度；本发明提供的减震装置及无人机具有稳定性高且挂载设备位置可调的优点。

公开(公告)号：CN117730215A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202280051091.4

申请日：2022-07-21

申请人： 驱动系统有限公司

发明人： G·卡里西亚 ,  安德烈亚·瓜拉 ,  G·黛尔罗斯

IPC分类号： F16F15/121 ,  F16H55/36

摘要： 用于内燃机的附属传动装置的过滤带轮(1)，其包括：轮毂(2)；环形冠部(3)，其设置有配置成与传动带(5)配合的轮廓，环形冠部(3)在外部围绕轴线(A)与轮毂(2)同轴，并以自由旋转的运动支撑在轮毂(2)上；以及过滤单元(4)，其用于传递扭矩，插置在轮毂(2)与冠部(3)之间，并包括扭转弹簧(11)、托架(12)和扭矩限制接头(20)，扭转弹簧(11)、托架(12)和扭矩限制接头(20)彼此配合以在轮毂(2)与冠部(3)之间传递扭矩，带轮(1)包括由与轮毂(2)和冠部(3)中的一者成一体的构件承载的阻尼装置(30)，阻尼装置(30)配置成根据扭矩提供可变阻尼。