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公开(公告)号：CN105292120A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510444761.0
申请日：2015-07-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 詹森·迈尔 , 瑞安·亚伯拉罕·麦吉 , 曾福林 , 乔纳斯·吉尔·克里斯丁森
CPC classification number: G01C21/3469 , G01C21/3407 , B60W40/00 , B60W20/40
Abstract: 一种群源化用于车辆的能量消耗数据的示例方法包括响应于预测能量消耗来控制车辆，所述预测能量消耗是基于前一预测能量消耗和前一实际基础能量消耗之间的差持续更新。为车辆规划路线的另一示例方法包括响应于当行驶所述路线时用于所述车辆的预测能量消耗改变用于车辆的路线，所述预测能量消耗是基于前一预测能量消耗和前一实际基础能量消耗之间的差。
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公开(公告)号：CN105030257A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510121292.9
申请日：2015-03-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特 , 杨行翔 , 曾福林
IPC: A61B5/18
Abstract: 一种用于驾驶员异常检测的系统和方法，包含：获得车辆轨迹数据；递归地确定车辆轨迹数据的方差；计算速度依赖性加权函数来获得速度依赖性权重；至少部分地基于应用速度依赖性的权重到递归确定的方差来确定异常指数。
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公开(公告)号：CN105023454A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510178274.4
申请日：2015-04-15
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G08G1/0967
CPC classification number: G01C21/32
Abstract: 本发明提供一种用于道路基础设施检测和表征的协作获悉方法。一种用于生成街道地图数据的方法包括：收集加速度、转向和地理位置数据。该数据在多个车辆行驶周期中从至少一个车辆中的加速度传感器、转向传感器和地理位置系统收集。所述方法另外包括：对所述加速度、转向和地理位置数据进行汇总。所述方法还包括：响应于汇总的数据中识别出的重复模式预测存在交通控制设备。所述方法还包括：更新街道地图数据，以包括预测的交通控制设备。
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公开(公告)号：CN104972970A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510146539.2
申请日：2015-03-31
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60Q11/00
CPC classification number: G08B21/185 , B60Q1/1423 , B60Q2300/314 , B60Q2300/47 , G08B21/182 , G08G1/096725 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , G08G1/096791
Abstract: 一种车辆系统，包括与处理装置通信的通信界面。通信界面配置用于从远程服务器通过通信网络接收环境光照信息。处理装置配置用于根据环境光照信息有选择地开启车辆照明系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104442820A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410494257.7
申请日：2014-09-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯蒂文·约瑟夫·斯瓦波夫斯基 , 迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌 , 卢建波 , 曾福林 , 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特
IPC: B60W30/182
CPC classification number: B60W50/10 , B60W50/082 , B60W2050/0095 , B60W2540/04 , B60W30/182 , B60W40/02 , B60W40/08 , B60W40/10 , B60W2520/00 , B60W2540/00 , B60W2550/00
Abstract: 一种用于控制车辆的方法，包括自动启动车辆的第一运行模式，判定驾驶员是否不倾向于自动启动的第一运行模式，以及基于所述判定自动变换到第二运行模式。
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公开(公告)号：CN102186693B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN200980141257.6
申请日：2009-10-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迪米塔·彼特诺夫·菲利夫 , 陆建波 , 夸库·O·普拉卡-阿桑特 , 曾福林
IPC: B60K28/16
CPC classification number: B60W50/16 , B60W30/16 , B60W40/09 , B60W40/107 , B60W2540/30 , B60W2550/308
Abstract: 一种用于提醒车辆的驾驶员的方法可包括：测量表示车辆的当前操纵条件和车辆的极限操纵条件的多个参数；确定车辆的当前操纵条件和车辆的极限操纵条件之间的余量；如果余量超出预定阈值，则在车辆达到极限操纵条件之前对驾驶员发起警报。
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公开(公告)号：CN104103189A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410133546.4
申请日：2014-04-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曾福林 , 乔纳斯·吉尔·克里斯丁森 , 瑞安·亚伯拉罕·麦吉 , 迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌 , 杰夫·艾伦·格林伯格
IPC: G08G1/0962
CPC classification number: B60Q9/002 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1004 , B60K2350/1096
Abstract: 一种用于情境人机界面的基于位置的特征使用预测系统，其控制器配置为接收传感器输入。控制器可以至少部分地基于传感器输入和数据库内的位置数据来产生特征分数。控制器可以将特征分数与可选选项相关联。控制器可以指示用户界面装置响应于特征分数来展示可选选项。
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公开(公告)号：CN104050805A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410090779.0
申请日：2014-03-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曾福林 , 夸库·O·普拉卡-阿桑特 , 迪米塔·彼特诺夫·菲利夫 , 夏恩·埃尔沃特 , 陆建波
CPC classification number: G08G1/096766 , G08G1/0112
Abstract: 本发明提供了一种用于众包交通报告的方法和设备。一种系统包括：处理器，被配置为预计针对道路区段的监控需要。处理器还被配置为在需要进行监控的时段期间联系行驶在道路区段上的一个或更多个车辆。处理器还被配置为指示联系的将监控并报告针对道路区段的交通数据的车辆的第一数量，其中，基于预计的监控需要来确定第一数量。
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公开(公告)号：CN104050800A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410089599.0
申请日：2014-03-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杨行翔 , 夸库·O·普拉卡-阿桑特 , 曾福林 , 加里·史蒂文·史杜莫乐
CPC classification number: G08G1/00 , B60T8/17551 , G08G1/0104 , G08G1/0112 , G08G1/0133 , G08G1/0141
Abstract: 本发明提供一种用于确定交通状况的方法和设备。一种系统包括：车辆处理器，被配置为检测一次或更多次制动按压。处理器也被配置为检测一次或更多次加速按压。此外，处理器被配置为基于检测的制动和加速按压增加与制动按压和加速按压有关的值以合计指标值。处理器被额外地配置为基于指标值至少超过第一预定阈值，启用与安全性和方便性相关的措施。
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