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公开(公告)号：CN111862634A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010783575.0
申请日：2020-08-06
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及道路交通信号控制技术领域，具体公开了一种路段行人过街感应式信号配时计算方法，包括行人启动损失时间、等待区行人进入斑马线时间、行人过街时长、后续到达行人延长时间的计算等。本发明提供的路段行人过街感应式信号配时计算方法综合考虑路段过街行人等候时间以及上游车辆运行情况，触发行人绿灯请求信号；能够动态响应及实时调整路段行人过街的绿灯时间，最大程度地满足不同流量的行人过街需求，提高路段行人过街的通行效率和可靠性，确保城市道路交通时空资源的高效利用。
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公开(公告)号：CN110379195A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910779110.5
申请日：2019-08-22
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种基于V2X的交通事件信息定向发布系统，包括：事件信息定向发布中心平台、车载信息终端、路侧装置；事件信息定向发布中心平台与第三方系统平台、车载信息终端均能相互通信；第三方系统平台、车载信息终端至少作为事件信息定向发布中心平台的消息订阅客户端；事件信息定向发布中心平台获得交通事件信息后向第三方系统平台、车载信息终端发送。路侧装置作为消息订阅客户端部署在道路旁边，与事件信息定向发布中心平台交互获取路侧装置附近的交通事件信息，并通过短程通信方式将获取的交通事件信息发送给路侧装置短程通信范围内的车载信息终端。本发明能够起到改善道路通行安全环境的作用。
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公开(公告)号：CN107123262A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710512400.4
申请日：2017-06-29
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
CPC classification number: G08G1/005 , G08G1/0104
Abstract: 本发明公开了一种交叉路口引导行人和非机动车过街的协同控制方法，其中，包括：统计交叉路口的行人和非机动车的流量数据；根据行人和非机动车的流量数据设置左转非机动车信号灯的时间以及人行横道信号灯的时间；将交叉路口的左转行人和左转非机动车的相位设置为与左转机动车的相位协同放行；设置引导屏的显示状态；开启所述左转非机动车信号灯、所述人行横道信号灯以及所述引导屏；引导行人沿着行人过街通道过街以及引导非机动车沿着非机动车通道过街。本发明还公开了一种交叉路口引导行人和非机动车过街的协同控制装置及控制系统。本发明提供的交叉路口引导行人和非机动车过街的协同控制方法缩短了行人和非机动车过街的等待时间。
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公开(公告)号：CN104182786B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201410334322.X
申请日：2014-07-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06K19/073
Abstract: 本发明涉及一种对超高频电子标签存储区域实现分区管理的控制装置，其包括控制处理器，用于实现电子标签身份认证和对电子标签信息进行加密、解密和读写控制；空口协议处理芯片，用于存储和管理电子标签与电子标签阅读器之间的空口协议指令集；加解密安全芯片，对控制处理器传输的数据进行加密或解密后，将解密或加密后的数据返回至控制处理器内；存储芯片，用于存储PSAM卡的电子标签访问权限数据；PSAM卡，用于存储能获取电子标签序列编号区、公用信息区或其它存储区域数据的读、写功能控制权限。本发明能实现对汽车电子标签的分区管理和识读要求，方便各行业应用部门共享使用同一个超高频电子标签完成不同行业对汽车运营监管的需求。
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公开(公告)号：CN104966405B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510157196.X
申请日：2015-04-06
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明提供了一种能够保证车辆精确定位、并确保公交信号优先控制执行效果的公交信号优先控制系统。其中心信号控制子系统的公交信号优先控制单元包括GIS信息存储模块、定位信息校准模块以及优先控制处理模块，GIS信息存储模块用于存储城市道路网络的GIS地图与预设公交通行线路、并基于GIS地图存储实施公交优先控制的路口检测点的经纬度信息，定位信息校准模块将接收到的公交车辆经纬度坐标信息与城市道路网络的GIS地图数据进行比对，形成公交车辆的校准经纬度坐标信息，优先控制处理模块根据公交车辆的校准经纬度坐标信息判断该路口进道口是否执行公交信号优先控制、并实时生成执行公交信号优先控制的信号配时信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106600992A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710077436.4
申请日：2017-02-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种城市热点片区交通信号优化控制方法，包括：步骤S1，针对监测路口，结合历史交通流量和/或车辆排队长度和/或人工经验确定热点路口，并确定关联路口和热点片区；热点片区包括单个路口过饱和的“关键点+周边点型”和多个相邻路口过饱和的“干线+周边点型”；步骤S2，监测热点路口实时运行状态判别过饱和流向；步骤S3，根据过饱和流向的方向和分布，确定热点主流向；分别针对单个路口过饱和以及多个相邻路口过饱和，执行不同的信号控制策略。本发明与传统区域信号控制优化方法相比具有针对性强、交通状态识别更加准确、稳定性与可靠性更好等优势。
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公开(公告)号：CN104658279B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510085654.3
申请日：2015-02-17
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供了基于视频通行状态监测的实时优化信号控制方法，其能解决传统交叉口感应信号控制存在的检测线圈损坏率高、设置不灵活、数据可靠性差的问题；其是在交叉口的进口道上方架设摄像机,用于采集进口道各导向车道的入口段实时视频图像，视频检测处理单元在实时视频图像上设定虚拟检测线圈,并通过虚拟检测线圈检测所述进口道内的交通状态，逻辑分析单元对进口道内的交通状态进行逻辑分析,并根据逻辑分析结果生成控制调整信号再将控制调整信号传送给交通信号机，交通信号机根据控制调整信号对进口道的配时方案进行控制或调整。
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公开(公告)号：CN104240525B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410432392.9
申请日：2014-08-28
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明涉及一种具有有轨电车优先控制功能的道路交通信号控制机系统，其包括用于对有轨电车行驶状态进行指示的放行信号灯以及前置信号灯，所述放行信号灯位于道路交叉口，前置信号灯位于放行信号灯的前方，在有轨电车的行驶轨道上还设置请求检测器，请求检测器位于前置信号灯的前方，所述请求检测器以及有轨电车均与有轨电车交互单元电连接，前置信号灯及放行信号灯均与信号机前端单元连接，有轨电车交互单元通过信号机前端单元与交通信号机连接；本发明能实现有轨电车和社会车辆的混合控制，实现有轨电车优先通行的有效控制，适应范围广，安全可靠。
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公开(公告)号：CN102677605A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210190330.2
申请日：2012-06-08
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种便携式易摆放回收反光诱导标，属于反光诱导标的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述便携式易摆放回收反光诱导标，包括诱导标体及用于收纳所述诱导标体的便携式盒；所述诱导标体上设有反光体，所述反光体沿诱导标体的外圈分布；便携式盒上设有若干收纳格，所述收纳格能允许诱导标体嵌置。本发明装有反光诱导标、伸缩杆、第二磁铁的便携式盒可便于私家车驾驶人和交警、路政等巡逻人员携带，遇有突发事件时可方便地将反光诱导标抛掷在现场周边，或离现场较远距离，也可通过第一磁铁吸附在车辆车身上，能起到较好的警示诱导作用，结构紧凑，携带回收方便，提高警示诱导效果，安全可靠。
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公开(公告)号：CN102184659A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110153927.5
申请日：2011-06-09
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G09B9/05
Abstract: 本发明提供一种汽车交通安全模拟驾驶教育训练系统，其使学员在训练基本驾驶技术的基础上，体验日常交通环境中的安全风险，掌握紧急状态下的处置技能，提高学员的安全驾驶意识。其包括显示部件、音效部件、操控部件、选择输入部件、信号采集处理部件、主控计算机部件、座舱部件、多自由度运动部件，其特征在于：主控计算机部件内置有复杂交通环境安全驾驶训练模块、典型危险状态安全驾驶训练模块、恶劣天气条件安全驾驶训练模块、安全对比驾驶训练模块，主控计算机部件分别连接所述显示部件、音效部件、多自由度运动部件，操控部件集成于所述座舱部件中，操控部件、选择输入部件连接所述信号采集处理部件，信号采集处理部件连接主控计算机部件。
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