叠线隧道
    91.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211692477U

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN201922108135.0

    申请日:2019-11-29

    IPC分类号: E21D9/14 E21F16/02

    摘要: 本申请实施例一种叠线隧道,包括上下叠线的两条隧道和连通两条所述隧道的排水管路;两条所述隧道沿水平方向的投影和沿竖直方向的投影均不重合;每条所述隧道包括具有通孔的衬砌和沿所述隧道纵向设置的排水沟;所述排水管路的两端分别贯穿两条所述隧道的通孔并连通对应的所述排水沟,以将上叠线的所述隧道的所述排水沟中的积液引流至下叠线的所述隧道的排水沟中。上叠线的隧道中的液体汇集至排水沟中,通过排水管路将上叠线的隧道的排水沟中的积液引流至下叠线的隧道的排水沟中。如此,可以不必在上叠线的隧道内设置废水泵房,减少废水泵房的工程投资和后期运营维保费用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种用于模拟盾构穿越不良地层洞内注浆的试验装置

    公开(公告)号:CN210738579U

    公开(公告)日:2020-06-12

    申请号:CN201921009112.8

    申请日:2019-07-01

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本申请公开了一种用于模拟盾构穿越不良地层洞内注浆的试验装置,包括试验仓、激振系统以及测量系统;所述试验仓包括仓体、模型、注浆加固体以及填充物,所述仓体具有开口,所述模型覆盖在所述开口上,所述模型与所述仓体共同限定出容腔,所述填充物填充在所述容腔内,所述注浆加固体用于加固所述填充物;所述测量系统配置为检测所述模型承受来自所述填充物的载荷;所述激振系统配置为向所述模型施加循环载荷。本申请的一种用于模拟盾构穿越不良地层洞内注浆的试验装置,具有分析结果精确的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    注浆管的止回装置及注浆管

    公开(公告)号:CN210738566U

    公开(公告)日:2020-06-12

    申请号:CN201921278983.X

    申请日:2019-08-08

    IPC分类号: E21D9/00

    摘要: 本申请实施例提供一种注浆管的止回装置及注浆管,止回装置包括:支撑本体、连接部、抵接件、第一联动件和滑动件;支撑本体具有第一通道;连接部具有与第一通道连通的第二通道;连接部设置在支撑本体的一端,第一通道和第二通道共同形成可供注浆管穿过的安装通道的至少一部分;抵接件设置在第一通道中,且与第一通道的侧壁转动连接;第一联动件与抵接件连接;滑动件至少有一部分设置在第一通道中,且与第一联动件连接;滑动件能够在外力作用下沿注浆管运动的方向运动,以通过第一联动件带动抵接件在止回状态和解锁状态之间切换。采用本实用新型,可以有效地防止注浆管出现回退和掉管的情况,进而可以极大地减少漏水、漏浆的情况发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种轨道交通综合管沟检修坑结构

    公开(公告)号:CN209493763U

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201821955633.8

    申请日:2018-11-26

    IPC分类号: E01B1/00 E01B21/00

    摘要: 本实用新型涉及道路及轨道交通施工技术领域,公开了一种轨道交通综合管沟检修坑结构,检修坑开设在路基基床上,检修坑沿轨道长度方向与综合管沟连通,在检修坑的上方竖直设置进出口通道,检修坑通过进出口通道与外界连通,进出口通道的宽度小于检修坑的宽度,在检修坑内部的两侧对管线进行分类布设。本实用新型提供的一种轨道交通综合管沟检修坑结构,可用于有轨电车、地铁等轨道交通,该结构与轨道交通路基区段综合管沟衔接布设,能为管线检修提供检修作业平台,有利于日常的管理、维养。且该检修坑结构简单,适用性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    高架车站
    95.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208702215U

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201821102291.5

    申请日:2018-07-12

    摘要: 本实用新型涉及一种高架车站,包括上部结构和下部结构,上部结构包括钢混组合梁式高架梁、布置于高架梁上的站台板及雨棚,高架梁包括至少两个分离式钢箱,各箱顶板上均浇筑有混凝土层;各分离式钢箱沿梁横向依次排列,每相邻两分离式钢箱之间通过横联机构拼接,横联机构包括沿梁纵向依次排列的多个横联组,每个横联组包括沿梁横向通过拼接板及螺栓依次拼接的多块横联板且各横联板分别与对应的分离式钢箱的箱顶板连接。该高架车站采用高架钢混组合梁,且采用分离式钢箱并通过横联机构将各分离式钢箱拼装为整体梁,可实现标准化设计、工厂化生产、装配化施工,钢混组合梁的混凝土顶板能起到减小钢桥的噪音作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种跨座式单轨轨道梁及轮轨系统

    公开(公告)号:CN220977554U

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202323000635.5

    申请日:2023-11-07

    IPC分类号: E01B25/10

    摘要: 本实用新型公开了一种跨座式单轨轨道梁及轮轨系统,属于跨座式单轨技术领域,包括轨道梁系统和车辆走行系统。轨道梁系统包括轨道梁和第一支撑件,轨道梁安装于第一支撑件上,轨道梁端部设置为凹凸榫槽,相邻轨道梁之间通过凹凸榫槽相互啮合连接并留有空隙。车辆走行系统包括至少一组主动轮、两组辅助轮和第一连接件,主动轮和辅助轮通过第一连接件连接,主动轮置于轨道梁顶面,两组辅助轮分别置于轨道梁两侧。本实用新型的跨座式单轨轨道梁及轮轨系统,助于提升车辆的爬坡性能,制动效果及列车抗倾覆的能力,同时能够节约材料及成本,还可以使车辆平稳运行,提高旅行舒适性,具有良好地应用前景和实用价值。