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公开(公告)号：CN202381570U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120566823.2
申请日：2011-12-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种重型汽车用大扭矩膜片弹簧离合器总成，包括离合器分离轴承和离合器压盘、离合器从动盘，所述离合器压盘通过螺栓和发动机飞轮连接，离合器从动盘装配在离合器压盘和飞轮中间，离合器从动盘盘毂花键和变速器一轴连接，离合器从动盘通过离合器压盘和发动机飞轮对从动盘摩擦片的压紧力，将发动机扭矩传递给变速器，离合器分离轴承在变速器一轴上滑动，通过分离拉环与离合器压盘连接。本实用新型可以有效提高国内重型卡车大功率技术，使离合器匹配的发动机产生最大扭矩2100N.m。
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公开(公告)号：CN201368148Y
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200920019186.X
申请日：2009-02-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/71
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车膜片弹簧离合器用压盘。它解决了目前离合器打滑时滑磨产生的热量不能及时有效释放，从而影响离合器总成寿命等问题，具有结构简单，使用方便，不仅能满足正常的功能需要，而且能有效地、更快地将热能释放等优点。其结构为：一种汽车膜片弹簧离合器用压盘，所述压盘的背面设有多个呈圆周均布的散热筋。
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公开(公告)号：CN205298321U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620008482.X
申请日：2016-01-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本实用新型公开一种离合器储油罐盖，包括外盖、内盖、橡胶皮碗，密封垫。所述内盖镶嵌在外盖内部，内盖中间部位具有圆孔，侧壁上具有多于一个的排气孔，橡胶皮碗碗底与碗本体连接处具有卡槽，橡胶皮碗能够通过卡槽碗口朝下的卡在内盖中间圆孔上，实现二者的连接，所述外盖与内盖间设有气道，所述密封垫为橡胶圆环，通过变形紧贴在内盖的下边沿外周。所述外盖通过下边沿内螺纹与储油罐螺纹连接。所述内盖侧壁上的排气孔位于橡胶皮碗不变形状态下唇口与内盖侧壁贴合位置之上。所述外盖与内盖为塑料制成。
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公开(公告)号：CN204189639U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420721874.1
申请日：2014-11-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H01H3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种镶嵌式离合器开关总成，包括壳体，其特征在于，壳体设置在离合器总泵上，具体为，离合器总泵侧壁下侧设置有凸台且凸台设置有凹槽，壳体镶嵌在凹槽上；壳体内部设置有开关机构，开关机构包括用于触发的顶柱；离合器总泵位于凹槽位置的侧壁设置有通孔，顶柱穿过壳体和通孔进入离合器总泵的活塞活动路径。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构紧凑，重量轻便，体积小巧，不需要单独的固定支架，从而给离合器周围的设计布置带来了极大的便利。
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公开(公告)号：CN203585148U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320654745.0
申请日：2013-10-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器从动盘扭转减振器总成，本实用新型包括内盘毂、中盘毂、外盘毂和两片盘毂夹持盘，内盘毂、中盘毂、外盘毂三者同中心轴线且在径向上从内到外依次排列，内盘毂和外盘毂固定连接，中盘毂和外盘毂处在两片盘毂夹持盘之间，两片盘毂夹持盘与中盘毂相固定，外盘毂和两片盘毂夹持盘之间连接有多个减振弹簧，外盘毂和两片盘毂夹持盘之间设有多个限位结构，每个限位结构包括设置在外盘毂上的限位块限位窗口和固定在两片盘毂夹持盘上的限位块，限位块中部处在外盘毂上的限位块限位窗口中，当减振弹簧处于自由状态时，限位块位于限位块限位窗口的中部。本实用新型能保护主减振弹簧，从而能避免离合器失效的可能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203580645U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320801624.4
申请日：2013-12-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轻卡踏板连接支架，包括踏板连接支架本体，踏板连接支架本体的一端设有制动踏板总成安装孔，踏板连接支架本体的另一端设有用于连接转向柱固定板的焊接螺栓，踏板连接支架本体的两侧分别设有离合器踏板总成安装孔。踏板支架连接板与制动踏板总成安装板为一体冲压而成的冲压连接板。制动踏板总成安装板上固定有线束支架。冲压连接板上设有连接板加强筋。该方案能够避免离合器踏板总成支架与制动踏板总成固定支架需要单独设计与单独装配的情况，使轻卡驾驶室内的离合器踏板总成、制动踏板总成和转向柱总成的安装结构更为紧凑，这能够弥补轻卡驾驶室内装配空间局限的不足，实用性强。
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公开(公告)号：CN202926913U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220514015.6
申请日：2012-10-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/60 , F16F15/121
Abstract: 一种重型卡车用离合器从动盘总成，其技术方案为：包括上盖板和下盖板，上盖板和下盖板固定在一起，所述下盖板与从动片固定连接，所述从动片上靠近压盘的一侧铆接有波形弹簧片，所述波形弹簧片上铆接有摩擦片，所述从动片上靠近飞轮的一侧直接铆接有摩擦片。本方案从结构上进行从动盘总成的改进、加强，以提高从动盘的可靠性，其整体刚度高，外形稳定性好。
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公开(公告)号：CN202834425U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220516771.2
申请日：2012-10-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16L5/02
Abstract: 一种带密封作用的固定板总成，其技术方案为：包括固定板、环形无孔海绵密封垫，所述固定板上设置有冲压加工的环形凹槽，所述环形无孔海绵密封垫粘贴在所述环形凹槽内，所述无孔海绵密封垫的厚度大于所述环形凹槽的深度。本实用新型的有益效果为：其结构简单、重量轻、加工制造成本低，通过在固定板上冲压凹槽加强筋的结构，在不增加自重的情况下加强固定板刚度，节省固定板、直角接头体的布置空间，无孔海绵密封垫隔离驾驶室内外的通孔，起密封作用，固定板总成固定时，无孔海绵密封垫会被压缩进固定板底板上的凹槽里，不会导致固定板总成与车身前围之间存在弹性连接，保证了装配稳定性。
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公开(公告)号：CN202753894U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220412263.X
申请日：2012-08-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重型车用离合器储油罐，包括储油罐上部和储油罐下部，储油罐上部上方设有制动液补偿口，储油罐下部底部设有离合器总泵连接口，储油罐上部和储油罐下部通过焊板在分型面处焊接在一起，所述储油罐上部设有固定耳孔，制动液补偿口和离合器总泵连接口之间设有扰流板；所述制动液补偿口处设有补偿口盖，该补偿口盖采用透气防水结构；所述制动液补偿口处设置有过滤筛。本实用新型同总泵直接连接，采用三点固定使连接简单可靠，中间增加扰流板使制动液不会从储油罐补偿口飞溅出来。
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公开(公告)号：CN201368141Y
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200920019100.3
申请日：2009-02-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16D13/44
Abstract: 本实用新型涉及一种重型汽车用离合器从动盘总成，包括盘毂和从动盘，盘毂和两个从动盘通过若干总成铆钉连接在一起，两个从动盘中间安装有二级阻尼片、大钢片夹片、二级阻尼压紧片和二级阻尼弹簧片，大钢片夹片和大钢片通过若干夹片铆钉连接，大钢片和两个摩擦片通过摩擦片铆钉连接，在大钢片夹片和从动盘上相对应的窗口中设置有减振弹簧。本实用新型通过与整车匹配设计，在降低怠速振动的前提下，取消二级减振，降低从动盘总成重量，达到较低的转动惯量，有利于变速器换档；其重量为6.5kg，转动惯量小，变速器换档时平顺、柔和；摩擦片单面磨损量达到1.8mm，同膜片弹簧离合器盖总成匹配使用，提高单个从动盘总成寿命。
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