-
公开(公告)号：CN115303015A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210999306.7
申请日：2022-08-19
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明提出了一种汽车换气系统及其控制方法。该换气系统具有自动控制切换及自适应功能，可将阳光、海拔、出风温度、乘员数量、乘员平均体重、倒车、雨刮开启和外界空气污染等因素都考虑进去，智能判别车内的换气需求。该换气系统能够在不增加额外的硬件成本的基础上，通过算法实现车内通风换气控制的优化，以降低车内二氧化碳浓度。并在上一次换气控制完成之后自动进入下一次换气逻辑的判断和计算，不影响汽车空调的其他功能。
-
公开(公告)号：CN113830203B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202111241340.X
申请日：2021-10-25
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： B62D65/00 , B62D65/02 , G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种高精度汽车模型制造方法，所述制造方法包括：数据准备步骤，根据获取的光顺初版数据，选择汽车模型的侧框上下体分界面，将所述汽车模型分为车顶部分和车体部分；所述车顶部分的制造步骤，根据结构设计制造所述车顶部分的毛坯；所述车体部分的制造步骤，根据结构设计制造所述车体部分的毛坯；组装步骤，对所述车顶部分与所述车体部分进行组装，并浇筑外饰展示面；一体加工步骤，对所述组装步骤后的所述车顶部分和所述车体部分一体加工形成汽车模型。本发明消除了侧框、车顶单件铣削拼装的误差，确保整车模型精度，简化了模型设计和制造步骤，从而缩短了整个模型制造周期，并且降低了开发费用。
-
公开(公告)号：CN115257972A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211084952.7
申请日：2022-09-06
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种自动开闭机构，适用于机动车上各类需要自动开闭的零部件。该自动开闭机构包括驱动装置，开闭件和传动部件，开闭件与驱动装置和传动部件连接。驱动装置包括机架，电机和圆柱槽形变截面不等深凸轮轴。其中，圆柱槽形变截面不等深凸轮轴与电机连接并随电机转动。该凸轮轴设有凹槽，驱动开闭件在车宽方向及车长或车高方向运动，实现自动开闭。该凹槽包括直槽和螺旋槽，直槽沿周向深度由深到浅，与传动部件匹配以实现推出运动。圆柱槽形变截面不等深凸轮轴和传动部件通过螺旋槽相对旋转并将电机的转动转化为直线运动，实现开闭件的平移运动。
-
公开(公告)号：CN112581612B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011283586.9
申请日：2020-11-17
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于激光雷达和环视摄像头融合的车载栅格地图生成方法，其设置若干个激光雷达和环视摄像头对车辆周围环境感知，其包括步骤：获得环视摄像头t1时刻采集的图像，从中提取出可行驶区域，并二值化得到二值化的可行驶区域；将各环视摄像头对应的二值化的可行驶区域投影到车辆坐标系下，得到车辆鸟瞰图；将鸟瞰图车辆周围的预设范围栅格化，得到MapCam和Maskcam，并将其转换到世界坐标系下；获得激光雷达采集的t2时刻的激光点云数据，并均外参归一化到车辆坐标系下，得到车辆周围的点云数据；将预设范围内点云数据栅格化，去除地面点云，得到障碍物点云；基于障碍物点云，获得Maplidar和Masklidar，并将其转换到世界坐标系下；得到融合的栅格地图Mapfusion。
-
公开(公告)号：CN115228819A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210938155.4
申请日：2022-08-05
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种适配器、及其雾化器喷涂空气环清洁装置及清洁方法，该适配器包括基座，适配器本体和突出部位于所述基座上，在所述适配器本体和所述突出部之间形成一环形空间，该环形空间包括内圈层和外圈层，所述内圈层通过所述基座上的内圈接口与外部相连，所述外圈层通过所述适配器本体上开孔的外圈接口与外部相连，所述内、外圈层间通过密封圈分隔。该装置包括液路单元，气路单元和清洗共用单元。使用本发明的雾化器喷涂空气环清洁装置及清洁方法，有效节约清洁液消耗，节约成本，且装配方便，操作简单，节约保养时间，提升保养效率。
-
公开(公告)号：CN114030540B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111413793.6
申请日：2021-11-25
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： B62D65/00
摘要： 本发明提供了一种基于WIFI通信控制的乘用车全车型前座舱智能调节人机验证平台，包括：控制系统，包括移动终端，多个微控制器，与移动终端WIFI通信并接受移动终端发出的包含功能选择的控制指令；自由度驱动电路阵列，电性耦接多个微控制器，接受移动终端的控制指令并执行；其中功能选择包括归零标定、一键切换车型、微调控制、记录数据位置与理论数据位置切换对比；整体结构部，包括本体框架和底盘模块，设置在本体框架上的刹车油门踏板安装过渡板、转向模块调节机构、副驾驶舱座椅调节机构、主驾驶舱座椅调节机构；其中，转向模块调节机构、主驾驶舱座椅调节机构和副驾驶舱座椅调节机构的各个自由度调节移动分别受自由度驱动电路阵列其中之一的控制。
-
公开(公告)号：CN115198433A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211012470.0
申请日：2022-08-23
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种座椅面套的制备方法。所述方法包括：通过对座椅面套的三维数据的裁剪，获取裁剪后的座椅面套的针织模型；基于前一步得到的座椅面套的针织模型，针织横机读取针织模型完成座椅面套的织造；将织造完成的座椅面套包覆并固定在座椅泡棉上。本发明借助无缝立体针织技术并通过针织横机进行座椅面套的织造，使产品无需进行多块裁片的缝制直接在座椅泡棉上包覆，节省了工作流程，并使面套或裁片带有立体型面，贴合了零件表面。
-
公开(公告)号：CN115158315A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210980768.4
申请日：2022-08-16
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： B60W30/14
摘要： 本发明提供了一种新能源汽车山路巡航控制方法，包括：在满足山路巡航控制开启条件下进入该模式；根据坡度情况控制车速，包括在上坡工况下输出松开油门前的扭矩，根据车速差值和坡度差值，在不同扭矩下获得所述目标车速；在下坡工况下根据电池电量选择回馈扭矩或液压制动力下获得所述目标车速；当出现山路巡航控制退出条件时，立即退出该模式。本发明进入和退出MCC模式方便迅速，该控制方法自适应调节控制驱动扭矩和能量回收扭矩，使车辆在上坡和下坡时能保持合适的稳定速度行驶，节能减排；用户大部分时间不需要控制油门或制动，驾驶体验安全舒适，减轻驾驶疲劳。
-
公开(公告)号：CN112100856B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010980327.5
申请日：2020-09-17
申请人： 上汽大众汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及自动驾驶仿真验证技术领域，更具体的说，涉及一种基于多平台的自动驾驶联合仿真方法。本发明提供了基于多平台的自动驾驶联合仿真方法，包括以下步骤：S1、获取自动驾驶虚拟场景数据；S2、设置参考轨迹，结合自动驾驶虚拟场景数据获取障碍物位姿信息；S3、根据车辆的决策规划控制算法进行计算获得控制信号，根据控制信号和车身位姿信息，对车辆各个模块进行仿真控制，计算车辆速度和位置；S4、基于车辆动力学模型获得车辆的动力学响应量，实时计算并更新车身位姿信息；S5、输出交通流位姿信息。本发明采用多个专业仿真软件交互仿真，实现更为精确的仿真效果，减少上车联调的时间，测试范围广泛，极大幅度缩短开发流程。
-
公开(公告)号：CN113188400B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110415792.9
申请日：2021-04-19
申请人： 上汽大众汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于缸体止推面尺寸测量的测量装置，其包括：基座和设于其上的升降台，升降台能够在高度方向上相对基座移动；移动板，其具有用于放置待测缸体的测量工位，且能在第一线性方向上相对基座移动；竖立地设于基座上的龙门架；横向设于龙门架上的表架轴；第一平行四边形四连杆机构和第二平行四边形四连杆机构，其分别与表架轴连接，第一平行四边形四连杆机构和第二平行四边形四连杆机构之间连接有弹簧导向器；第一弹簧通过弹簧导向器被压缩地设置在第一平行四边形四连杆机构和第二平行四边形四连杆机构之间，以使第一平行四边形四连杆机构的下端内侧和第二平行四边形四连杆机构的下端内侧夹持住待测缸体的止推面而进行测量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
1925 条记录 (耗时 0.082 秒)
