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公开(公告)号：CN107320915A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710681101.3
申请日：2017-08-10
Applicant: 刘健威
Inventor： 刘健威
CPC classification number: A63B35/08 , A63B35/12 , A63B71/0054 , A63B2220/34 , A63B2220/51 , A63B2220/56 , A63B2225/605 , A63B2225/62 , B63C9/15 , B63C11/02 , B63C2011/028 , B63H11/113 , B63H11/12 , B63H23/02 , B63H2011/081 , G05D7/0682 , B63C9/08
Abstract: 本发明涉及一种带有救生装置的便携式自调节转向水下助力推进器，包括腰带、救生装置以及推进装置，腰带包括腰带后端以及腰带前端，腰带前端上设置有用于固定腰带的卡扣；腰带后端的外侧设置有安装板、第一背包和第二背包；安装板外侧设置有连接孔以及弧形槽，弧形槽内设置有弧形齿条；救生装置包括设置在第二背包内的压缩气罐、气阀以及气囊，气囊是与腰带固定连接；推进装置包括上筒体以及下筒体；本发明所述的一种带有救生装置的便携式自调节转向水下助力推进器，其结构合理，具有结构简单、使用方便、安全可靠、智能化程度高、具有救生功能等优点，有效解决现有水下助力推进装置没有救生功能的问题。
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公开(公告)号：CN107310704A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710582713.7
申请日：2017-07-17
Applicant: 胡斌
Inventor： 胡斌
Abstract: 本发明涉及高速航行不易侧翻的气动船只，包括船体、两个气能机、两个推进螺旋桨和两个万向节传动轴；船身底部两侧对称设有两个积压翼；积压翼前端的下端均一体成型的安装有内部中空的连接部，两个推进螺旋桨与两个连接部一一对应设置，推进螺旋桨均设置在对应连接部后方，其主轴一端均伸入对应连接部内；船身内具有高压储气仓；船头内部具有装配室，两个气能机分别安装在装配室内，并与两个连接部一一对应设置；气能机具有进气口和出气口，每个气能机的进气口均与高压储气仓的出气口连通；万向节传动轴一端均与对应气能机的输出端连接，另一端分别伸入对应连接部内与主轴一端连接。优点：设计合理，行进阻力小，节能环保，高速航行稳定性极好。
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公开(公告)号：CN107284638A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710578985.X
申请日：2017-07-17
Applicant: 海南海大信息产业园有限公司
IPC: B63H11/12
CPC classification number: B63H11/12
Abstract: 本发明公开了一种船用环形电磁感应蒸汽喷射推进器，包括船体，电动抽水泵、加热装置和喷射嘴，电动抽水泵的一端设有进水管，所述进水管与所述船体相连，电动抽水泵的另一端与所述加热装置的一端相连，所述加热装置的另一端设有喷射嘴，所述喷射嘴的一端与所述加热装置铰连接，所述喷射嘴的另一端与船体相连，通过与船体相连的进水管和电动抽水泵的配合可将水引入所述加热装置，通过所述加热装置可将水加热蒸发而形成蒸汽，通过所述喷射嘴将蒸汽喷出，并达到推进小船的作用，该装置结构简单，推进效果好，所述喷射嘴可实现小船方向的控制，提高小船在实际使用中的便利程度。
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公开(公告)号：CN107320915B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710681101.3
申请日：2017-08-10
Applicant: 刘健威
Inventor： 刘健威
CPC classification number: A63B35/08 , A63B35/12 , A63B71/0054 , A63B2220/34 , A63B2220/51 , A63B2220/56 , A63B2225/605 , A63B2225/62 , B63C9/15 , B63C11/02 , B63C2011/028 , B63H11/113 , B63H11/12 , B63H23/02 , B63H2011/081 , G05D7/0682
Abstract: 本发明涉及一种带有救生装置的便携式自调节转向水下助力推进器，包括腰带、救生装置以及推进装置，腰带包括腰带后端以及腰带前端，腰带前端上设置有用于固定腰带的卡扣；腰带后端的外侧设置有安装板、第一背包和第二背包；安装板外侧设置有连接孔以及弧形槽，弧形槽内设置有弧形齿条；救生装置包括设置在第二背包内的压缩气罐、气阀以及气囊，气囊是与腰带固定连接；推进装置包括上筒体以及下筒体；本发明所述的一种带有救生装置的便携式自调节转向水下助力推进器，其结构合理，具有结构简单、使用方便、安全可靠、智能化程度高、具有救生功能等优点，有效解决现有水下助力推进装置没有救生功能的问题。
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公开(公告)号：CN107902063A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711459008.4
申请日：2017-12-28
Applicant: 张国志
Inventor： 张国志
IPC: B63H11/12
CPC classification number: B63H11/12
Abstract: 本发明公开了一种新型压缩空气推动舰船，由船体、第一矢量喷嘴、气道、滑动换向塞、第二矢量喷嘴、高压气仓、增压压气机及电机组成，气道位于船体下部，气道两端分别设置第一矢量喷嘴和第二矢量喷嘴，气道内设置滑动换向塞，滑动换向塞由电机控制，增压压气机与高压气仓连接，高压气仓与气道连通。本发明消除了螺旋桨前水流产生的额外阻力；增大水的反作用力，提高水的内部动态压力；简化舰船制造，降低生产成本；通过滑动换向塞控制船的前进与倒退；通过可转向的矢量喷嘴实现矢量推力；不受水下渔网、水生物的影响，更安全可靠,适于推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106614248A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611199255.0
申请日：2016-12-22
Applicant: 怀宁县鑫龙生态渔业有限公司
Inventor： 江海龙
CPC classification number: A01K63/042 , B63B35/00 , B63H11/12
Abstract: 本发明属于鱼塘供氧技术设备领域，尤其是涉及一种池塘遥控供氧装置，包括浮在水上的遥控浮船和潜入水下的推进供氧组件，所述遥控浮船与所述供氧机构通过升降机构设置到一起；所述升降机构包括固定在遥控浮船上的升降电机和与所述推进供氧组件固定在一起的齿条，所述升降电机的输出轴安装有升降齿轮，所述升降齿轮与所述齿条啮合到一起。本发明采用遥控方式控制浮船的运动，采用可以四处航行的浮船配合潜入水中的喷气室为池塘内泵入空气，提高池塘的溶氧量。
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公开(公告)号：CN1151717A
公开(公告)日：1997-06-11
申请号：CN95193890.8
申请日：1995-06-13
Applicant: 迪莫泰克有限公司
IPC: B63H11/00
CPC classification number: B63H11/103 , B63B1/246 , B63H11/00 , B63H11/12
Abstract: 一种水下二相冲压喷射发动机推进装置，包含一入口，用以接受水流；压缩气体注射器，用以注射压缩气体于该水流中；一混合室，用以混合压缩气体及该水流，以提供一二相工作流体流；及一喷嘴，用以加速二相工作流体流，以产生一二相喷射流。该推进装置可由固定形状或可变形状实施。推进装置包含一超音速气体注射器及一次音速气体注射器。推进装置包含一控制系统，用以控制压缩器，超音速气体注射器，次音速气体注射器，推进装置的形状，及推力向量的方向。
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公开(公告)号：CN107458582A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710535820.4
申请日：2017-07-04
Applicant: 王金海
Inventor： 王金海
Abstract: 本发明涉及一种舰船、飞行器用自动平衡推进器。舰船、飞行器用自动平衡推进器，包括箱体，箱体内中心处吊有重力锤体，重力锤体两侧分别设置给排气中枢、上支撑滑轮和下支撑滑轮，上支撑滑轮位于给排气中枢正上方，下支撑滑轮与重力锤体位于同一水平线上，给排气中枢包括缸筒，缸筒中部开有四个通气口，四个通气口沿缸筒圆周均匀分布，两个正对的通气口连通高压进气管，另外两个通气口通过排气管连通高压喷射囊，缸筒内设置滑动阀芯，滑动阀芯上端通过牵动钢缆连接重力锤体，牵动钢缆绕过滑动阀芯正上方上支撑滑轮和另一侧的下支撑滑轮，滑动阀芯中部开有环形槽。本发明依靠重力即可连通高压空气储能包和高压喷射囊，灵敏度高。
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公开(公告)号：CN106915427A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201511031932.3
申请日：2015-12-28
Applicant: 陈小辉
Inventor： 陈小辉
CPC classification number: B63H11/12 , F04D29/40 , F04D29/403
Abstract: 本发明公开了空气动力船，其特征在于：包括船体、第一杠杆制动装置和超高压气体生产密封装置中的储气瓶；所述的第一杠杆制动装置和储气瓶安装船体上。所述的超高压气体生产密封装置包括机架、设置在机架上部的压气机、设置在机架下部的储气瓶；所述的压气机包括内壳和外壳；所述的内壳包括上压板、双层圆筒板和承压板；所述的上压板的内部中空，上压板的上部开有进水口；所述的压气机包括内壳和外壳。
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公开(公告)号：CN106379507A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610842807.9
申请日：2016-09-23
Applicant: 王承辉
Inventor： 王承辉
CPC classification number: B63H11/12 , B63B39/00 , B63B43/14 , B63B43/18 , B63B2043/145 , B63B2710/00 , B63B2731/00 , B63B2732/00 , B63B2752/00 , B63H2011/004 , B63H2011/008
Abstract: 本发明提供了一种利用气动推进的环保节能船，该节能船包括甲板和位于甲板之上的船舱，甲板底面固定连接有若干长条状的圆形浮筒，每一浮筒配套有一组固定于节能船尾部甲板上的高压漩涡气泵，高压漩涡气泵的进气口敞开、出气口通过一“L”型排气管与浮筒后端面开设的喷气孔连接；“L”型排气管的横向段位于甲板之上且其端口与高压漩涡气泵的出气口连接、竖向段穿过甲板和浮筒侧壁开设的引入孔且其端口位于浮筒后端面的喷气孔处，横向段与竖向段的夹角为110o-130o,浮筒后端面喷气孔的顶端与水面的距离为10-15cm；本发明的节能船，漩涡气泵产生的压缩气体无需克服水压而全部用于推动船的前进，节能效果好，且漩涡气泵无需与水接触，故障率低，大大节约维护更换的成本。
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