公开(公告)号：CN111852702A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202010135283.6

申请日：2020-03-02

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 外园和昭 ,  野崎修 ,  松本美幸 ,  生岛祐辅 ,  齐藤弘隼 ,  松山一俊 ,  伊达哲也 ,  江田纮基

IPC: F02M37/00 ,  F02M37/22 ,  B60K15/00 ,  B60K15/01

Abstract: 本发明的发动机的燃料供应装置包括：燃料箱；燃料滤清器，被设置在比所述燃料箱位于车辆前方；燃料泵，被设置在比所述燃料滤清器位于车辆前方；第一燃料供应管，将燃料箱和燃料滤清器连接；以及第二燃料供应管，将燃料滤清器和燃料泵连接。在燃料滤清器的前部形成有与第一燃料供应管连接的第一连接部，并且在燃料滤清器的后部形成有与第二燃料供应管连接的第二连接部。由此，能够抑制因吸入蒸汽而引起的加速性能恶化。

公开(公告)号：CN1576561A

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN200410059899.0

申请日：2004-06-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 中井英二 ,  松本美幸

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M35/108 ,  F02B31/085 ,  F02B33/34 ,  F02B37/04 ,  F02B37/18 ,  F02D41/0065 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/07 ,  F02M26/08 ,  F02M26/10 ,  F02M26/23 ,  F02M26/28 ,  F02M26/30 ,  F02M26/33 ,  F02M26/34 ,  F02M26/36 ,  F02M26/37 ,  F02M26/38 ,  F02M26/41 ,  F02M26/42 ,  F02M26/57 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/1038 ,  F02M35/10386 ,  F02M35/1085 ,  F02M2026/009 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明的发动机的EGR控制装置，具有：开口在发动机(10)的燃烧室，并与进气通道(20)连接的进气端口；同样开口在发动机(10)的燃烧室，并与从排气通道(30)分支的EGR通道(40)连接的EGR端口；设置在EGR通道(40)内，并对将EGR气体导入发动机(10)的燃烧室的压力进行控制的电动压缩机(42)；设置在位于该电动压缩机(42)下游侧的EGR通道(40)内，并对将EGR气体导入发动机(10)的燃烧室的量进行控制的EGR控制阀(43)；其中，上述EGR通道(40)在设置于排气通道(30)的排气净化装置(31)的下游侧从排气通道(30)分支。本发明的发动机的EGR控制装置，为使高负荷时能进行EGR而提高设置在EGR通道上的压力控制装置的耐热性、耐久性、可靠性。

公开(公告)号：CN1464938A

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：CN02802382.X

申请日：2002-07-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 中井英二 ,  冈田直基 ,  佐藤恒博 ,  松本美幸 ,  中尾正美 ,  佐原正宪 ,  土生幸次 ,  菅野宏 ,  山本胜 ,  森恒宽

IPC: F02D41/20 ,  F02D41/14 ,  F02D41/40

CPC classification number: F02D41/402 ,  F02B3/06 ,  F02D41/1498 ,  F02D41/20 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/2441 ,  F02D41/2467 ,  F02D2200/1015 ,  Y02T10/44

Abstract: 本发明的目的是提供一种柴油机控制系统和控制方法，其能够精确进行燃料喷射，而不受各个喷射器之间的差异以及随着老化而变化所造成的喷射器性能变动的影响。本发明提供了一种柴油机控制系统，其包括喷射器，用于将燃料直接喷射到柴油机的燃烧室内；喷射量控制装置，用于通过改变供给到喷射器的电流的周期控制燃料喷射量；估算装置，用于将预定燃烧状态实现时的电流供给周期估算为用于喷射预定燃烧状态所需的燃料量的电流供给周期；以及控制数据校正装置，用于基于所估算的电流供给周期校正喷射量控制装置的控制数据。

公开(公告)号：CN1308584C

公开(公告)日：2007-04-04

申请号：CN02802382.X

申请日：2002-07-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 中井英二 ,  冈田直基 ,  佐藤恒博 ,  松本美幸 ,  中尾正美 ,  佐原正宪 ,  土生幸次 ,  菅野宏 ,  山本胜 ,  森恒宽

IPC: F02D41/20 ,  F02D41/14 ,  F02D41/40

CPC classification number: F02D41/402 ,  F02B3/06 ,  F02D41/1498 ,  F02D41/20 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/2441 ,  F02D41/2467 ,  F02D2200/1015 ,  Y02T10/44

Abstract: 本发明提供了一种柴油机控制系统，其包括喷射器，用于将燃料直接喷射到柴油机的燃烧室内；脉谱图，其限定电流供给周期和燃料喷射量之间的关系；喷射量控制装置，用于通过基于该脉谱图确定需要供给到喷射器以获得预期的燃料喷射量的电流的周期来控制燃料喷射量；控制数据校正装置，用于通过校正脉谱图来校正喷射量控制装置的控制数据，该控制数据校正装置包括，喷射量改变装置，用于通过改变供给到喷射器的电流的周期来改变燃料喷射量以达到预定的燃烧状态，估算装置，用于将达到预定燃烧状态时的电流供给周期估算为用于喷射预定燃烧状态所需的燃料量的电流供给周期以及用于获得在电流供给周期和燃料喷射量之间的实际关系，及脉谱图校正装置，用于将在限定在脉谱图中的电流供给周期和燃料喷射量之间的关系校正为估算装置中估算的实际关系。