公开(公告)号：CN107084061A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201710072370.X

申请日：2017-02-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 上杉康笵 ,  皆本洋 ,  氏原健幸 ,  藤冈阳一

IPC: F02D41/10 ,  F02D41/30 ,  F02D21/08

CPC classification number: F02D41/10 ,  F02D11/105 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/005 ,  F02D41/0077 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/26 ,  F02D41/401 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/38 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47 ,  F02D21/08 ,  F02D41/30 ,  F02D2021/083

Abstract: 本发明的发动机的控制装置包括：加速操作检测部，检测加速踏板的踩踏操作；燃料喷射量计算部，算出目标燃料喷射量；燃料喷射控制部，控制燃料喷射装置；EGR阀开度计算部，算出目标EGR阀开度；EGR控制部，控制EGR阀。EGR控制部在加速踏板的踩踏操作后且在燃料喷射控制部根据燃料喷射量计算部基于踩踏操作而算出的目标燃料喷射量来控制燃料喷射装置之前，开始向关闭EGR阀的方向控制该EGR阀的开度，以便将EGR阀的开度设定为与加速踏板的踩踏操作后的运转状态对应的目标EGR阀开度。由此，能够确保排放抑制性能且能够提高加速响应性。