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公开(公告)号:CN113803073B
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202111135056.4
申请日:2021-09-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层人工清障的隧道结构的施工方法。包括步骤1:施工既有地下车站两侧的地面竖井;步骤2:从两侧地面竖井内侧进行双向水平冻结并在既有地下车站内形成封闭的连通的冻结壁结构;步骤3:在冻结壁结构的保护下进行矿山法隧道开挖施工,破除既有地下车站内的地连墙和抗拔桩或临时立柱,施工初期支护,并将截断的地连墙、抗拔桩或临时立柱上下与初期支护连接,施作二次衬砌;步骤4:通过注浆管注入水泥浆强制解冻,混凝土回填地面竖井及初期支护和二次衬砌;步骤5:盾构机掘进施工,拼装管片形成隧道。本发明可解决富水砂层中盾构掘进中遇到的地下障碍物难以清除的难题,从而提高了盾构掘进的可通过性。
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公开(公告)号:CN113803073A
公开(公告)日:2021-12-17
申请号:CN202111135056.4
申请日:2021-09-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层人工清障的隧道结构的施工方法。包括步骤1:施工既有地下车站两侧的地面竖井;步骤2:从两侧地面竖井内侧进行双向水平冻结并在既有地下车站内形成封闭的连通的冻结壁结构;步骤3:在冻结壁结构的保护下进行矿山法隧道开挖施工,破除既有地下车站内的地连墙和抗拔桩或临时立柱,施工初期支护,并将截断的地连墙、抗拔桩或临时立柱上下与初期支护连接,施作二次衬砌;步骤4:通过注浆管注入水泥浆强制解冻,混凝土回填地面竖井及初期支护和二次衬砌;步骤5:盾构机掘进施工,拼装管片形成隧道。本发明可解决富水砂层中盾构掘进中遇到的地下障碍物难以清除的难题,从而提高了盾构掘进的可通过性。
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公开(公告)号:CN114109434A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111174101.7
申请日:2021-10-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种小间距盾构隧道矿山法联络通道接驳方法。它包括步骤一:盾构隧道施工阶段预先在联络通道位置设置盾构管片,在联络通道施工前对周围地层采取超前注浆、人工地层冻结、降水加固,将盾构管片开口,进行联络通道矿山法开挖并进行初期支护;步骤二:待联络通道洞通并施作完初期支护后,对联络通道与盾构隧道接驳区段进行扩挖,挖出外置端墙及其初期支护所占空间,扩挖区域重新进行施作初期支护;步骤三:在联络通道与盾构隧道接驳区段利用扩挖空间对盾构管片进行壁外及环向植筋等。本发明实现对联络通道纵向净空的零占用,解决现有内置端墙接驳方式下联络通道防火门布置空间不足的难题。
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公开(公告)号:CN112302669A
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202011387964.8
申请日:2020-12-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂环境条件下地铁盾构到达辅助施工方法。它包括如下步骤,步骤一:地面进行高压旋喷桩、垂直冻结加固;步骤二:破除洞门,安装钢套筒并回填,盾构机推进至加固体附近;步骤三:逐个拔除垂直冻结管,盾构逐步掘进穿过加固体并到达钢套筒;步骤四:洞内进行环向注浆;步骤五:拆除钢套筒,吊出盾构机,完成外包洞门结构浇筑。本发明克服了现有技术地下三层车站周边环境限制,因排水箱涵占据高压旋喷桩或搅拌桩加固,洞门破除危险系数高,车站内水平冻结影响地面排水箱涵运营等问题;具有施工风险小,对现有的排水箱涵影响小,对各类地层适应性好的优点。本发明还公开了复杂环境条件下地铁盾构到达辅助结构。
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公开(公告)号:CN112302669B
公开(公告)日:2023-06-02
申请号:CN202011387964.8
申请日:2020-12-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂环境条件下地铁盾构到达辅助施工方法。它包括如下步骤,步骤一:地面进行高压旋喷桩、垂直冻结加固;步骤二:破除洞门,安装钢套筒并回填,盾构机推进至加固体附近;步骤三:逐个拔除垂直冻结管,盾构逐步掘进穿过加固体并到达钢套筒;步骤四:洞内进行环向注浆;步骤五:拆除钢套筒,吊出盾构机,完成外包洞门结构浇筑。本发明克服了现有技术地下三层车站周边环境限制,因排水箱涵占据高压旋喷桩或搅拌桩加固,洞门破除危险系数高,车站内水平冻结影响地面排水箱涵运营等问题;具有施工风险小,对现有的排水箱涵影响小,对各类地层适应性好的优点。本发明还公开了复杂环境条件下地铁盾构到达辅助结构。
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公开(公告)号:CN110306595B
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN201910628855.1
申请日:2019-07-12
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E02B3/10 , E02B3/16
Abstract: 本发明公开了一种电力管廊与防洪墙的共建结构及其施工方法,该结构包括电力管廊本体和防洪墙,所述电力管廊本体包括底板、第一管廊侧墙、第二管廊侧墙、以及管廊顶板,所述第一管廊侧墙设置在底板宽度方向的一侧,所述防洪墙设置在底板宽度方向的另一侧,所述第二管廊侧墙设置在底板的中部,所述管廊顶板设置在第一管廊侧墙与第二管廊侧墙之间的顶面,所述底板、第一管廊侧墙、管廊顶板、第二管廊侧墙之间围合形成用于供管线穿过的中空通道。本发明的结构集约利用了城市建设用地,提高电力管廊建设安全和标准,缩短了建设工期,减少了工程投资,减少了拆除沿线堤防管理用房。
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公开(公告)号:CN110306595A
公开(公告)日:2019-10-08
申请号:CN201910628855.1
申请日:2019-07-12
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E02B3/10 , E02B3/16
Abstract: 本发明公开了一种电力管廊与防洪墙的共建结构及其施工方法,该结构包括电力管廊本体和防洪墙,所述电力管廊本体包括底板、第一管廊侧墙、第二管廊侧墙、以及管廊顶板,所述第一管廊侧墙设置在底板宽度方向的一侧,所述防洪墙设置在底板宽度方向的另一侧,所述第二管廊侧墙设置在底板的中部,所述管廊顶板设置在第一管廊侧墙与第二管廊侧墙之间的顶面,所述底板、第一管廊侧墙、管廊顶板、第二管廊侧墙之间围合形成用于供管线穿过的中空通道。本发明的结构集约利用了城市建设用地,提高电力管廊建设安全和标准,缩短了建设工期,减少了工程投资,减少了拆除沿线堤防管理用房。
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公开(公告)号:CN216198129U
公开(公告)日:2022-04-05
申请号:CN202122422589.2
申请日:2021-10-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种小间距盾构隧道矿山法联络通道接驳结构。它包括设置于两个上下行区间盾构隧道之间的联络通道内的盾构管片,所述盾构管片两端的延伸段端墙与盾构隧道外壁外置固定连接。本实用新型实现接驳结构对联络通道纵向净空的零占用,解决现有内置端墙接驳方式下联络通道防火门布置空间不足的难题。
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公开(公告)号:CN216043710U
公开(公告)日:2022-03-15
申请号:CN202122345359.0
申请日:2021-09-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E21D1/00 , E21D1/12 , E21D5/04 , E21D9/00 , E21D9/06 , E21D9/14 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/15
Abstract: 本实用新型公开了一种富水砂层人工清障的隧道结构。包括设置于既有地下车站两侧的地面竖井,两侧的所述地面竖井分别向内侧对称开设多个水平钻长冻结孔,两侧的所述水平钻长冻结孔之间设有封闭的相互连通的用于盾构机通过的用于保护人工开挖地下障碍物安全的冻结壁结构;所述冻结壁结构内设有用于安装管片的初期支护和二次衬砌;所述冻结壁结构上设有与冻结壁结构外侧的既有地下车站内部连通的注浆管;所述地面竖井与冻结壁结构内通过注浆管可注入水泥浆形成混凝土;所述盾构机切削混凝土后拼装管片形成隧道。本实用新型可解决富水砂层中盾构掘进中遇到的地下障碍物难以清除的难题,从而提高了盾构掘进的可通过性。
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公开(公告)号:CN213980797U
公开(公告)日:2021-08-17
申请号:CN202022858854.7
申请日:2020-12-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复杂环境条件下地铁盾构到达辅助结构。它包括高压旋喷桩、垂直冻结管和钢套筒;钢套筒与盾构隧道连接;钢套筒安装在外包洞门处、且与车站侧墙呈垂直设置;外包洞门设置在车站侧墙上;垂直冻结管设置在盾构隧道上、且位于排水箱涵与车站地下连续墙之间;垂直冻结管与车站侧墙呈平行设置;高压旋喷桩设置在盾构隧道上、且位于车站地下连续墙侧面;高压旋喷桩和钢套筒分别位于车站洞门两侧;车站洞门设置在车站地下连续墙上;车站地下连续墙设置在车站侧墙上;垂直冻结管垂直固定在高压旋喷桩上;垂直冻结管与高压旋喷桩组合成加固体。本实用新型具有施工风险小,施工期间不占用车站场地及工期的优点。
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