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公开(公告)号：CN107868901A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610845638.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了确定球墨铸铁铸件中非铁元素含量的方法、球墨铸铁铸件中非铁元素的配方、球墨铸铁铸件和冲压模具。该球墨铸铁铸件中非铁元素含量的确定方法中，非铁元素包括碳、硅、镁、钼、镍、铜和铬；其中，H＝V/S+10，H表示球墨铸铁铸件的模数，V表示球墨铸铁铸件的体积，S表示球墨铸铁铸件的表面积；并且，模数的范围为35＜H≤40。本发明所提出的方法，对于模数为35＜H≤40的球墨铸铁铸件，根据模数先确定出非铁元素的适宜添加量再制造，能够获得珠光体含量达到80％以上的、兼备高抗拉强度与高硬度的球墨铸铁铸件，且该方法可以提高13吨以上球墨铸铁铸件产品质量的稳定性，并降低制造过程中产品的次品率。
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公开(公告)号：CN106812823A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510856019.0
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D3/84
Abstract: 本发明涉及车辆驱动轴技术领域，提供一种用于驱动轴的护套、驱动轴和车辆。所述用于驱动轴的护套具有整体轴向延伸的套壁，所述套壁设置有轴向延伸的螺旋弹簧，以能够有效吸收扭矩传递和运动过程中驱动轴由于径向间隙和轴向间隙产生的冲击力及异响噪声，以显著提升车辆的性能。
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公开(公告)号：CN106384408A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610793305.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
CPC classification number: G07C9/00174 , G07C9/00896
Abstract: 本发明提供了一种虚拟钥匙的权限变更方法、服务器及权限变更方法系统，其中，方法包括以下步骤：获取车辆的状态信息和移动终端中第一虚拟钥匙的权限；根据车辆的状态信息确定需要提供给用户的车辆控制权限；判断第一虚拟钥匙的权限是否具有需要提供给用户的车辆控制权限；如果否，则生成对应于需要提供给用户的车辆控制权限的第二虚拟钥匙，并将第二虚拟钥匙发送给移动终端，以替换第一虚拟钥匙。该权限变更方法可以根据车辆的状态信息进行权限变更，更加人性化，简单便捷，提升用户的使用体验，有效地保证车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN106384408B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201610793305.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明提供了一种虚拟钥匙的权限变更方法、服务器及权限变更方法系统，其中，方法包括以下步骤：获取车辆的状态信息和移动终端中第一虚拟钥匙的权限；根据车辆的状态信息确定需要提供给用户的车辆控制权限；判断第一虚拟钥匙的权限是否具有需要提供给用户的车辆控制权限；如果否，则生成对应于需要提供给用户的车辆控制权限的第二虚拟钥匙，并将第二虚拟钥匙发送给移动终端，以替换第一虚拟钥匙。该权限变更方法可以根据车辆的状态信息进行权限变更，更加人性化，简单便捷，提升用户的使用体验，有效地保证车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN107554621B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201610503882.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板梁结构，包括：中通道；地板下纵梁，所述地板下纵梁位于所述中通道的左右两侧；地板横梁，所述地板横梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述地板横梁分别与同侧的所述地板下纵梁和所述中通道相连；倾斜连接梁，所述倾斜连接梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述倾斜连接梁的前端与同侧的所述地板下纵梁相连且后端与同侧的所述地板横梁以及中通道相连。本发明所述的用于车辆的地板梁结构具有更多的传力途径，避免车辆在受到冲击时地板发生严重形变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106812823B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201510856019.0
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D3/84
Abstract: 本发明涉及车辆驱动轴技术领域，提供一种用于驱动轴的护套、驱动轴和车辆。所述用于驱动轴的护套具有整体轴向延伸的套壁，所述套壁设置有轴向延伸的螺旋弹簧，以能够有效吸收扭矩传递和运动过程中驱动轴由于径向间隙和轴向间隙产生的冲击力及异响噪声，以显著提升车辆的性能。
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公开(公告)号：CN107868901B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201610845638.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了确定球墨铸铁铸件中非铁元素含量的方法、球墨铸铁铸件中非铁元素的配方、球墨铸铁铸件和冲压模具。该球墨铸铁铸件中非铁元素含量的确定方法中，非铁元素包括碳、硅、镁、钼、镍、铜和铬；其中，H＝V/S+10，H表示球墨铸铁铸件的模数，V表示球墨铸铁铸件的体积，S表示球墨铸铁铸件的表面积；并且，模数的的范围为35＜H≤40。本发明所提出的方法，对于模数为35＜H≤40的球墨铸铁铸件，根据模数先确定出非铁元素的适宜添加量再制造，能够获得珠光体含量达到80％以上的、兼备高抗拉强度与高硬度的球墨铸铁铸件，且该方法可以提高13吨以上球墨铸铁铸件产品质量的稳定性，并降低制造过程中产品的次品率。
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公开(公告)号：CN107868903A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610846817.X
申请日：2016-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了确定球墨铸铁铸件中非铁元素含量的方法、球墨铸铁铸件中非铁元素的配方、球墨铸铁铸件和冲压模具。该球墨铸铁铸件中非铁元素含量的确定方法中，非铁元素包括碳、硅、镁、钼、镍、铜和铬；其中，H＝V/S+10，H表示球墨铸铁铸件的模数，单位为mm，V表示球墨铸铁铸件的体积，S表示球墨铸铁铸件的表面积；并且，模数的范围为40＜H≤45。本发明所提出的方法，对于模数为40＜H≤45的球墨铸铁铸件，根据模数先确定出非铁元素的适宜添加量再制造，能够获得珠光体含量达到80％以上的、兼备高抗拉强度与高硬度的球墨铸铁铸件，且该方法可以提高13吨以上球墨铸铁铸件产品质量的稳定性，并降低制造过程中产品的次品率。
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公开(公告)号：CN107554621A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610503882.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板梁结构，包括：中通道；地板下纵梁，所述地板下纵梁位于所述中通道的左右两侧；地板横梁，所述地板横梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述地板横梁分别与同侧的所述地板下纵梁和所述中通道相连；倾斜连接梁，所述倾斜连接梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述倾斜连接梁的前端与同侧的所述地板下纵梁相连且后端与同侧的所述地板横梁以及中通道相连。本发明所述的用于车辆的地板梁结构具有更多的传力途径，避免车辆在受到冲击时地板发生严重形变。
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公开(公告)号：CN107868903B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201610846817.X
申请日：2016-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了确定球墨铸铁铸件中非铁元素含量的方法、球墨铸铁铸件中非铁元素的配方、球墨铸铁铸件和冲压模具。该球墨铸铁铸件中非铁元素含量的确定方法中，非铁元素包括碳、硅、镁、钼、镍、铜和铬；其中，H＝V/S+10，H表示球墨铸铁铸件的模数，单位为mm，V表示球墨铸铁铸件的体积，S表示球墨铸铁铸件的表面积；并且，模数的范围为40＜H≤45。本发明所提出的方法，对于模数为40＜H≤45的球墨铸铁铸件，根据模数先确定出非铁元素的适宜添加量再制造，能够获得珠光体含量达到80％以上的、兼备高抗拉强度与高硬度的球墨铸铁铸件，且该方法可以提高13吨以上球墨铸铁铸件产品质量的稳定性，并降低制造过程中产品的次品率。
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