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公开(公告)号：CN114953894B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202110919439.4
申请日：2021-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种室外换热器和空调系统及车辆，室外换热器包括换热器主体、第一辅助换热装置和第二辅助换热装置，换热器主体上设置有第一冷媒进口和第一冷媒出口；第一辅助换热装置设置在换热器主体的侧面且靠近换热器主体的第一端，第一辅助换热装置上设置有第二冷媒进口和第二冷媒出口；第二辅助换热装置设置在换热器主体的侧面且靠近换热器主体的第二端，第二辅助换热装置上设置有第三冷媒进口和第三冷媒出口，换热器主体的第二端与换热器主体的第一端相对。本发明的室外换热器和空调系统，采用全新结构，在热泵模式下，室外换热器可以同时吸热和放热，既可以解决结霜和化霜的问题，又可以满足室内热需求，无需二次转换，热效率高。
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公开(公告)号：CN117360157A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210763762.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车空调热泵系统、控制方法及车辆，该空调热泵系统包括：压缩机、室内换热器、室外换热器、控制阀；在制热模式下，控制阀开启，以使压缩机的气体输出端输出的第一制冷剂气体分别进入室外换热器和室内换热器；其中，在室外换热器中包括相互独立的加热流道和换热流道，所述加热流道的输入端与控制阀连通，用于将第一制冷剂气体冷凝为液体，第一制冷剂气体冷凝过程中释放的热量为换热流道提供热量；室内换热器输出的液体进入到换热流道，换热流道在制热模式下，用于将进入的液体蒸发为第二制冷剂气体，以吸收室外的热量。本发明通过在室外换热器中额外设置加热流道，以使室外换热器在制热模式下能够吸收较多的热量并且不结霜。
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公开(公告)号：CN110920347B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201811101913.7
申请日：2018-09-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车辆空调系统及其冷凝水再利用系统，包括：冷凝水输送管道，且流入冷凝水输送管道的冷凝水通过第一电磁阀流至第一换热装置进行换热以降低车内温度，或者通过第一三通电磁阀的第一出口流至第二换热装置进行换热以降低冷凝水温度；冷凝水反馈管道，连通第二换热装置与第一换热装置；温度探测装置，探测冷凝水温度；以及控制装置。并且，控制装置被配置为：在冷凝水温度小于或等于设定温度阈值时，控制第一三通电磁阀及第一电磁阀，以使冷凝水进入第一换热装置中进行换热降温，否则使冷凝水进入第二换热装置中进行换热后再通过冷凝水反馈管道流至第一换热装置。本发明解决了因冷凝水水温不足而无法换热的问题。
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公开(公告)号：CN112572107A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910935507.9
申请日：2019-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
IPC: B60H3/02
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆空调的控制系统、疲劳提醒方法及车辆，该控制系统包括整车控制器，该空调包括喷雾控制器、抽水装置、供水装置、雾化器和鼓风机，整车控制器，用于在接收到疲劳提醒请求时，将疲劳提醒请求发送至喷雾控制器，并控制鼓风机启动，喷雾控制器，用于根据疲劳提醒请求控制抽水装置将供水装置中的水抽入至雾化器，并生成喷雾指令发送至雾化器，雾化器，用于根据喷雾指令对抽入的水进行雾化，得到雾气，并输送至鼓风机，鼓风机，用于排出雾气，降低车辆上的驾驶员的疲劳程度。
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公开(公告)号：CN109488760B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201710814389.7
申请日：2017-09-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双离合变速系统及其控制策略，所述双离合变速系统包括：双离合变速器和变速器控制器，所述双离合变速器与所述变速器控制器相连；前监测单元；路况分析单元；转向监测单元；姿态监测单元；节气门开度传感器和车速传感器；所述前监测单元、所述路况分析单元、所述转向监测单元、所述姿态监测单元均与所述变速器控制器相连，以使所述变速器控制器根据对应的信号预挂挡；所述节气门开度传感器、所述车速传感器均与所述变速器控制器相连，以使所述变速器控制器根据对应的信号执行挂挡。本发明实施例的双离合变速系统，可以预知驾驶员的驾驶意图，减少换挡时间，动力衔接响应速度快。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110722962A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201810778107.7
申请日：2018-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
Abstract: 本发明提供了一种车辆空气净化方法、装置及车辆，其中车辆空气净化方法包括首先获取车辆的行驶速度、车内空气质量参数、车内一氧化碳浓度以及车外空气质量参数；然后根据行驶速度、车内空气质量参数、车内一氧化碳浓度以及车外空气质量参数，确定车窗的开度，并根据开度控制所述车窗打开；该方法是通过控制车窗以一定开度打开进行换气，与使用空气净化器相比，能够快速有效地解决车内空气质量问题；并且车窗开度的确定考虑了车辆行驶速度的影响，从而可以避免车辆在高速行驶时车窗不合理打开导致的异物进入，保证驾驶员以及乘客的安全性。
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公开(公告)号：CN108001150A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610969526.X
申请日：2016-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调系统的消音器、空调系统及控制方法，该消音器包括：消音器腔体，消音器腔体包括低压侧腔体和高压侧腔体，低压侧腔体具有进口和第一出口，高压侧腔体具有第二出口；消音组件，消音组件具有孔道，消音组件包括第一至第三消音隔板，第一消音隔板设在低压侧腔体内，第二消音隔板设在低压侧腔体和高压侧腔体之间，第三消音隔板设在高压侧腔体内；控制阀组件，控制阀组件包括第一至第三控制阀，第一控制阀用于打开和关闭第一出口，第二控制阀用于打开和关闭第二消音隔板的孔道，第三控制阀用于打开和关闭第二出口。本发明的空调系统的消音器可以有效地降低空调系统的噪音，并提升空调系统的制冷效率，进而提升车辆的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN114953894A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110919439.4
申请日：2021-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种室外换热器和空调系统及车辆，室外换热器包括换热器主体、第一辅助换热装置和第二辅助换热装置，换热器主体上设置有第一冷媒进口和第一冷媒出口；第一辅助换热装置设置在换热器主体的侧面且靠近换热器主体的第一端，第一辅助换热装置上设置有第二冷媒进口和第二冷媒出口；第二辅助换热装置设置在换热器主体的侧面且靠近换热器主体的第二端，第二辅助换热装置上设置有第三冷媒进口和第三冷媒出口，换热器主体的第二端与换热器主体的第一端相对。本发明的室外换热器和空调系统，采用全新结构，在热泵模式下，室外换热器可以同时吸热和放热，既可以解决结霜和化霜的问题，又可以满足室内热需求，无需二次转换，热效率高。
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公开(公告)号：CN114673687A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210601419.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
Abstract: 本申请属于车载风扇技术领域，并提供了一种扇叶总成、风扇及车辆，扇叶总成包括定位组件和扇叶组件；其中，扇叶组件包括数量相同第一扇叶片和第二扇叶片以及一个第三扇叶片，多个扇叶片以预设顺序依次间隔并沿圆形轨迹环设于定位组件的外周，相邻的扇叶片之间形成进风区域，通过设计第三扇叶片的前缘曲率小于第一扇叶片的前缘曲率小于第二扇叶片的前缘曲率，以降低扇叶片之间的共振几率，并以使得各扇叶片在转动方向前侧和后侧的进风区域不同，并使得风能够在较大的进行区域作用于前缘曲率较小的扇叶上；风扇包括扇叶总成，车辆包括风扇。本申请旨在解决现有技术中安装于车辆上的冷凝风扇及扇叶总成在转动的过程中振动和噪音大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114654967A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011539639.9
申请日：2020-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
IPC: B60H1/02
Abstract: 本公开涉及一种空调系统及车辆，其中，空调系统包括发动机第一排气支路、具有暖风芯体的空调回路、以及具有储热罐的储热回路，第一排气支路与储热回路连通，储热回路选择性地与空调回路连通，并使得车载空调系统具有第一工作模式和第二工作模式：在第一工作模式，发动机工作，并使得产生的高温废气的热量储存在储热罐中，且储热回路与空调回路断开；在第二工作模式，发动机停止工作，且储热回路与空调回路连通，并使得存储在储热罐中的热量传递给暖风芯体。通过上述技术方案，使得空调系统能够利用发动机排气余热进行换热，并且在发动机停止工作后，仍然能够在一段时间内向车内供热。
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