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公开(公告)号：CN110901768B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201811083189.X
申请日：2018-09-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身侧围前部结构及车身机构，本发明的车身侧围前部结构的前端与机舱边梁连接且上部嵌装有A柱，并包括：车身侧外板，与所述车身侧外板连接的车身侧内板，且二者围构成空腔，所述空腔内设有、向车身宽度外侧方向鼓起外凸部的第一加强板，其边缘与所述车身侧内板的边缘以层叠地贴合连接而形成有封闭截面，且所述第一加强板具有沿所述A柱方向延伸的延伸端以构成与所述A柱的一端连接，所述第一加强板的中上部、靠近车头方向的一侧与所述机舱边梁连接。本发明所述的车身侧围前部结构能有效分解从机舱边梁输入的碰撞力，使碰撞力分别沿A柱方向及A柱下部方向分解，从而传至车身侧板底部，进而提高车身侧围前部结构的刚度及强度。
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公开(公告)号：CN111379482A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811608812.9
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩锁和车辆，所述的发动机罩锁包括固定于车辆上、并具有插装单元的的基体，以及分别转动于基体上的阻挡部和锁定部，于阻挡部和锁定部上分别构造有卡接单元和卡合单元，卡合单元可与卡接单元构成卡接配合而保持阻挡部对设于发动机罩上、并插装在插装单元内的插装端的阻挡，从而保持发动机罩的闭合状态。该锁定部可承接外力转动而构成卡接单元与卡合单元的脱离，且此时锁定部靠近插装单元的端部向远离插装单元的方向转动。本发明所述的发动机罩锁在不改变主体结构的情况下可同时适用于左右舵车型，通用性好，能降低车辆的开发周期和开发成本。
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公开(公告)号：CN111376990A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811635868.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明公开了一种前机舱结构和车辆，其中前机舱结构包括：斜拉梁、轮罩加强板、上横梁和纵梁。所述斜拉梁上设置有前机舱罩锁；所述轮罩加强板设置在所述斜拉梁的后侧且与所述斜拉梁的后端连接固定；所述上横梁设置在所述斜拉梁的内侧且与所述斜拉梁连接固定；所述纵梁设置在所述斜拉梁的下方且与所述斜拉梁连接固定。该前机舱罩锁由于与前机舱内的其他结构在车辆的长度、宽度、高度三个不同的方向上形成连接结构，以有效提升了前机舱罩锁的设置强度及设置稳定性。
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公开(公告)号：CN103213478B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310173693.X
申请日：2013-05-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J3/02
Abstract: 本发明公开了一种遮阳装置及其挂钩组件，包括：挂钩座和挂钩。所述挂钩座上形成有第一轴孔和沿上下方向延伸的安装孔，所述挂钩座的上表面设有安装部，所述安装部上设有弹性卡扣，所述弹性卡扣的固定端与所述安装部相连且所述弹性卡扣的自由端延伸至所述安装孔内。所述挂钩可拆卸地设在所述挂钩座上，所述挂钩的一部分伸入所述安装孔内并向远离所述安装部的方向抵压所述弹性卡扣，所述挂钩上设有第二轴孔。根据本发明实施例的遮阳装置的挂钩组件，安装和拆卸方便，且避免折损，可以多次使用。
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公开(公告)号：CN103612673A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310615956.8
申请日：2013-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后备箱备胎盖板及后备箱，涉及汽车技术领域，为能够在从备胎槽内的存取物品时达到省时省力、人性化而发明。所述后备箱备胎盖板包括盖板本体，所述盖板本体连接有旋转支撑部，所述旋转支撑部连接在备胎槽上，所述盖板本体通过所述旋转支撑部与所述备胎槽可旋转的连接，且所述盖板本体的旋转中心线垂直于所述盖板本体的打开或关闭的方向，所述旋转支撑部用于在所述盖板本体打开后支撑所述盖板本体。本发明主要用于汽车后备箱中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111376990B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811635868.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明公开了一种前机舱结构和车辆，其中前机舱结构包括：斜拉梁、轮罩加强板、上横梁和纵梁。所述斜拉梁上设置有前机舱罩锁；所述轮罩加强板设置在所述斜拉梁的后侧且与所述斜拉梁的后端连接固定；所述上横梁设置在所述斜拉梁的内侧且与所述斜拉梁连接固定；所述纵梁设置在所述斜拉梁的下方且与所述斜拉梁连接固定。该前机舱罩锁由于与前机舱内的其他结构在车辆的长度、宽度、高度三个不同的方向上形成连接结构，以有效提升了前机舱罩锁的设置强度及设置稳定性。
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公开(公告)号：CN110901768A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811083189.X
申请日：2018-09-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身侧围前部结构及车身机构，本发明的车身侧围前部结构的前端与机舱边梁连接且上部嵌装有A柱，并包括：车身侧外板，与所述车身侧外板连接的车身侧内板，且二者围构成空腔，所述空腔内设有、向车身宽度外侧方向鼓起外凸部的第一加强板，其边缘与所述车身侧内板的边缘以层叠地贴合连接而形成有封闭截面，且所述第一加强板具有沿所述A柱方向延伸的延伸端以构成与所述A柱的一端连接，所述第一加强板的中上部、靠近车头方向的一侧与所述机舱边梁连接。本发明所述的车身侧围前部结构能有效分解从机舱边梁输入的碰撞力，使碰撞力分别沿A柱方向及A柱下部方向分解，从而传至车身侧板底部，进而提高车身侧围前部结构的刚度及强度。
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公开(公告)号：CN111376996B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201811625873.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及车身部件的领域，提供一种车身连接结构及车辆，其中，所述车身连接结构包括前部连接部、后上连接部以及向后下连接部，所述车身结构包括层叠的外侧板和内侧板以及加强板，所述加强板包括从所述前部连接部向所述后下连接部延伸的第一连接板、从所述后上连接部向所述前部连接部延伸的第二连接板以及从所述后下连接部向所述后上连接部延伸的第三连接板，所述第一连接板、所述第二连接板和所述第三连接板两两贴合连接。本发明所述的车身连接结构中，位于外侧板和内侧板之间的加强板通过三个连接板围成三角形结构，可以提高加强板的抗碰撞冲击能力，从而提高车身连接结构的抗碰撞冲击能力，提高整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN103612673B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310615956.8
申请日：2013-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后备箱备胎盖板及后备箱，涉及汽车技术领域，为能够在从备胎槽内的存取物品时达到省时省力、人性化而发明。所述后备箱备胎盖板包括盖板本体，所述盖板本体连接有旋转支撑部，所述旋转支撑部连接在备胎槽上，所述盖板本体通过所述旋转支撑部与所述备胎槽可旋转的连接，且所述盖板本体的旋转中心线垂直于所述盖板本体的打开或关闭的方向，所述旋转支撑部用于在所述盖板本体打开后支撑所述盖板本体。本发明主要用于汽车后备箱中。
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公开(公告)号：CN111379487A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811609461.3
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的发动机罩铰链装置及具有其的车辆，发动机罩铰链装置包括：铰链底座、悬臂组件、锁止释放机构和顶升装置。铰链底座适于与车身固定；悬臂组件包括：第一悬臂和第二悬臂，第一悬臂与铰链底座相连，第二悬臂与发动机罩相连；锁止释放机构用于将第一悬臂和第二悬臂锁止连接为一体；顶升装置与释放锁止机构止抵配合，顶升装置可解除第一悬臂和第二悬臂之间的锁止状态，且顶升装置能够驱动锁止释放机构运动并带动第二悬臂绕第二悬臂的旋转轴线转动。根据本发明的发动机罩铰链装置，结构更稳定，强度更高。在接收信号后，释放机构能够瞬间释放，实现发动机罩后部抬高，达到提供足够碰撞空间从而提高行人保护得分的目的。
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