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公开(公告)号：CN107882663B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610864058.X
申请日：2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/104 , F02M35/16
Abstract: 本发明涉及空气滤清器的进气管的安装技术领域，并提供一种空气滤清器的进气管的通过结构及一种车辆，所述通过结构包括：机舱外板；机舱内板，机舱外板与机舱内板连接，机舱外板与机舱内板之间形成有空腔，机舱外板和机舱内板上分别形成有第一安装通孔和第二安装通孔；以及通过管，通过管设置在第一安装通孔和第二安装通孔中，并且通过管的外周面分别与机舱外板和机舱内板连接。本发明所述的通过结构能够便于空气滤清器的进气管从机舱内部伸出到外部。
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公开(公告)号：CN106379419A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201510447602.6
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩内板抵接结构，其包括形成于发动机罩内板上的向发动机舱一侧下凹的抵接部，在所述抵接部底端面的中部形成有向所述抵接部内侧隆起的凸出。本发明还提供了一种设有该发动机罩内板抵接结构的发动机罩，以及装设有该发动机罩的车辆。本发明所述的发动机罩内板抵接结构，能够在发动机罩关闭时，防止因缓冲胶块的冲击而造成发动机罩内板变形，保证发动机罩内板结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN111845604A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910362097.3
申请日：2019-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前保险杠安装组件及汽车,属于汽车技术领域，其包括保险杠安装横梁、至少第一支架及至少一个第二支架；第一支架用于固定保险杠安装横梁，且第一支架呈L形结构，第一支架的一安装边与保险杠安装横梁连接，另一安装边与车身连接；保险杠安装横梁设置有至少一个第一安装部，且第一安装部与前保险杠的上端连接；第二支架位于保险杠安装横梁的下方，且第二支架呈L形结构，第二支架的一安装边固定在散热器下横梁上，另一安装边与前保险杠的下端连接。本发明提供的前保险杠安装组件,能够增强其对外界冲击力的吸收及缓冲能力，提高对行人、驾驶员及车身前舱设备的防护效果。
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公开(公告)号：CN111376992A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811627688.0
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明涉及车辆的前轮罩技术领域，公开一种前轮罩总成和车辆。前轮罩总成包括前轮罩和设置在所述前轮罩上的前轮罩加强件，以车辆的前后长度方向为基准，所述前轮罩的后端包括用于设置前轮罩后加强板的后安装位置，所述前轮罩加强件为一体成型件并从所述前轮罩的前端延伸到所述前轮罩的所述后安装位置。这样，可以避免如现有技术那样设置多个加强件，通过一体成型的从前轮罩的前端延伸到前轮罩的后安装位置的前轮罩加强件来达到减少零部件数量，简化工艺的目的；同时，前轮罩加强件的一体延伸则能够使车辆在受到侧碰时更好的传力，提高车身碰撞安全指数。
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公开(公告)号：CN110816463A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810811749.2
申请日：2018-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的通风格栅固定支架及车辆，本发明所述的用于车辆的通风格栅固定支架包括：支架本体，所述支架本体固定在所述车辆的防撞梁本体上；溃缩结构，所述溃缩结构设置在所述支架本体上且与通风格栅相连，在所述通风格栅受到碰撞后，所述溃缩结构发生溃缩以吸收冲击能量。根据本发明的通风格栅固定支架可以对通风格栅有效地固定，在车辆与行人发生碰撞时，通风格栅固定支架可以缓冲冲击力，吸收冲击能力，减轻行人所受到的伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114251033B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202011014180.0
申请日：2020-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种发动机罩铰链及汽车。发动机罩铰链包括安装座、旋转臂、旋转臂支架以及安全件。安全件包括安全件本体以及用于承受顶升器冲击的冲击部。本发明提供的发动机罩铰链，通过设置与具有冲击部的安全件，使顶升器冲击时顶起在与旋转臂贴合的冲击部上，通过旋转臂的向上转动间接带动旋转臂支架向上转动，从而实现发动机罩后端的弹起操作，避免因为顶升器直接冲击旋转臂支架而导致旋转臂支架损坏所引起的弹起失败。
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公开(公告)号：CN114251033A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011014180.0
申请日：2020-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种发动机罩铰链及汽车。发动机罩铰链包括安装座、旋转臂、旋转臂支架以及安全件。安全件包括安全件本体以及用于承受顶升器冲击的冲击部。本发明提供的发动机罩铰链，通过设置与具有冲击部的安全件，使顶升器冲击时顶起在与旋转臂贴合的冲击部上，通过旋转臂的向上转动间接带动旋转臂支架向上转动，从而实现发动机罩后端的弹起操作，避免因为顶升器直接冲击旋转臂支架而导致旋转臂支架损坏所引起的弹起失败。
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公开(公告)号：CN107882663A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610864058.X
申请日：2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/104 , F02M35/16
CPC classification number: F02M35/048 , F02M35/104
Abstract: 本发明涉及空气滤清器的进气管的安装技术领域，并提供一种空气滤清器的进气管的通过结构及一种车辆，所述通过结构包括：机舱外板；机舱内板，机舱外板与机舱内板连接，机舱外板与机舱内板之间形成有空腔，机舱外板和机舱内板上分别形成有第一安装通孔和第二安装通孔；以及通过管，通过管设置在第一安装通孔和第二安装通孔中，并且通过管的外周面分别与机舱外板和机舱内板连接。本发明所述的通过结构能够便于空气滤清器的进气管从机舱内部伸出到外部。
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公开(公告)号：CN111845604B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201910362097.3
申请日：2019-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前保险杠安装组件及汽车,属于汽车技术领域，其包括保险杠安装横梁、至少第一支架及至少一个第二支架；第一支架用于固定保险杠安装横梁，且第一支架呈L形结构，第一支架的一安装边与保险杠安装横梁连接，另一安装边与车身连接；保险杠安装横梁设置有至少一个第一安装部，且第一安装部与前保险杠的上端连接；第二支架位于保险杠安装横梁的下方，且第二支架呈L形结构，第二支架的一安装边固定在散热器下横梁上，另一安装边与前保险杠的下端连接。本发明提供的前保险杠安装组件,能够增强其对外界冲击力的吸收及缓冲能力，提高对行人、驾驶员及车身前舱设备的防护效果。
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公开(公告)号：CN110816463B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201810811749.2
申请日：2018-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的通风格栅固定支架及车辆，本发明所述的用于车辆的通风格栅固定支架包括：支架本体，所述支架本体固定在所述车辆的防撞梁本体上；溃缩结构，所述溃缩结构设置在所述支架本体上且与通风格栅相连，在所述通风格栅受到碰撞后，所述溃缩结构发生溃缩以吸收冲击能量。根据本发明的通风格栅固定支架可以对通风格栅有效地固定，在车辆与行人发生碰撞时，通风格栅固定支架可以缓冲冲击力，吸收冲击能力，减轻行人所受到的伤害。
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