一种基于环境因素的电车短时充电路线预测方法

    公开(公告)号:CN119863004A

    公开(公告)日:2025-04-22

    申请号:CN202411923886.7

    申请日:2024-12-25

    Abstract: 本发明属于充电负荷技术领域,具体涉及一种基于环境因素的电车短时充电路线预测方法,包括:构建交通路网模型;采集交通流量数据,通过指数移动平均法对交通流量数据进行去噪处理;采用斯皮尔曼相关系数公式计算去噪后交流流量数据的相关性;根据相关性对数据交通流量数据进行归一化处理,并输入到预测模型中,得到下一时间段的交通流量;根据预测的交通流量构建流量‑密度‑速度关系,并构建道路阻抗模型;根据路阻抗模型获取电车最短行程时间路径,并计算电车的里程耗电量;采用蒙特卡洛方法对里程耗电量进行处理,得到电车充电负荷时空分布的预测结果;根据预测结果确定电车进行充电的路线;本发明通过对山地城市地区特性的电动汽车进行充电负荷预测,提高了用户出行的便捷性。

    一种电动汽车用户的充电行为预测方法及系统

    公开(公告)号:CN118212003A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410414002.9

    申请日:2024-04-08

    Abstract: 本发明属于充电行为预测技术领域,具体涉及一种电动汽车用户的充电行为预测方法及系统,包括:获取用户的面部图像、用户的生理信号、用户的视线数据以及道路环境;根据用户的生理信号确定用户的第一焦虑状态因素,根据用户的视线数据确定用户的第二焦虑状态因素,根据用户面部图像确定用户的第三焦虑状态因素;根据第一焦虑状态因素、第二焦虑状态因素以及第三焦虑状态因素确定用户充电意图;将用户充电意图和道路环境输入到训练后的用户充电行为预测模型中,得到用户充电行为预测结果;本发明通过用户的面部图像、用户的生理信号以及用户的视线数据获取当前用户的焦虑状态因素,根据焦虑因素确定用户的充电意图,从而提高了用户充电行为预测的准确度。

    一种交通-电力耦合网络运行可靠性优化方法及系统

    公开(公告)号:CN117649082A

    公开(公告)日:2024-03-05

    申请号:CN202311633809.3

    申请日:2023-11-30

    Abstract: 本发明属于电力系统运行优化领域,具体涉及一种交通‑电力耦合网络运行可靠性优化方法及系统;该方法包括:构建交通‑电力耦合网络模型;基于交通‑电力耦合网络模型获取交通‑电力耦合网络实时运行数据;根据交通‑电力耦合网络实时运行数据计算交通网络可靠性指标和计算电力网络可靠性指标;采集人脸图像信息,根据人脸图像信息计算用户的可接受调度理性值;根据交通网络可靠性指标、电力网络可靠性指标和用户可接受调度理性值生成最优调度方案并执行;本发明能够求解出调度方案的具体路径,实现基于电动汽车调度的交通‑电力耦合网络的可靠性优化提升。

Patent Agency Ranking