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公开(公告)号：CN116241262A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310090551.0
申请日：2023-02-09
Applicant: 重庆大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 李隆平 , 赵顺磊 , 罗斐 , 周小涵 , 雷文革 , 徐武 , 张士友 , 王林枫 , 王洪华 , 孙毅 , 康大勇 , 刘新荣 , 周子涵 , 王浩然 , 麦宇浩 , 李良军
Abstract: 本发明涉及盾构隧道技术领域，具体涉及一套土岩二元地层盾构井的盾构接收方法，该方法为：盾构接收井采用明挖法施工，在盾构机到达围护结构外侧时，①盾构接收井的主体结构已完成洞门层上方至少一层中板，其余主体结构尚未施工；②盾构接收井的主体结构已完成洞门端墙，其上方主体结构尚未施工；③盾构接收井的底板已完成，其上方主体结构尚未施工；④盾构接收井的基坑开挖至坑底，底板尚未施工；⑤盾构接收井的基坑尚有较厚岩土层未开挖；盾构接收井处于以上五个施工工序节点时，可以分别选择对应的盾构到达施工方案，能够尽量减少盾构到达后停滞时间，减少盾构吊出对盾构井基坑开挖与结构回筑的干扰，节省时间、人工和设备成本。
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公开(公告)号：CN117627692A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311624582.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 重庆大学 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于地下工程设备技术领域，且公开了一种既有地下结构开挖一体化承托结构及其施工方法，其中承托结构包括对接柱和支撑柱，对接柱的顶部通过承托梁支撑隧道的顶部，还包括动力组件；动力组件放置于支撑柱的顶部。本发明还提供了一种既有地下结构开挖一体化承托结构的施工方法。本发明通过设置动力组件和补偿组件等结构的配合，当装置中的监测系统发现隧道的顶部出现沉降情况，其控制电机启动，并通过履带驱动齿轮进行旋转，其中需要注意的是，驱动杆同时活动于驱动盘与限位盘的顶部，驱动盘旋转，则会带动驱动杆的底部向外侧进行移动，此时衔接块将会向上移动，以此达到调节装置整体高度的目的，使得装置后续不再需要人工进行调节。
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公开(公告)号：CN117779827A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311857609.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 重庆大学 , 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本申请涉及一种完整硬岩地层明挖法地铁车站结构体系。传统明挖法地铁车站主体结构由钢筋混凝土顶板组件、中板组件、底板组件、侧墙和内部结构组成矩形框架体系。为了充分利用完整硬岩强度高、抗风化能力强的建筑材料属性，本申请构造了一种在完整硬岩条件下取消钢筋混凝土底板结构和部分钢筋混凝土站台板结构，或者进一步取消部分钢筋混凝土侧墙结构，或者更进一步取消全部钢筋混凝土侧墙结构，直接采用原位完整硬岩代替这些结构构件的明挖法地铁车站结构体系。从而减少了基坑的硬岩开挖量和车站主体结构建筑材料的使用量。由于没有钢筋混凝土底板，彻底消除了浮力作用，避免了在硬岩地层内施做抗浮构件。既绿色环保、又简化工序、缩短工期、降低工程造价，亦可减少装修工程量。
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公开(公告)号：CN114383957A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210033595.5
申请日：2022-01-12
Applicant: 重庆大学 , 中交第二公路工程局有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了岩石基坑抗浮牛腿剪切试验边界条件确定及实现方法，包括岩石基坑有限差分计算、抗浮牛腿附近应力提取、抗浮牛腿附近内力计算、剪切试件边界条件转化及剪切试件边界条件实现5个步骤，能准确得到抗浮牛腿附近的受力情况，进一步指导岩石基坑抗浮牛腿剪切试验设计与边界条件确定，并借助约束装置和加载装置，实现剪切试件的边界条件施加，保证剪切试验结果的准确。
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公开(公告)号：CN114354390A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210033626.7
申请日：2022-01-12
Applicant: 重庆大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岩石基坑抗浮牛腿剪切试验装置，包括试验机、饱和剪切试件及剪切装置。试验机包括机架、试验台、轴向加载机构和切向加载机构，饱和剪切试件包括岩石试件和混凝土试件，岩石试件和混凝土试件均设有相互咬合的凸台。剪切装置包括约束装置及加载装置，约束装置约束剪切试验过程中的剪胀效应，加载装置安装于延伸部上与机架连接以对延伸部提供拉力。轴向加载机构对饱和剪切试件施加轴向偏心压力，切向加载机构用于对岩石试件施加切向剪切位移。本发明还公开了一种岩石基坑抗浮牛腿剪切试验方法。上述岩石基坑抗浮牛腿剪切试验装置及方法，通过各装置之间的配合，实现岩石基坑抗浮牛腿的工作机理分析和破坏过程重现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117779840A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311857616.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 重庆大学 , 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E02D29/045 , E21D11/10
Abstract: 本申请涉及一种完整硬岩地层暗挖法地铁车站结构体系。传统暗挖法地铁车站主体结构由钢筋混凝土拱顶组件、中板组件、底板组件、侧墙和内部结构组成框架体系。为了充分利用完整硬岩强度高、抗风化能力强的建筑材料属性，本申请构造了一种在完整硬岩条件下取消钢筋混凝土底板结构和部分钢筋混凝土站台板结构，或进一步取消部分钢筋混凝土侧墙或者全部钢筋混凝土侧墙，或更进一步取消拱顶钢筋混凝土构件，直接采用原位完整硬岩代替这些结构构件的暗挖法地铁车站结构体系。从而减少了硬岩开挖量和车站建筑材料的使用量。由于没有钢筋混凝土底板，彻底消除了浮力作用，避免了在硬岩地层内施做抗浮构件。既绿色环保、又简化工序、缩短工期、降低工程造价、减少装修工程量。
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公开(公告)号：CN114354390B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210033626.7
申请日：2022-01-12
Applicant: 重庆大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岩石基坑抗浮牛腿剪切试验装置，包括试验机、饱和剪切试件及剪切装置。试验机包括机架、试验台、轴向加载机构和切向加载机构，饱和剪切试件包括岩石试件和混凝土试件，岩石试件和混凝土试件均设有相互咬合的凸台。剪切装置包括约束装置及加载装置，约束装置约束剪切试验过程中的剪胀效应，加载装置安装于延伸部上与机架连接以对延伸部提供拉力。轴向加载机构对饱和剪切试件施加轴向偏心压力，切向加载机构用于对岩石试件施加切向剪切位移。本发明还公开了一种岩石基坑抗浮牛腿剪切试验方法。上述岩石基坑抗浮牛腿剪切试验装置及方法，通过各装置之间的配合，实现岩石基坑抗浮牛腿的工作机理分析和破坏过程重现。
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公开(公告)号：CN114383957B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210033595.5
申请日：2022-01-12
Applicant: 重庆大学 , 中交第二公路工程局有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了岩石基坑抗浮牛腿剪切试验边界条件确定及实现方法，包括岩石基坑有限差分计算、抗浮牛腿附近应力提取、抗浮牛腿附近内力计算、剪切试件边界条件转化及剪切试件边界条件实现5个步骤，能准确得到抗浮牛腿附近的受力情况，进一步指导岩石基坑抗浮牛腿剪切试验设计与边界条件确定，并借助约束装置和加载装置，实现剪切试件的边界条件施加，保证剪切试验结果的准确。
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公开(公告)号：CN219492291U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202222558625.2
申请日：2022-09-27
Applicant: 重庆大学 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构接收机构及系统,该盾构接收机构包括：基座、导轨和升降结构，导轨设置在基座上并沿基座的长度方向设置，升降结构连接基座与导轨，用于支撑导轨并能调整导轨相对于基座的角度和位置；盾构接收系统包括该盾构接收机构、综合控制系统和用户交互设备。本申请使得导轨精度得到极大提高，且可拆卸回收重复利用，避免材料浪费，节省施工时间；能始终保持盾构机姿态正确，避免盾构机发生安全事故，极大地提升了盾构接收的便利性和安全性。
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公开(公告)号：CN218990238U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202222815456.6
申请日：2022-10-25
Applicant: 重庆大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型属于基坑工程技术领域，具体涉及一种土岩二元基坑基岩裂隙水引排结构，包括设置于下部基岩较为破碎的土岩二元基坑中的围护结构，所述围护结构以基岩顶面为界分为上部土层段和下部基岩段，所述下部基岩段采用围护桩且插至土岩二元基坑的坑底，所述下部基岩段桩间的基岩内设置有若干泄水孔，所述泄水孔的一端延伸至桩间外侧的基岩中，另一端延伸至桩间内侧的坑壁上。本实施例针对下部基岩较为破碎的土岩二元基坑，将围护结构插至基坑坑底，并通过在下部岩层段桩间的基岩内设置泄水孔将基岩裂隙水引排，大大降低基岩裂隙水对围护桩的水平压力作用，从而大大改善围护桩受力，减少支锚道数，降低成本。
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