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公开(公告)号：CN110039987A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201810039825.2
申请日：2018-01-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/36
Abstract: 本发明涉及连接组件和混合动力系统。连接组件用于将混合动力模块连接到变矩器，包括：轴套，用于连接到混合动力模块和变矩器中的一者；轴，用于连接到混合动力模块和变矩器中的另一者，其中，轴和轴套能够抗扭转地彼此连接；和卡环，包括变形部并且用于连接到轴、轴套或变矩器的盖，其中，轴和轴套中的一者在其外周表面上包括卡槽，卡环构造成能够在第一端处接合到卡槽中，其中，变形部构造成：当轴插入到轴套中时，变形部能够受到轴套的挤压而弹性变形，以允许轴相对于轴套在第一轴向方向上运动，并且当轴插入到轴套中后，变形部能够恢复形状以限制轴相对于轴套在第二轴向方向上的运动，其中第一轴向方向与第二轴向方向相反。
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公开(公告)号：CN109910585A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910164783.X
申请日：2019-03-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力模块与混合动力车辆。混合动力模块用于安装于内燃机和变速器之间，混合动力模块包括中心轴、电机和离合器，其中，中心轴用于与内燃机相连，中心轴还与离合器的离合器支架抗扭地连接，电机包括转子、转子支架和转子法兰，转子支架与转子抗扭地连接，转子法兰与转子支架抗扭地连接，离合器安装于转子支架的径向内侧，离合器包括从动盘和压盘，压盘与离合器支架抗扭地连接，从动盘与转子法兰抗扭地连接，离合器支架与转子支架在中心轴的径向上间隔开。根据本发明的混合动力模块结构紧凑制造成本低，且因离合器的摩擦产生的热量对电机的影响小。
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公开(公告)号：CN108215769A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711476374.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种混合动力汽车、混合动力机构及其清洁方法，所述混合动力机构设置在发动机和变速箱之间，包括：壳体，所述壳体与变速箱壳体围成密封腔；驱动电机和离合器，均设置在所述密封腔内；所述壳体上设有连通所述密封腔和外界的至少两个通气孔，所述通气孔上固定设有气阀。在汽车使用过程中，通过关闭气阀，能够防止外界的水汽、灰尘等杂质进入密封腔，以避免驱动电机上的电路发生短路，引发危险；在汽车保养或维修过程中，通过打开气阀，对其中一部分通气孔进行充气、同时对另一部分通气孔进行抽气，从而将密封腔内的碎屑排出至外界，避免碎屑在密封腔中积聚，不会在较大程度上降低离合器的传动性能，也不会在较大程度上影响驱动电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN221623526U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323276150.9
申请日：2023-12-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本实用新型涉及混合动力系统和车辆。混合动力系统包括：第一动力模块，其包括：发动机，包括发动机转动轴；第一电机，包括第一电机转子轴，其中发动机转动轴与第一电机转子轴同轴设置并且始终传动联接到第一电机转子轴；和第一传动装置，其包括：离合器；第一轴，其与第一电机转子轴同轴布置并且通过离合器连接到第一电机转子轴；和第二轴，其与第一轴平行布置并且与第一轴始终传动联接；第二动力模块，其包括：第二电机，其包括第二电机转子轴；第二传动装置，其包括：第三轴，其与第二电机转子轴同轴布置并且抗扭连接；和第四轴，其与第三轴平行布置并且与第三轴始终传动连接。
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