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公开(公告)号：CN103481940A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201210483945.4
申请日：2012-11-23
CPC classification number: B62D6/00 , B62D5/0484 , B62D5/049
Abstract: 用于控制马达驱动的动力转向系统（MDPS）故障的方法和装置，可以包括监测由转矩传感器检测的第一转矩传感器信号和第二转矩传感器信号，执行安全模式工作，其中MDPS控制的执行使得当可以检测到第一转矩传感器信号或第二转矩传感器信号的错误信号时，控制MDPS减小转向辅助力，以及执行手动模式工作，其中在安全模式工作期间，在第一和第二转矩传感器信号中余下的未检测到错误信号的转矩传感器的信号又被检测到错误信号时，可以控制MDPS以完全去除转向辅助力。
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公开(公告)号：CN104565067A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310752148.6
申请日：2013-12-31
IPC: F16C32/06
CPC classification number: F16F13/1409 , F16F13/1418 , F16F13/1463
Abstract: 本发明提供一种车辆的下臂的液压衬套，包括内管、外管、设置在内管与外管之间且将内管连接至外管的弹性构件、以及界定在弹性构件内的液室。流体被密封在液室内。止动件从内管外周朝向外管径向突出。弹性构件结合到止动件，使得弹性结构环绕止动件。
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公开(公告)号：CN102442339A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010578606.5
申请日：2010-12-06
IPC: B62D3/12
CPC classification number: B62D3/126 , Y10T74/1967
Abstract: 一种用于车辆的转向装置，可以包括：转向齿轮以及转向齿条杆，该转向齿轮通过方向盘的操作而转动；该转向齿条杆具有与转向齿轮啮合的齿条，以在其纵向方向上直线移动，其中，所述齿条的齿轮中的齿隙进行变化，从而转向传动比在从所述齿条的中心到其两端的两个部分中增大并且然后减小，该转向传动比对应于根据所述转向齿轮的转动的所述转向齿条杆的直线位移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102729753B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201110397048.7
申请日：2011-12-02
IPC: B60G13/04
CPC classification number: B60G15/068 , B60G2204/128 , B60G2204/4502 , F16F9/54
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆中的悬架的支柱组件的回弹止挡件，可以包括：钢板，所述钢板与支柱结合，并且所述钢板配合在所述支柱的已经穿入到车身内的上端上；橡胶板，所述橡胶板配合在所述钢板的外圆周边缘的周围；以及质量阻尼器，所述质量阻尼器与所述橡胶板结合，并且在所述支柱组件的回弹运动的过程中，所述质量阻尼器通过相对于所述橡胶板弹回地运动而作为阻尼器起作用。
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公开(公告)号：CN102442339B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010578606.5
申请日：2010-12-06
IPC: B62D3/12
CPC classification number: B62D3/126 , Y10T74/1967
Abstract: 一种用于车辆的转向装置，可以包括：转向齿轮以及转向齿条杆，该转向齿轮通过方向盘的操作而转动；该转向齿条杆具有与转向齿轮啮合的齿条，以在其纵向方向上直线移动，其中，所述齿条的齿轮中的齿隙进行变化，从而转向传动比在从所述齿条的中心到其两端的两个部分中增大并且然后减小，该转向传动比对应于根据所述转向齿轮的转动的所述转向齿条杆的直线位移。
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公开(公告)号：CN102729753A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201110397048.7
申请日：2011-12-02
IPC: B60G13/04
CPC classification number: B60G15/068 , B60G2204/128 , B60G2204/4502 , F16F9/54
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆中的悬架的支柱组件的回弹止挡件，可以包括：钢板，所述钢板与支柱结合，并且所述钢板配合在所述支柱的已经穿入到车身内的上端上；橡胶板，所述橡胶板配合在所述钢板的外圆周边缘的周围；以及质量阻尼器，所述质量阻尼器与所述橡胶板结合，并且在所述支柱组件的回弹运动的过程中，所述质量阻尼器通过相对于所述橡胶板弹回地运动而作为阻尼器起作用。
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公开(公告)号：CN103291510A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201210473644.3
申请日：2012-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M35/10 , F02D9/10 , F02M35/104 , F02M35/12
CPC classification number: F02M35/10308 , F02M35/024 , F02M35/082 , F02M35/14
Abstract: 一种发动机的可变进气装置，所述装置可以包括：辅助进气管道和磁力可变阀，可以设置所述辅助进气管道的一端插入空气过滤器的内部并吸入空气；所述磁力可变阀可以设置在位于所述空气过滤器内部的所述辅助进气管道的所述一端处以选择地打开或关闭所述辅助进气管道，使得所述磁力可变阀打开的角度随着进气负压的增加而增大。
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公开(公告)号：CN102085879A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010286668.9
申请日：2010-09-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种电机驱动助力转向装置，可以包括：电机驱动单元，其装配有电机，所述电机使机架运动以改变转向角；和控制单元，其设计以用于检测方向盘的运动方向，并且用于根据所述运动方向来操作所述电机，并且用于控制所述电机以改变所述机架的最大行程。机架行程可以在车轮行程的预定的控制范围内被增大，机架行程在车轮行程的预定的控制范围之外被减小，从而车轮和车身之间的空隙按照这种方式受到主动控制。此外，并不包括用于限制机架的运动的单独的不同装置，从而元件的数量和制造成本被减小。
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