-
公开(公告)号：CN111043262B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201910108537.2
申请日：2019-02-03
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的动力传动系，可以包括：复合行星齿轮组，其配置为使得其四个旋转元件的第一旋转元件连接到输入轴以及第二旋转元件连接到输出元件；制动器，其设置为将旋转体连接到变速器壳体以锁定到变速器壳体；第一离合器装置，其设置为转换复合行星齿轮组的第三旋转元件与第四旋转元件之间的旋转体的连接状态；第二离合器装置，其设置为转换复合行星齿轮组的第二旋转元件到输入轴的连接状态。
-
公开(公告)号：CN110657209B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201811334113.X
申请日：2018-11-09
IPC: F16H3/70
Abstract: 本发明提供一种汽车变速器，所述汽车变速器可以包括：第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；输入轴，其与所述第一行星齿轮组的第一旋转元件接合；输出轴，其与所述第一行星齿轮组的第二旋转元件接合；以及套筒部件，其沿着所述第一行星齿轮组的轴向方向线性滑动，以选择性地切换至第一状态、第二状态或空挡状态，第一状态中，第三旋转元件固定至所述变速器壳体；第二状态中，第三旋转元件与另一个旋转元件接合；空挡状态中，第三旋转元件不固定至所述变速器壳体、不与变速器壳体或所述另一个旋转元件接合。
-
公开(公告)号：CN110873161B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201811478833.3
申请日：2018-12-05
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的动力传动系，所述用于车辆的动力传动系可以包括：主轴；变速单元，其设置为将电机的动力以不同的传动比选择性地输送到所述主轴；差速器，其连接至所述主轴；两个驱动轴，所述两个驱动轴设置为以相对的方向从差速器输出动力；旋转环，其通过第一离合器能够旋转地安装在主轴上；以及第二离合器，其设置为选择所述旋转环连接到所述变速单元的状态或者旋转环连接到所述两个驱动轴的选择的驱动轴的状态。
-
公开(公告)号：CN110792743B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811481175.3
申请日：2018-12-05
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的动力传动系，可以包括具有三个旋转元件的第一行星齿轮组，输入轴连接到三个旋转元件的第一旋转元件；输出轴，其连接到所述第一行星齿轮组的第二旋转元件；差速器，其连接到所述输出轴；制动器，其配置为锁定或者释放所述第一行星齿轮组的第三旋转元件；毂，其通过离合器连接到第二旋转元件；以及套筒单元，其相对于所述毂的旋转受到限制并且配置为沿所述第一行星齿轮组的轴向方向能够线性滑动，以通过线性滑动改变从差速器接收动力的两个驱动轴的选择的驱动轴、第二旋转元件、第三旋转元件以及毂之间的相对旋转的限制状态。(56)对比文件KR 101684548 B1,2016.12.08KR 20030031750 A,2003.04.23US 2002065168 A1,2002.05.30US 2006058146 A1,2006.03.16US 2006293141 A1,2006.12.28US 2009105041 A1,2009.04.23US 2012058855 A1,2012.03.08US 2015330492 A1,2015.11.19US 4601359 A,1986.07.22US 4867012 A,1989.09.19US 8469854 B1,2013.06.25WO 2014032961 A1,2014.03.06商爱鹏.2017款凯迪拉克XT5 TG-81SC自动变速器新技术剖析(二).汽车维修技师.2016,(第09期),第19-23页.
-
公开(公告)号：CN110857725B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201811518034.4
申请日：2018-12-12
Inventor： 黄圣旭 , 池晟旭 , 金基兑 , 金千玉 , 赵源珉 , 权贤植 , 刘一韩 , 朴柱炫 , 张哲豪 , 金东佑 , 林惠真 , 林箕彬 , 金琪东 , 张祐槙 , 孙宇哲 , 朴基宗
IPC: F16H3/64
Abstract: 本发明涉及用于车辆的动力传输装置。为车辆配置的动力传输装置可以包括：电动机/发电机，其包括电机轴；第一输入轴，其可选择性地连接到电机轴；第二输入轴，其布置在第一输入轴的外部，并可选择性地连接到电机轴；第三输入轴，其布置在第二输入轴的外部，并可选择性地连接到电机轴；第一扭矩调节轴，其形成为中空轴，并且与第一输入轴同轴地布置且布置在第一输入轴外部，其间没有旋转干涉；中间轴，其与第一输入轴平行安装；第一变速部分，其接收扭矩并输出变速的扭矩；以及第二变速部分，其包括第一行星齿轮组，分别选择性地从第一变速部分和第三输入轴接收扭矩，并且通过一个齿轮组输出变速的扭矩。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113910888A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011172841.2
申请日：2020-10-28
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的动力传动系及其制动控制方法。用于车辆的动力传动系可以包括：电机；行星齿轮组，其安装为平行于电机的旋转轴而旋转，以使一个旋转元件可以与电机交换动力；前轮驱动轴，其与行星齿轮组接合以从行星齿轮组的另一个旋转元件接收动力并且将旋转力传递到与前轮驱动轴联接的前轮；以及后轮驱动轴，其与行星齿轮组接合并且安装为从行星齿轮组的另一个旋转元件接收动力，以平行于电机的旋转轴而旋转，并且将旋转力传递到与后轮驱动轴联接的后轮。
-
公开(公告)号：CN110873161A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811478833.3
申请日：2018-12-05
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的动力传动系，所述用于车辆的动力传动系可以包括：主轴；变速单元，其设置为将电机的动力以不同的传动比选择性地输送到所述主轴；差速器，其连接至所述主轴；两个驱动轴，所述两个驱动轴设置为以相对的方向从差速器输出动力；旋转环，其通过第一离合器能够旋转地安装在主轴上；以及第二离合器，其设置为选择所述旋转环连接到所述变速单元的状态或者旋转环连接到所述两个驱动轴的选择的驱动轴的状态。
-
公开(公告)号：CN110778707A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201811323726.3
申请日：2018-11-08
IPC: F16H61/38 , F16H61/4043
Abstract: 本公开涉及一种液压控制装置，其可以包括：第一阀，将两个压力控制电磁阀的液压分支；第二阀，选择性地将一个压力从第一阀供应到第一致动器和第二致动器的第一腔室，并将另一液压从第一阀供应到第一致动器和第二致动器的第二腔室；第三阀，将来自第一阀的液压分支；第四阀，选择性地将一个压力从第三阀供应到第三致动器和第四致动器的第一腔室，并且选择性地将另一压力从第三阀供应到第三致动器和第四致动器的第二腔室；以及第五阀，选择性地将一个压力从第三阀供应到第五致动器的第一腔室和排出端口，并且选择性地将另一压力从第三阀供应到第五致动器的第二腔室和排出端口。
-
公开(公告)号：CN110657209A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201811334113.X
申请日：2018-11-09
IPC: F16H3/70
Abstract: 本发明提供一种汽车变速器，所述汽车变速器可以包括：第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；输入轴，其与所述第一行星齿轮组的第一旋转元件接合；输出轴，其与所述第一行星齿轮组的第二旋转元件接合；以及套筒部件，其沿着所述第一行星齿轮组的轴向方向线性滑动，以选择性地切换至第一状态、第二状态或空挡状态，第一状态中，第三旋转元件固定至所述变速器壳体；第二状态中，第三旋转元件与另一个旋转元件接合；空挡状态中，第三旋转元件不固定至所述变速器壳体、不与变速器壳体或所述另一个旋转元件接合。
-
公开(公告)号：CN111623061B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201910869955.3
申请日：2019-09-16
IPC: F16D65/14 , F16D28/00 , F16D121/24 , F16D125/40
Abstract: 本申请公开了摩擦元件锁定装置，其包括：螺杆，其设置为能够通过从驱动源接收动力而旋转；活塞，其设置为能够通过所述螺杆的旋转而移动；引导件，其设置为选择性地限制所述活塞的移动；引导销，其从所述活塞的外周表面在径向方向上凸出，并且由所述引导件引导；以及摩擦元件，其设置成随着所述活塞移动而接合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
113
records
(took 0.051 seconds)
