公开(公告)号：CN106274894A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510783210.7

申请日：2015-11-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊泳 ,  金尚准 ,  吴宗翰 ,  金容锡

IPC: B60W20/40

Abstract: 本发明提供一种控制混合动力车辆的运行模式的方法和装置。所述方法包括：当以电动车辆(EV)模式驱动混合动力车辆时监测电池的功率消耗；计算用于起动发动机的阈值；以及利用电池的功率消耗和用于起动发动机的阈值，确定是否改变混合动力车辆的运行模式。

公开(公告)号：CN106274894B

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201510783210.7

申请日：2015-11-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴俊泳 ,  金尚准 ,  吴宗翰 ,  金容锡

IPC: B60W20/40

Abstract: 本发明提供一种控制混合动力车辆的运行模式的方法和装置。所述方法包括：当以电动车辆(EV)模式驱动混合动力车辆时监测电池的功率消耗；计算用于起动发动机的阈值；以及利用电池的功率消耗和用于起动发动机的阈值，确定是否改变混合动力车辆的运行模式。

公开(公告)号：CN110005535A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201811496619.0

申请日：2018-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴永圭 ,  徐廷昊 ,  金容锡 ,  南荣晋 ,  安太浩 ,  朴性昱

IPC: F02D41/00 ,  F02M25/08

Abstract: 本申请提供一种主动式燃料蒸气净化系统及使用该系统的方法，所述主动式燃料蒸气净化系统包括：具有涡轮机以及压缩机的涡轮增压器；碳罐，其收集燃料蒸气；净化泵，其泵送收集的燃料蒸气；主净化管线，其连接碳罐与所述净化泵；第一净化管线，其从所述主净化管线分支并且连接到位于压缩机的下游的进气歧管；第二净化管线，其从所述主净化管线分支并且连接到位于压缩机的上游的进气管线；净化控制电磁阀，其分别布置在第一净化管线与第二净化管线中；碳氢化合物传感器，其测量碳氢化合物的量；压力传感器，其测量所述净化泵的上游压力和下游压力；以及控制器，其基于碳氢化合物的量以及净化泵的前端的压力和净化泵的后端的压力控制净化泵的操作。

公开(公告)号：CN103378791B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201210420872.4

申请日：2012-10-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 方载盛 ,  金容锡

IPC: H02P21/14

CPC classification number: H02P21/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1887 ,  B60L15/025 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/32 ,  B60L2200/36 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/34

Abstract: 公开了一种校正解析器偏移量的方法，以准确和简单的方式测量和校正装配至生态友好车辆的电动机的解析器的偏移量。偏移量测量处理包括，在完成将解析器装配至电动机之后，使用能够将旋转力传递至电动机的旋转装置旋转电动机，设定电压指令并根据电压指令对电动机进行电流控制，以及在电动机的电流控制期间获得作为反馈电流的d轴电流和q轴电流。然后，当系统处于稳定状态时，通过使用(d轴电流/q轴电流)、从d轴电流和q轴电流计算解析器偏移量。

公开(公告)号：CN111188691B

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN201910720882.1

申请日：2019-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴永圭 ,  南荣晋 ,  金容锡 ,  金世根

IPC: F02D29/02 ,  F02D13/02 ,  F01L1/344

Abstract: 本申请提供了一种用于控制具有连续可变气门打开持续时间(CVVD)装置的发动机的方法。该方法包括如下步骤：校正驾驶员所需的扭矩；当校正的扭矩满足驱动发动机所需的条件时，通过混合动力控制单元(HCU)向发动机控制单元(ECU)传递起动信号；确定对应于校正的扭矩的用于进气CVVD装置的操作的目标CVVD值；确定与目标CVVD值对应的目标电流值；当发动机的当前状态处于起动间隔时，将目标CVVD值改变为同步CVVD值，其中，同步CVVD值被配置为使发动机的起动每分钟转数(RPM)与自动变速器的RPM或电动发电机的RPM同步。

公开(公告)号：CN111188691A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201910720882.1

申请日：2019-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴永圭 ,  南荣晋 ,  金容锡 ,  金世根

IPC: F02D29/02 ,  F02D13/02 ,  F01L1/344

Abstract: 本申请提供了一种用于控制具有连续可变气门打开持续时间(CVVD)装置的发动机的方法。该方法包括如下步骤：校正驾驶员所需的扭矩；当校正的扭矩满足驱动发动机所需的条件时，通过混合动力控制单元(HCU)向发动机控制单元(ECU)传递起动信号；确定对应于校正的扭矩的用于进气CVVD装置的操作的目标CVVD值；确定与目标CVVD值对应的目标电流值；当发动机的当前状态处于起动间隔时，将目标CVVD值改变为同步CVVD值，其中，同步CVVD值被配置为使发动机的起动每分钟转数(RPM)与自动变速器的RPM或电动发电机的RPM同步。

公开(公告)号：CN103378791A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201210420872.4

申请日：2012-10-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 方载盛 ,  金容锡

IPC: H02P21/14

CPC classification number: H02P21/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1887 ,  B60L15/025 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/32 ,  B60L2200/36 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明公开了一种校正解析器偏移量的方法，以准确和简单的方式测量和校正装配至生态友好车辆的电动机的解析器的偏移量。偏移量测量处理包括，在完成将解析器装配至电动机之后，使用能够将旋转力传递至电动机的旋转装置旋转电动机，设定电压指令并根据电压指令对电动机进行电流控制，以及在电动机的电流控制期间获得作为反馈电流的d轴电流和q轴电流。然后，当系统处于稳定状态时，通过使用(d轴电流/q轴电流)、从d轴电流和q轴电流计算解析器偏移量