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公开(公告)号：CN101988413B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200910204181.9
申请日：2009-10-19
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2510/0684 , F01N2610/03 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种排气系统，其可包括排气管路，燃烧废气通过该排气管路排放至外部、氮氧化物纯化催化剂，所述氮氧化物纯化催化剂被装在排气管路上且使用未燃燃料或碳氢化合物还原废气中的一部分氮氧化物并扩散另一部分以储存在其中、将燃料注入废气管路的喷射器、燃料裂解催化剂，所述燃料裂解催化剂被置于喷射器和氮氧化物纯化催化剂之间以通过热分解活化从喷射器另外注入的燃料，从而产生高反应活性的还原剂，以及控制部分，所述控制部分控制喷射器在预定条件下另外注入燃料，从而使得氮氧化物纯化催化剂使用活化的还原剂分离并还原储存在其中的氮氧化物。
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公开(公告)号：CN113914980A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011373115.7
申请日：2020-11-30
Inventor： 朴焌成
Abstract: 本发明涉及废气净化装置及用于控制其的方法，具体涉及一种用于控制废气净化装置的方法，该废气净化装置包括净化废气的前三元催化剂(TWC)和后TWC，该方法可以包括：确定引入前TWC的氧气流量和还原剂流量，基于流入前TWC的氧气流量和还原剂流量确定前TWC的氧气存储量，确定前TWC的最大氧气存储量，确定前TWC的泄漏氧气流量和泄漏还原剂流量，确定后TWC的氧气存储量，比较后TWC的氧气存储量与后TWC的氧气存储量的目标值，和当后TWC的氧气存储量大于后TWC的氧气存储量的目标值时保持前TWC的催化剂吹扫。
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公开(公告)号：CN103867261A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310421542.1
申请日：2013-09-16
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴焌成
CPC classification number: F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N9/002 , F01N2900/0422 , F01N2900/102 , F01N2900/1406 , F01N2900/1606 , F02D41/028 , F02D41/029 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及尾气后处理方法。该方法包括：确定颗粒物质过滤器的再生条件、通过将尾气的温度提高至第一值来除去捕集的颗粒物质至预定量以便再生颗粒物质过滤器。将流入氧化氮净化器中的尾气控制在贫燃条件（空气/燃烧比率＞14.5）中同时再生颗粒物质过滤器，在进行贫燃条件之后通过控制流入氧化氮净化器的尾气来除去氧化氮净化器的含硫组分。随后，重复贫燃条件与富燃条件（空气/燃烧比率＜14.5），然后完成颗粒物质过滤器的再生或完成氧化氮净化器的含硫组分的去除。
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公开(公告)号：CN103726914A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310126400.2
申请日：2013-04-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴焌成
CPC classification number: F01N3/023 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N9/002 , F01N2430/06 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D2200/0812 , F02D2250/36 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于车辆的废气净化系统及其再生控制方法，其配置为通过车辆信息来确定是否满足微粒过滤器的再生条件，以便在满足所述再生条件时，通过增加废气的温度来再生所述微粒过滤器直到微粒物质已达到预先确定的参考量；当所述微粒过滤器的再生已达到所述预先确定的参考量时，在预先确定的参考温度的范围内保持稀薄NOx捕集器的温度；根据所述发动机受控驱动以使稀薄燃烧和富集燃烧重复且交替地进行，在富集燃烧期间向所述稀薄NOx捕集器提供脱硫，并且在稀薄燃烧期间提供其中去除了所述微粒物质的再生；以及当所述稀薄NOx捕集器的脱硫和所述微粒过滤器的再生得以完成时，控制所述发动机通过正常燃烧来驱动。
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公开(公告)号：CN103726914B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201310126400.2
申请日：2013-04-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴焌成
Abstract: 一种用于车辆的废气净化系统及其再生控制方法，其配置为通过车辆信息来确定是否满足微粒过滤器的再生条件，以便在满足再生条件时，通过增加废气的温度来再生所述微粒过滤器直到微粒物质已达到预先确定的参考量；当所述微粒过滤器的再生已达到预先确定的参考量时，在预先确定的参考温度的范围内保持稀燃NOx捕集器的温度；根据所述发动机受控驱动以使稀薄燃烧和富集燃烧重复且交替地进行，在富集燃烧期间向所述稀燃NOx捕集器提供脱硫，并且在稀薄燃烧期间提供其中去除了微粒物质的再生；以及当所述稀燃NOx捕集器的脱硫和所述微粒过滤器的再生得以完成时，控制所述发动机通过正常燃烧来驱动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102465735B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201110208385.7
申请日：2011-07-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴焌成
CPC classification number: F01N3/103 , F01N9/00 , F01N2570/04 , F01N2900/1612 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于对氧化催化剂脱硫的系统及其方法，其通过反映包括自然脱硫发生的脱硫记录来增大氧化催化剂的脱硫周期或缩短脱硫时间，从而提高节油性并减少有害废气排放。所述方法可以包括检测氧化催化剂的入口温度；根据氧化催化剂的入口温度估计自然脱硫；以及通过反映估计的自然脱硫来重设脱硫时间或脱硫周期。
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公开(公告)号：CN102966417A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201110427631.8
申请日：2011-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴焌成
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N5/02 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/12 , F01N2610/14 , Y02T10/16 , Y02T10/24
Abstract: 本发明公开了一种固体SCR系统和利用该系统对固体SCR还原剂加热的方法。该固体SCR系统包括：固态还原剂；容器，所述容器存储所述固态还原剂；排气管道，所述排气管道供应由所述固态还原剂转化的气态还原剂；以及SCR催化剂，所述SCR催化剂设置在所述排气管道上；排热回收设备，所述排热回收设备设置在所述排气管道上，并且从通过所述排气管道排放的废气中回收废热量；以及换热器，所述换热器连接到所述排热回收设备，并且将所回收的热量供应到所述固态还原剂。
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公开(公告)号：CN102465735A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110208385.7
申请日：2011-07-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴焌成
CPC classification number: F01N3/103 , F01N9/00 , F01N2570/04 , F01N2900/1612 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于对氧化催化剂脱硫的系统及其方法，其通过反映包括自然脱硫发生的脱硫记录来增大氧化催化剂的脱硫周期或缩短脱硫时间，从而提高节油性并减少有害废气排放。所述方法可以包括检测氧化催化剂的入口温度；根据氧化催化剂的入口温度估计自然脱硫；以及通过反映估计的自然脱硫来重设脱硫时间或脱硫周期。
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公开(公告)号：CN101829595A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200910211584.6
申请日：2009-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9468 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/106 , B01D2255/2042 , B01D2255/2065 , B01D2255/207 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01J29/061 , B01J37/0244 , B01J37/0246
Abstract: 本发明公开了一种NOx还原催化剂以及使用该催化剂的排气系统，所述排气系统包括安装在废气流经的排气管上的NOx还原催化剂，其中，所述NOx还原催化剂包括涂布在载体上的第一和第二催化剂层，所述第一催化剂层安置于与废气相邻，所述第二催化剂层安置于与载体相邻，当流经第一催化剂层时，包含在废气中的一部分氮氧化物被氧化，且氧化的氮氧化物储存在第二催化剂层中，通过与另外注入的燃料的取代反应释放在第二催化剂层中储存的氮氧化物，且释放的氮氧化物通过在第一催化剂层中另外注入的燃料被还原。
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公开(公告)号：CN102966417B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110427631.8
申请日：2011-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴焌成
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N5/02 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/12 , F01N2610/14 , Y02T10/16 , Y02T10/24
Abstract: 本发明公开了一种固体SCR系统和利用该系统对固体SCR还原剂加热的方法。该固体SCR系统包括：固态还原剂；容器，所述容器存储所述固态还原剂；排气管道，所述排气管道供应由所述固态还原剂转化的气态还原剂；以及SCR催化剂，所述SCR催化剂设置在所述排气管道上；排热回收设备，所述排热回收设备设置在所述排气管道上，并且从通过所述排气管道排放的废气中回收废热量；以及换热器，所述换热器连接到所述排热回收设备，并且将所回收的热量供应到所述固态还原剂。
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