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公开(公告)号：CN105531435B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201480046921.X
申请日：2014-08-27
IPC: E05F15/655 , B60J5/00 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/41 , B60J5/047 , E05F15/40 , E05F15/42 , E05F15/44 , E05F15/632 , E05F15/659 , E05F15/76 , E05Y2201/216 , E05Y2201/462 , E05Y2800/11 , E05Y2900/531 , H02H7/0851
Abstract: 车辆用开闭体控制装置具备控制驱动装置的动作的控制器。控制器构成为将基于车载电源的电压的驱动电力向电磁离合器供给。控制器在使开闭体停止在中途位置的情况下，构成为供给基于车载电源的电压的驱动电力而使电磁离合器处于接续状态，在使该开闭体停止在中途位置后经过规定保持时间之后，停止向电磁离合器的驱动电力的供给而使所述电磁离合器处于切断状态。规定保持时间在检测到异物的夹入的情况下与检测到开闭操作的情况下不同。
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公开(公告)号：CN105531435A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480046921.X
申请日：2014-08-27
IPC: E05F15/655 , B60J5/00 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/41 , B60J5/047 , E05F15/40 , E05F15/42 , E05F15/44 , E05F15/632 , E05F15/659 , E05F15/76 , E05Y2201/216 , E05Y2201/462 , E05Y2800/11 , E05Y2900/531 , H02H7/0851
Abstract: 车辆用开闭体控制装置具备控制驱动装置的动作的控制器。控制器构成为将基于车载电源的电压的驱动电力向电磁离合器供给。控制器在使开闭体停止在中途位置的情况下，构成为供给基于车载电源的电压的驱动电力而使电磁离合器处于接续状态，在使该开闭体停止在中途位置后经过规定保持时间之后，停止向电磁离合器的驱动电力的供给而使所述电磁离合器处于切断状态。规定保持时间在检测到异物的夹入的情况下与检测到开闭操作的情况下不同。
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公开(公告)号：CN105473802A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480046950.6
申请日：2014-08-27
IPC: E05F15/73 , E05F15/632 , B60J5/04 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/40 , B60J5/047 , E05F15/42 , E05F15/44 , E05F15/632 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明的车辆用开闭体控制装置具备使得车辆的开闭体实施开闭动作的开闭驱动装置、以及控制开闭驱动装置的动作的控制器。控制器在开闭体实施关闭动作时，检测出异物夹入时的开闭体位置处于全闭位置与比该全闭位置更靠打开方向侧的指定位置之间的指定范围之外的情况下，控制开闭驱动装置的动作，使开闭体反转，实施打开动作返回规定的打开返回距离后停止。检测出异物夹入时的开闭体位置处于指定范围内的时，控制开闭驱动装置的动作，使开闭体反转，实施打开动作返回规定的打开返回距离以上，并且在指定范围外停止。
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公开(公告)号：CN105473802B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201480046950.6
申请日：2014-08-27
IPC: E05F15/73 , E05F15/632 , B60J5/04 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/40 , B60J5/047 , E05F15/42 , E05F15/44 , E05F15/632 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明的车辆用开闭体控制装置具备使得车辆的开闭体实施开闭动作的开闭驱动装置、以及控制开闭驱动装置的动作的控制器。控制器在开闭体实施关闭动作时，检测出异物夹入时的开闭体位置处于全闭位置与比该全闭位置更靠打开方向侧的指定位置之间的指定范围之外的情况下，控制开闭驱动装置的动作，使开闭体反转，实施打开动作返回规定的打开返回距离后停止。检测出异物夹入时的开闭体位置处于指定范围内的时，控制开闭驱动装置的动作，使开闭体反转，实施打开动作返回规定的打开返回距离以上，并且在指定范围外停止。
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公开(公告)号：CN107075894B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201580058683.9
申请日：2015-09-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/655 , B60J5/04 , B60J5/06 , E05F15/79
CPC classification number: E05F15/659 , B60J5/06 , E05D15/0608 , E05D15/101 , E05Y2900/531
Abstract: 车辆用开闭体控制装置具备：驱动装置，该驱动装置驱动车辆的开闭体；控制部，该控制部控制所述驱动装置的工作。所述控制部构成为，通过执行速度反馈控制，控制所述开闭体的移动速度，同时使该开闭体移动，并且，对所述开闭体的移动行程设定多个控制区域，针对每一个该控制区域变更所述速度反馈控制的控制特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109763739A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811299924.0
申请日：2018-11-02
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/659 , E05F15/70 , B60J5/06
Abstract: 一种控制车辆的开闭构件的控制设备(22)，该控制设备包括：控制信号输出部分(42)，其被构造为输出马达控制信号(Smc)；和提前角度值设定部分(44)，其被构造成设定提前角度值(α)，该提前角度值用于在进行辅助开闭操作时使马达控制信号的相位提前。该控制设备被构造成进行自动开闭操作和辅助开闭操作，自动开闭操作使得开闭构件(4)利用马达的驱动力自动地打开和关闭，辅助开闭操作使得开闭构件以马达的驱动力辅助施加至开闭构件的手动操作力的方式打开和关闭。
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公开(公告)号：CN107035267B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610822965.8
申请日：2016-09-13
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/655 , E05F15/70 , B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体控制装置，即使在脉冲传感器的分辨率较高的情况下，也能够基于其脉冲信号的计数而更可靠检测开闭体的停止。作为位置检测部和存储部的ECU通过对与滑门的移动同步的脉冲信号进行计数，从而检测该滑门的移动位置(门位置X)，并且存储以成为其移动范围的始端的全开位置或全闭位置为基准的滑门的最大移动位置(最大值Xm)。进一步，作为判定部的ECU在执行了朝向移动范围的终端侧的滑门的驱动控制的情况下，对门位置X的最大值Xm是否被更新进行判定。并且，作为停止检测部的ECU在该门位置X的最大值Xm没有更新的状态继续了规定时间T0以上的情况下，判定为滑门已停止。
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公开(公告)号：CN104662243A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049137.X
申请日：2013-09-13
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B79/10 , E05B77/265 , E05B81/16 , E05B81/54 , E05B81/64 , E05B81/76 , E05B83/40 , Y10T292/57
Abstract: 车辆用远程控制装置具备与车内操作把手的操作对应地转动的车内把手连结杆、与车外操作把手的操作对应地转动的车外把手连结杆、以及开关装置。开关装置具备：车内操作检测部，其对车内把手连结杆的转动进行检测；车外操作检测部，其对车外把手连结杆的转动进行检测；多个布线部件，它们分别具有连接于车内操作检测部或上述车外操作检测部的检测部连接端子以及外部连接端子；主体，其收纳车内操作检测部、车外操作检测部以及多个布线部件，并具有包围多个布线部件的全部的外部连接端子的连接器部；以及外壳，其覆盖主体。
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公开(公告)号：CN113389461A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110200379.0
申请日：2021-02-23
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/655 , E05F15/659 , E05B77/54 , E05B81/06 , E05B83/40 , E05B85/00 , E05B81/64
Abstract: 本发明提供能够在门的开动作时确保安全性并提高便利性的车辆用门控制装置。门控制装置(80)具备：基于开动作指令信号，通过释放致动器(43)使全闭闩锁机构(110)的闩锁(150)进行解锁动作，并通过门致动器(44)使滑动门(40)进行开动作的控制部(81)；及在控制部(81)被输入开动作指令信号时，基于第一动作开始条件和第二动作开始条件的成立及不成立，许可或限制全闭闩锁机构(110)的闩锁(150)的解锁动作和滑动门(40)的开动作的判定部(83)。在第一动作开始条件成立而第二动作开始条件不成立时，判定部(83)许可全闭闩锁机构(110)的闩锁(150)的解锁动作而限制滑动门(40)的开动作。
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公开(公告)号：CN108625712A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810235801.4
申请日：2018-03-21
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/632 , H02P3/22
CPC classification number: B60J5/06 , E05F15/41 , E05F15/643 , E05F15/657 , E05F15/659 , E05Y2400/334 , E05Y2900/531 , H02P3/22 , H02P6/20 , H02P6/24 , E05F15/632
Abstract: 提供能够抑制制动控制时的发热的车辆用开闭体控制装置和马达控制装置。作为制动控制部的门ECU通过对作为开闭体的滑动门的驱动源的马达供给固定了通电相的驱动电力，而对该滑动门施加制动力(步骤406)。并且，门ECU在该相固定通电控制的执行时间t经过了规定时间ta的情况下(t≥ta、步骤408：是)，切换用于该相固定通电控制的通电相Px(步骤409)。
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