公开(公告)号：CN108625712A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810235801.4

申请日：2018-03-21

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 竹中友幸 ,  小林康平

IPC: E05F15/632 ,  H02P3/22

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05F15/41 ,  E05F15/643 ,  E05F15/657 ,  E05F15/659 ,  E05Y2400/334 ,  E05Y2900/531 ,  H02P3/22 ,  H02P6/20 ,  H02P6/24 ,  E05F15/632

Abstract: 提供能够抑制制动控制时的发热的车辆用开闭体控制装置和马达控制装置。作为制动控制部的门ECU通过对作为开闭体的滑动门的驱动源的马达供给固定了通电相的驱动电力，而对该滑动门施加制动力(步骤406)。并且，门ECU在该相固定通电控制的执行时间t经过了规定时间ta的情况下(t≥ta、步骤408：是)，切换用于该相固定通电控制的通电相Px(步骤409)。

公开(公告)号：CN109763739A

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201811299924.0

申请日：2018-11-02

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 竹中友幸 ,  锦边健 ,  小林康平 ,  神谷宪幸 ,  渡边涉 ,  杉藤直树

IPC: E05F15/659 ,  E05F15/70 ,  B60J5/06

Abstract: 一种控制车辆的开闭构件的控制设备(22)，该控制设备包括：控制信号输出部分(42)，其被构造为输出马达控制信号(Smc)；和提前角度值设定部分(44)，其被构造成设定提前角度值(α)，该提前角度值用于在进行辅助开闭操作时使马达控制信号的相位提前。该控制设备被构造成进行自动开闭操作和辅助开闭操作，自动开闭操作使得开闭构件(4)利用马达的驱动力自动地打开和关闭，辅助开闭操作使得开闭构件以马达的驱动力辅助施加至开闭构件的手动操作力的方式打开和关闭。

公开(公告)号：CN108625712B

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN201810235801.4

申请日：2018-03-21

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 竹中友幸 ,  小林康平

IPC: E05F15/632 ,  H02P3/22

Abstract: 提供能够抑制制动控制时的发热的车辆用开闭体控制装置和马达控制装置。作为制动控制部的门ECU通过对作为开闭体的滑动门的驱动源的马达供给固定了通电相的驱动电力，而对该滑动门施加制动力(步骤406)。并且，门ECU在该相固定通电控制的执行时间t经过了规定时间ta的情况下(t≥ta、步骤408：是)，切换用于该相固定通电控制的通电相Px(步骤409)。

公开(公告)号：CN111691780A

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN202010164768.8

申请日：2020-03-11

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 竹中友幸 ,  小林康平 ,  甲斐野嵩志

IPC: E05F15/42 ,  E05F15/655 ,  E05F15/659

Abstract: 提供一种能抑制执行提前角控制时的夹入的误检测的车辆用开闭体控制装置。门ECU(25)具备夹入检测部(55)，该夹入检测部根据作为驱动源的电动机(20)的电流值(Im)来检测由滑动门引起的夹入。此外门ECU(25)具备：电动机控制信号输出部(43)，该电动机控制信号输出部输出用于向电动机(20)供给驱动电力的电动机控制信号(Smc)；及提前角值设定部(51)，该提前角值设定部设定用于使该电动机控制信号(Smc)的相位提前的提前角值(α)。提前角值设定部(51)具有提前角值增加禁止部(51a)，电动机(20)的电流值(Im)达到提前角值增加禁止电流值时，该提前角值增加禁止部禁止提前角值(α)的增加设定。