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公开(公告)号：CN117681683B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410146240.6
申请日：2024-02-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种动力总成的换挡控制方法、装置及车辆，该控制方法包括：确定第一变速箱处于换挡状态且第二变速箱处于非换挡状态或还扭过程；当第一变速箱处于清扭过程时获取车辆的需求加速度以及车辆的需求扭矩；当需求加速度的绝对值超过第一设定加速度值时，第二电机组件的输出扭矩以第一设定变化率逐渐进行调节并直至第二电机组件的输出扭矩等于车辆的需求扭矩与第二电机组件的最大输出扭矩两者中靠近零的值，第一电机组件的输出扭矩等于车辆的需求扭矩与第二电机组件的实际输出扭矩的差值，可使车辆需要急变速时，第一电机组件停止继续清扭过程并和第二电机组件共同响应当前的工况，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN117681683A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410146240.6
申请日：2024-02-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种动力总成的换挡控制方法、装置及车辆，该控制方法包括：确定第一变速箱处于换挡状态且第二变速箱处于非换挡状态或还扭过程；当第一变速箱处于清扭过程时获取车辆的需求加速度以及车辆的需求扭矩；当需求加速度的绝对值超过第一设定加速度值时，第二电机组件的输出扭矩以第一设定变化率逐渐进行调节并直至第二电机组件的输出扭矩等于车辆的需求扭矩与第二电机组件的最大输出扭矩两者中靠近零的值，第一电机组件的输出扭矩等于车辆的需求扭矩与第二电机组件的实际输出扭矩的差值，可使车辆需要急变速时，第一电机组件停止继续清扭过程并和第二电机组件共同响应当前的工况，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN112525315B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202011471353.1
申请日：2020-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01G19/03
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆称重方法及装置，该方法包括：当车辆处于准备状态时，根据接收的微举升控制指令，控制车辆进行微举升，在微举升过程中，获取车辆的液压举升缸的压力。根据液压举升缸的压力和预设表格，确定车辆的实际载重，其中，预设表格用于指示液压举升缸的压力和载重的对应关系，预设表格为预先存储在车辆中的。确定车辆的负载状态，根据车辆的负载状态，更新车辆的实际载重。其中，根据车辆微举升后的液压举升缸压力和预设表格，得到车辆载重，这降低了实现车辆称重的复杂度。同时，根据车辆的负载状态更新车辆的实际载重，这使得车辆载重可以得到实时的更新，进而确保车辆称重的准确性。
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公开(公告)号：CN113300059A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110523598.2
申请日：2021-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M50/609 , H01M50/673 , H01M8/04029
Abstract: 本发明公开了一种冷却液加注结构及方法与一种燃料电池发动机系统，属于燃料电池发动机技术领域，其中，冷却液加注结构包括连接于燃料电池与散热器之间的供冷却液循环流动的两条冷却管路，每条冷却管路上分别设置有一个三通换向阀，三通换向阀的第一通口和第二通口分别与其所在的冷却管路串联，且至少一个三通换向阀的第三通口为冷却液加注口。本发明通过在冷却管路中增加一个三通换向阀，可以实现散热器侧管路和燃料电池侧管路的分开单侧加注，散热器侧的冷却液加注过程不受燃料电池入口水压限制，提高了加注效率；同时，单侧加注冷却液可以大大减少管路中气泡的产生，减少后期燃料电池发动机的售后维修，降低燃料电池冷却不良造成的风险。
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公开(公告)号：CN112576726A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011493643.6
申请日：2020-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H48/08
Abstract: 本发明实施例提供一种并联车辆离合器自学习方法、装置、设备、介质及产品，该方法包括：在目标并联车辆行驶过程中监测是否满足离合器自学习的触发条件；若确定满足离合器自学习的触发条件，则生成离合器自学习指令；根据所述离合器自学习指令判断是否满足离合器自学习的执行条件；若确定满足离合器自学习的执行条件，则执行离合器自学习过程，确定离合器每个状态的目标位置。可在当前的离合器参数逐渐不适用而需要进行自学习时，及时控制车辆进入离合器自学习过程，实现对离合器最小位置、滑磨位置、最大位置等关键参数的确定，以对当前离合器的最小位置、滑磨位置、最大位置等关键参数进行校准，进而提升车辆性能及降低车辆故障率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111682519A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010607200.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电池系统的控制方法、装置、设备及计算机存储介质，该方法包括：首先，当燃料电池发动机启动时，判断DC/DC转换器是否完成预充；若判断出所述DC/DC转换器完成预充，根据动力电池的工作电压，计算得到所述DC/DC转换器的前端的理想电压；最终，根据所述DC/DC转换器的前端的实际电压，与所述计算得到所述DC/DC转换器的前端的理想电压的大小关系，调整耗电开关的开关状态、所述DC/DC转换器工作状态以及燃料电池的工作电流，使得调整后的燃料电池发动机的电压满足动力电池的工作电压。从而达到控制燃料电池系统输出的电压，始终满足动力电池的工作电压的目的。
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公开(公告)号：CN108944333A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810677949.3
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及纯电动车辆的制暖技术领域，具体涉及一种用于纯电动车辆的制暖控制系统和制暖控制方法。本发明的用于纯电动车辆的制暖控制系统包括与冷却系统并联于电机系统上的暖风系统、设置于电机系统的出液管路内的温度传感器、与温度传感器和暖风系统连接的整车控制器，整车控制器根据温度传感器检测到的第一温度值控制冷却液流入车厢内的暖风系统或者流入冷却系统，当冷却液流入车厢内的暖风系统时，整车控制器关闭车厢内的制热设备通过暖风系统对车厢进行制热。本发明通过利用整车运行过程中电机和电机控制器生成的热量对车厢进行加热，以此减少空调系统等制热设备的使用，达到减少整车电能消耗，提高整车热量利用效率。
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公开(公告)号：CN108547678A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810278551.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种润滑系统、润滑控制方法及汽车。其中，该润滑系统包括：第一润滑循环回路，包括依次循环连通的油底壳、电动油泵、主油道以及发动机的多个摩擦副；第二润滑循环回路，包括依次循环连通的油底壳、电动油泵、节流阀和增压器；控制器，包括第一信号端和第二信号端，第一信号端与电动油泵的控制端电连接，第二信号端与节流阀的控制端电连接，控制器用于控制电动油泵的驱动电机的转速，以及控制节流阀的开度，以调整第一润滑循环回路和第二润滑循环回路的润滑油的流量。本发明实施例的技术方案可以使得摩擦副和增压器得到充分润滑的同时，避免增压器发生窜油、漏油等现象，并且进一步避免增压器轴承磨损和损坏。
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公开(公告)号：CN119891882A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411800958.9
申请日：2024-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: H02P29/60 , H02P29/032
Abstract: 本发明公开一种电机运行控制方法、系统、设备和存储介质，涉及电机技术领域，所述方法包括：实时获取电机运行参数，所述电机运行参数包括电机转速、电机控制器温度和电机控制器电流；根据所述电机运行参数判断电机运行工况；基于所述电机运行工况对应的工况方案控制所述电机控制器运行；若所述电机控制器温度超过设定温度阈值，基于所述电机运行工况对应的温控方案控制所述电机控制器运行。根据不同的电机运行工况，实施相应的控制策略，以优化电机控制器的性能和保护电机免受过温损害。
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公开(公告)号：CN118465453A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410596082.4
申请日：2024-05-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车辆的故障诊断方法、装置、设备及新能源车辆，该方法包括：控制第一开关和第二开关闭合，使得绝缘故障诊断仪所在支路导通；控制预设用电部件所在支路的开关闭合，使得预设用电部件所在支路导通；获取绝缘故障诊断仪的检测结果；控制第三开关和第四开关闭合，使得激励电压装置和电流传感器所在支路导通；获取电流传感器检测到的第一电流值，第一电流值为流经预设用电部件的电流值；根据检测结果和第一电流值判断预设用电部件是否出现故障；若预设用电部件出现故障，则根据检测结果和第一电流值判定预设用电部件的故障类型。本发明可以实现各用电部件模块化的隔离，隔离后进行故障诊断，能够实现故障的精准定位。
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