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公开(公告)号：CN119773721A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510087913.X
申请日：2025-01-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本公开提供一种车辆低液位燃油的处理方法、装置、电子设备和存储介质，涉及车辆技术领域。上述方法包括：根据所述车辆当前的燃油液位和燃油耗尽位置之间的大小关系，确定驱动模式为发动机驱动模式或者电机驱动模式，确定是否进行制动能量回收、是否进行滑行能量回收，以及确定所述车辆的高压电所使能的部件。本公开可以在燃油液位低的情况下，延长续航时间，提升续航里程。
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公开(公告)号：CN115675435A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211440036.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的辅助制动的控制方法，涉及车辆辅助制动技术领域。该混合动力车辆的辅助制动的控制方法，以进入辅助制动时刻的车速作为目标车速，在控制电机和发动机共同提供辅助制动力时，控制发动机排气制动提供最大制动扭矩，同时控制电机逐步增加制动扭矩。电机以第一预设步长逐渐增加制动扭矩，直至混合动力车辆的加速度小于零，当混合动力车辆的加速度小于零时，保持此刻发动机和电机共同提供的制动扭矩，使得车速降低，直至混合动力车辆的车速达到目标车速。在电机和发动机共同提供辅助制动力时，降低了二者共同提供辅助制动力时的控制难度，实现了辅助制动力的精确响应。
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公开(公告)号：CN112576726A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011493643.6
申请日：2020-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H48/08
Abstract: 本发明实施例提供一种并联车辆离合器自学习方法、装置、设备、介质及产品，该方法包括：在目标并联车辆行驶过程中监测是否满足离合器自学习的触发条件；若确定满足离合器自学习的触发条件，则生成离合器自学习指令；根据所述离合器自学习指令判断是否满足离合器自学习的执行条件；若确定满足离合器自学习的执行条件，则执行离合器自学习过程，确定离合器每个状态的目标位置。可在当前的离合器参数逐渐不适用而需要进行自学习时，及时控制车辆进入离合器自学习过程，实现对离合器最小位置、滑磨位置、最大位置等关键参数的确定，以对当前离合器的最小位置、滑磨位置、最大位置等关键参数进行校准，进而提升车辆性能及降低车辆故障率。
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公开(公告)号：CN115817187B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211632747.X
申请日：2022-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的能量回收方法，涉及混合动力车辆技术领域。该混合动力车辆的能量回收方法包括以下步骤：混合动力车辆在纯电动模式下行驶时，在驾驶员未踩油门的情况下，判断驾驶员是否踩刹车。当驾驶员未踩刹车时，则监测电机转速，预先将电机转速划分为由低至高不同阶段，每个阶段设定不同的电机制动扭矩，根据电机的实时转速确定电机的制动扭矩，以回收电机的制动能量。本发明提供的混合动力车辆的能量回收方法，根据电机转速分段地对电机进行不同制动扭矩的控制，保证混合动力车辆通过电机制动回收能量时，制动扭矩不会发生突变，平滑过渡，保证了混合动力车辆的平顺性，提高了驾驶员的感受。
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公开(公告)号：CN115654128B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211575981.3
申请日：2022-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112964956B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110297338.8
申请日：2021-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆电磁干扰的检测方法和装置，在检测车辆的电磁干扰时，先获取待检测车辆的第一错误帧数量；若第一错误帧数量大于或等于预设阈值，则控制多个部件中的各个部件依次进入非工作状态；并获取各个部件依次处于非工作状态时，待检测车辆的第二错误帧数量；根据各个部件依次处于非工作状态时，待检测车辆的第二错误帧数量，在多个部件中确定对待检测车辆产生电磁干扰的干扰部件；输出干扰提示信息。这样通过待检测车辆的错误帧数量确定对待检测车辆产生电磁干扰的干扰部件，以实现对车辆电磁干扰的检测，以无需技术人员到检测现场安装其他的检测设备对车辆进行电磁干扰检测，从而有效地提高了车辆电磁干扰的检测效率。
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公开(公告)号：CN113022549B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110322149.1
申请日：2021-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车及其模式切换与换挡协调控制方法及控制器，混合动力汽车模式切换与换挡协调控制方法包括获取混合动力汽车的当前模式；根据混合动力汽车为纯电动模式切换至混动模式判断是否出现换挡指令；根据出现换挡指令控制电动机和变速箱执行换挡操作，判断离合器是否处于分离状态；根据离合器处于分离状态控制离合器消除空行程，根据离合器不处于分离状态控制离合器保持当前位置，控制发动机启动或控制发动机保持启动状态，控制发动机调速至第一设定范围后控制离合器闭合，解决了现有技术中混合动力汽车在模式切换与换挡协调时存在离合器频繁结合分离以及导致的费时、使用寿命低和舒适性差的问题。
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公开(公告)号：CN119611318A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411740477.3
申请日：2024-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: B60W10/06
Abstract: 本公开提出一种油门扭矩自适应控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在车辆的驾驶循环的总时间大于预设时间的条件下，确定与多个开度区间对应的多个车辆运行时间；从多个车辆运行时间中筛选出目标车辆运行时间；根据目标车辆运行时间对应的目标开度区间，对目标开度区间对应的基础油门扭矩进行调整，得到目标油门扭矩；根据至少一个目标开度区间，以及与至少一个目标开度区间对应的至少一个目标油门扭矩构建油门扭矩映射表；当车辆运行状态满足预设运行状态要求时，通过油门扭矩映射表对车辆的油门开度处于不同开度区间的基础油门扭矩进行调整。本公开能够根据不同工况对基础油门扭矩适应性调整，达到提升驾驶体验及降低油耗的目的。
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公开(公告)号：CN117485317A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311750014.0
申请日：2023-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种混动车控制方法、装置、电子设备及存储介质，对目标混动车进行蹿车检测，以确定目标混动车是否进入蹿车状态，蹿车状态是目标混动车因挡位判断异常所进入的；若目标混动车进入蹿车状态，则控制目标混动车刹停。也就是说在P2混动车无行车需求时，可以快速检测到蹿车情况、并及时刹停，这就可以有效完成蹿车保护，防止蹿车所带来的驾驶风险。
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公开(公告)号：CN115654128A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211575981.3
申请日：2022-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明涉及混动车辆技术领域，具体公开了一种离合器自学习方法、装置、混动车辆及存储介质，该离合器自学习方法在上一次离合器自学习完成后，实时累计混动车辆行驶的里程L1，并实时采集混动车辆的运行参数；当L1小于L时，基于混动车辆的运行参数判断是否满足离合器自学习的外部触发条件；当满足离合器自学习的外部触发条件时以及当L1不小于L时，使离合器进行自学习，在累计里程的过程中实时判断是否满足离合器自学习的外部触发条件，当满足离合器自学习的外部触发条件时使离合器进行自学习，如此能够在累计里程达到L的过程中及时发现混动车辆的离合器的位置精度出现异常，并及时通过自学习进行修整，保证离合器的位置精度。
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