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公开(公告)号：CN104358650B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410480361.0
申请日：2014-09-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机启动与蓄电池充电一体化装置及内燃机车，属于机车技术领域，解决了现有的内燃机车内部部件体积大、成本高的技术问题。该一体化装置包括斩波电路、变流器和控制器；在柴油机启动时，所述控制器驱动所述斩波电路，将所述蓄电池的输出电压升压为第一中间电压，所述控制器还驱动所述变流器，将所述第一中间电压逆变为交流电并输出至发电机，使所述发电机工作在电动机状态，以启动所述柴油机；在蓄电池充电时，所述柴油机带动所述发电机发电，所述控制器驱动所述变流器将所述发电机发出的交流电整流为第二中间电压，所述控制器还驱动斩波电路对所述第二中间电压进行降压，并充入所述蓄电池。本发明可用于内燃机车中。
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公开(公告)号：CN103386935B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310316122.7
申请日：2013-07-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种整车控制方法与整车控制器，所述方法包括：整车控制器接收采集装置采集的各个部件的状态信号；整车控制器根据采集的各个部件的状态信号输出整车运行状态的调节命令；当根据采集的各个部件的状态信号确定有故障发生时，进行故障告警。采用整车控制器的形式，对于整车的控制采用集中控制的方式，实现对整车的协调控制，比如，整车能量的分配和管理，优化各个部件的工作状态。
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公开(公告)号：CN104742827A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510171461.X
申请日：2015-04-13
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种电动轮矿山车电气控制装置及系统，装置包括：处理板，用于实现矿山车的数据读取、逻辑控制、开关量输出、频率信号输出和数据记录存储功能；与处理板相连的IO板，用于完成矿山车的开关量输入检测、开关量输出驱动、模拟量采集、频率信号检测和频率量输出功能。IO板进一步包括逻辑处理单元、信号处理及隔离输入单元和信号处理及隔离输出单元。信号处理及隔离输入单元、信号处理及隔离输出单元均通过逻辑处理单元与处理板相连。本发明电气控制装置及系统功能完善，可实现电动轮矿山车的整车电气控制功能，同时整体结构紧凑、价格适中、性价比高。
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公开(公告)号：CN104467589A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410620074.5
申请日：2014-11-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车交直电传动系统及其励磁控制方法，系统包括：主辅一体化发电机，包括主整流器以及同轴设置的主发电机和辅助发电机，主发电机通过主整流器驱动直流牵引电机运行；主发励磁装置，与主发电机的励磁线圈电连接，以对主发电机的励磁线圈进行励磁；以及辅发励磁装置，与辅助发电机的励磁线圈电连接，以对辅助发电机的励磁线圈进行励磁。本发明内燃机车交直电传动系统的关键部件只有三个：主辅一体化发电机、主发励磁装置和辅发励磁装置，部件少，重量轻，空间体积小，集成度高，结构简单，便于机车整体布局，检修工作少，有利于电传动系统的检修工作。
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公开(公告)号：CN102255285B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110175650.6
申请日：2011-06-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02H7/08
Abstract: 本发明提供一种交直内燃机车电动机换向保护方法和装置，其中方法包括以下步骤：检测电动机的转速，通过电动机的转速判断机车的实际运行方向是向前还是向后；检测加载在电动机第一端和第二端的电压，通过加载在电动机的第一端和第二端的电压判断机车的实际加载方向是向前还是向后；当所述机车的实际运行方向和实际加载方向相反时，启动换向保护，禁止电动机加载；否则允许电动机加载。本发明通过判断机车的实际运行方向和实际加载方向是否相反来进行换向保护，这样既可以避免过于频繁地进行换向保护影响机车的运行，又可以避免环火故障，确保机车的运行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103386935A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310316122.7
申请日：2013-07-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种整车控制方法与整车控制器，所述方法包括：整车控制器接收采集装置采集的各个部件的状态信号；整车控制器根据采集的各个部件的状态信号输出整车运行状态的调节命令；当根据采集的各个部件的状态信号确定有故障发生时，进行故障告警。采用整车控制器的形式，对于整车的控制采用集中控制的方式，实现对整车的协调控制，比如，整车能量的分配和管理，优化各个部件的工作状态。
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公开(公告)号：CN103049944A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210588735.1
申请日：2012-12-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 一种内燃机车运行数据记录装置，包括：主控组件，用来实现机车数据采集逻辑控制，以及数据记录、转储和通信功能；通讯组件，包括RS422/485串口电路、RS232在线调试通讯电路、以太网接口、USB接口电路；信号采集与输出组件，包括16路数字量采集电路、两路电压型模拟量采集电路、两路电流型模拟量采集电路、两路频率信号采集电路、一路模拟量输出电路以及四路数字量输出电路；驱动灯显示组件，用于显示数据记录仪运行状态；电源组件，用来为上述各电路或组件提供电源。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、操作简便、可大幅度提高产品可靠性、灵活性等性能、可通过配置扩大其适用范围等优点。
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公开(公告)号：CN101977005A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010507202.7
申请日：2010-09-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机车交流辅发励磁热冗余控制系统，第一单片机和第二单片机设有励磁控制模块，第一单片机和第二单片机中为主机的单片机的励磁控制模块，依据交流励磁电机的频率参数、电压参数、电流参数，按预设的规则，得到PWM控制信号，通过励磁输出接口传送到交流励磁电机，控制交流励磁电机工作；第一单片机和第二单片机与励磁开关相连接，当为主机单片机出现故障时，自动启动为另一单片机为主机。本发明设置两组单片机实现对机车交流辅助励磁的热冗余控制，不需占用机车较大的空间，易于实现。
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公开(公告)号：CN105587421B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610033260.8
申请日：2016-01-19
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明公开一种基于多CAN通信协议实现柴油机调速控制的系统及方法，该装置包括总线接口单元、含有对应多种CAN通信协议的多个协议模块的CAN协议解析单元、以及用于执行基于CAN通信协议通信的CAN通信单元，CAN协议解析单元的一端通过总线接口单元与机车主控制系统连接，另一端通过CAN通信单元与柴油机的电喷控制系统连接，CAN协议解析单元调用协议模块对机车主控制系统与柴油机的电喷控制系统之间的通信数据进行解析以执行所需类型的CAN通信；该方法通过控制柴油机调速控制系统实现柴油机的调速控制；本发明具有结构简单、所需成本低、能够基于多种CAN通信协议实现柴油机的调速控制且控制效率高的优点。
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公开(公告)号：CN104460428B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201410610463.X
申请日：2014-11-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种多功能列车总线接口装置，包括机箱、背板、控制驱动电路、接口电路及与接口电路相连的两数据接口，控制驱动电路设在控制电路板上，控制电路板插接在背板的控制插槽内；接口电路设在背板上并通过设在背板上的导线与控制驱动电路连接；接口电路与控制驱动电路的间距小于距离阈值；两数据接口与接口电路背靠背地设在背板上，两数据接口均位于机箱的外部。本发明将接口电路与两数据接口采用背靠背的方式设在位于机箱外部的背板上，接口电路与数据接口之间通过背板上印制的导线实现电连接，节省了连接线束并加强了数据接口的固定，解决了电磁兼容问题；接口电路直接设置在背板上，节省了背板的一个插槽，有利于背板功能的扩展。
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