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公开(公告)号：CN101306629B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810110658.2
申请日：2002-11-14
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 鹤田诚
CPC classification number: B60C9/28 , B60C9/18 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C2009/1842 , B60C2200/06 , Y10T152/10783 , Y10T152/1081
Abstract: 本发明提供一种充气子午线轮胎。通过有效地抑制带束层(34)和带束加强层(41)的宽度方向的两个边缘部分之间的层间分离来提高带束的耐用性。由于宽度最宽的单个内侧分带束层(35a)的宽度方向的两个边缘(45)沿宽度方向位于宽度最宽的分加强层(42a，42b)的宽度方向的两个边缘(46)的外侧，分带束层中的加强元件相对于宽度方向在外侧不交叉。其中宽度比宽度最宽的分带束层的宽度窄的其余分带束层的宽度Wn为宽度最宽的带束分加强层的宽度Wp的0.2-0.8倍。因此，沿宽度方向易于缩短内侧分带束层(35a)的宽度方向的两个边缘部分，并由此减小在分加强层(42a，42b)的两个边缘部分之间的截面内的剪切变形。
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公开(公告)号：CN102582367B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201210012915.5
申请日：2012-01-16
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B29D30/08 , B29D30/1628 , B29D30/1635 , B29D30/3035 , B29D30/70 , B60C9/18 , B60C9/2204 , B60C2009/2035 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783
Abstract: 充气轮胎及形成充气轮胎的周向带束层的方法。本发明涉及形成充气轮胎的至少一个周向带束层的方法，该方法包括：使带从带束部端部区域的宽度方向内侧以平行于轮胎赤道面的方式卷绕胎体冠部的外周长的一半长度；在使带从宽度方向内侧向宽度方向外侧偏移带的宽度状态下，使带卷绕剩下一半长度；使带以平行于轮胎赤道面的方式卷绕胎体冠部的外周长；在使带从宽度方向外侧向宽度方向内侧偏移带的宽度状态下，使带卷绕胎体冠部的外周长的一半长度；以及使带以平行于轮胎赤道面的方式卷绕剩下一半长度。
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公开(公告)号：CN100406278C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN03818190.8
申请日：2003-06-24
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C9/20
CPC classification number: B60C9/20 , B60C9/22 , Y10T152/10765 , Y10T152/10792 , Y10T152/10855
Abstract: 一种用于重负荷的轮胎。该轮胎沿宽度方向提供有有效增大的刚度，从而胎体不会在包括带束层和增强层的其它增强构件破裂之前发生破断。在胎体胎冠部分的外周面侧上设置了胎面胶。在胎面胶与胎体之间设置了由一层或多层带束层构成的带束层。带束层中的帘线相对于轮胎周向倾斜地延伸。在带束层的内周面侧或外周面侧上或者在带束层之间，设置了一层或多层周向增强层，这些增强层包括弯曲的帘线，具有波浪形或之字形形状的帘线基本上沿轮胎的周向延伸。在靠近胎体的胎冠部分的外周面侧的位置处，设置了一层或多层沿宽度方向的增强层，该增强层包含在与周向垂直的方向上延伸的线性帘线。
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公开(公告)号：CN102300724A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200980155879.4
申请日：2009-12-15
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C9/28 , B60C9/2006 , Y10T152/10765
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够减少滚动阻力、同时维持良好的带束耐久性的充气轮胎。具体地，本发明提供一种充气轮胎(1)，其具有：至少一个周向带束层(20)，其由沿周向延伸的曲折帘线的橡胶包覆层(20a)构成；交叉带束层(30)，其由内侧带束层(31)和布置于内侧带束层(31)上的至少一个外侧带束层(32)构成，内侧带束层和外侧带束层均是由相对于轮胎周向以预定的倾斜角延伸的帘线的橡胶包覆层(未示出)形成的，内侧带束层和外侧带束层布置成互相交叉；以及胎面橡胶(40)，周向带束层(20)、交叉带束层(30)和胎面橡胶(40)按此顺序设置于以环状延伸的胎体(10)的胎冠部的轮胎径向外侧，其中，构成交叉带束层(30)的内侧带束层(31)和外侧带束层(32)中的至少一者(图1中为内侧带束层(31))是宽幅带束层，该宽幅带束层的宽度(W1)大于周向带束层(20)的宽度(W3)；以及损耗角正切值小于0.2的低发热橡胶部(50)设置于周向带束层(20)的端部和胎体(10)之间。
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公开(公告)号：CN102582367A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210012915.5
申请日：2012-01-16
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B29D30/08 , B29D30/1628 , B29D30/1635 , B29D30/3035 , B29D30/70 , B60C9/18 , B60C9/2204 , B60C2009/2035 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783
Abstract: 充气轮胎及形成充气轮胎的周向带束层的方法。本发明涉及形成充气轮胎的至少一个周向带束层的方法，该方法包括：使带从带束部端部区域的宽度方向内侧以平行于轮胎赤道面的方式卷绕胎体冠部的外周长的一半长度；在使带从宽度方向内侧向宽度方向外侧偏移带的宽度状态下，使带卷绕剩下一半长度；使带以平行于轮胎赤道面的方式卷绕胎体冠部的外周长；在使带从宽度方向外侧向宽度方向内侧偏移带的宽度状态下，使带卷绕胎体冠部的外周长的一半长度；以及使带以平行于轮胎赤道面的方式卷绕剩下一半长度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101583501B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200780048529.9
申请日：2007-12-26
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种具有通过提高周向带束层的端部处的帘线的抗疲劳性而具有相对较高的耐久性的带束部的轮胎，尤其提出一种具有较小的扁平率的重载用子午线轮胎。为此目的，本发明提供了一种轮胎，具有：作为骨架的胎体，以环状横跨于一对胎圈部之间；带束部，布置于胎体的径向外侧；及胎面，布置于带束部的径向外侧，带束部包括：至少一层周向带束层，布置于胎体的胎冠部的径向外侧，并由沿着轮胎的赤道面延伸的涂覆有橡胶的大量帘线形成；及至少两层倾斜带束层，布置于周向带束层上，且均由沿相对于轮胎的赤道面O倾斜的方向延伸的涂覆有橡胶的大量帘线形成，其特征在于：周向带束层的宽度不小于轮胎的总宽度的60％；至少一个倾斜带束层的宽度大于周向带束层的宽度；以及布置于周向带束层的宽度方向的端部侧的第一帘线的弹性模量小于布置于第一帘线的宽度方向的内侧的第二帘线的弹性模量。
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公开(公告)号：CN101772430A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200880101210.2
申请日：2008-07-30
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C13/02 , B60C17/0009 , B60C99/00
Abstract: 本发明提供一种缺气保用轮胎(1)，其在胎侧部(3)的表面具备沿着轮胎径向延伸且沿着轮胎周向隔开间隔配置的多个湍流产生用突条(20)，该缺气保用轮胎(1)的特征在于，在将位于轮胎最大宽度位置(Wmax)的轮胎径向内侧的所有湍流产生用突条(20)的侧壁面积总和设为Si、将位于轮胎最大宽度位置(Wmax)的轮胎径向外侧的所有湍流产生用突条(20)的侧壁面积总和设为So时，满足Si＞So的关系。
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公开(公告)号：CN102300724B
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN200980155879.4
申请日：2009-12-15
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C9/28 , B60C9/2006 , Y10T152/10765
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够减少滚动阻力、同时维持良好的带束耐久性的充气轮胎。具体地，本发明提供一种充气轮胎(1)，其具有：至少一个周向带束层(20)，其由沿周向延伸的曲折帘线的橡胶包覆层(20a)构成；交叉带束层(30)，其由内侧带束层(31)和布置于内侧带束层(31)上的至少一个外侧带束层(32)构成，内侧带束层和外侧带束层均是由相对于轮胎周向以预定的倾斜角延伸的帘线的橡胶包覆层(未示出)形成的，内侧带束层和外侧带束层布置成互相交叉；以及胎面橡胶(40)，周向带束层(20)、交叉带束层(30)和胎面橡胶(40)按此顺序设置于以环状延伸的胎体(10)的胎冠部的轮胎径向外侧，其中，构成交叉带束层(30)的内侧带束层(31)和外侧带束层(32)中的至少一者(图1中为内侧带束层(31))是宽幅带束层，该宽幅带束层的宽度(W1)大于周向带束层(20)的宽度(W3)；以及损耗角正切值小于0.2的低发热橡胶部(50)设置于周向带束层(20)的端部和胎体(10)之间。
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公开(公告)号：CN101772430B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200880101210.2
申请日：2008-07-30
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C13/02 , B60C17/0009 , B60C99/00
Abstract: 本发明提供一种缺气保用轮胎(1)，其在胎侧部(3)的表面具备沿着轮胎径向延伸且沿着轮胎周向隔开间隔配置的多个湍流产生用突条(20)，该缺气保用轮胎(1)的特征在于，在将位于轮胎最大宽度位置(Wmax)的轮胎径向内侧的所有湍流产生用突条(20)的侧壁面积总和设为Si、将位于轮胎最大宽度位置(Wmax)的轮胎径向外侧的所有湍流产生用突条(20)的侧壁面积总和设为So时，满足Si＞So的关系。
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公开(公告)号：CN101583501A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200780048529.9
申请日：2007-12-26
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种具有通过提高周向带束层的端部处的帘线的抗疲劳性而具有相对较高的耐久性的带束部的轮胎，尤其提出一种具有较小的扁平率的重载用子午线轮胎。为此目的，本发明提供了一种轮胎，具有：作为骨架的胎体，以环状横跨于一对胎圈部之间；带束部，布置于胎体的径向外侧；及胎面，布置于带束部的径向外侧，带束部包括：至少一层周向带束层，布置于胎体的胎冠部的径向外侧，并由沿着轮胎的赤道面延伸的涂覆有橡胶的大量帘线形成；及至少两层倾斜带束层，布置于周向带束层上，且均由沿相对于轮胎的赤道面O倾斜的方向延伸的涂覆有橡胶的大量帘线形成，其特征在于：周向带束层的宽度不小于轮胎的总宽度的60％；至少一个倾斜带束层的宽度大于周向带束层的宽度；以及布置于周向带束层的宽度方向的端部侧的第一帘线的弹性模量小于布置于第一帘线的宽度方向的内侧的第二帘线的弹性模量。
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