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公开(公告)号：CN111465518A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201880080556.2
申请日：2018-12-05
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 轮胎包括：装饰部，其形成于轮胎外表面，具有基底面；以及花纹区域，其设于装饰部，形成有多个突起，该多个突起自基底面突出，并且这些突起之间的间隔设为大于0.1mm且为1.0mm以下，而且各突起的高度设为0.1mm以上且1.0mm以下，至少在花纹区域中，多个突起相对于与基底面垂直的法线向一个方向倾斜。
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公开(公告)号：CN109070650A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780024482.6
申请日：2017-04-14
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种在使用密集地配置有接地面积比较小的花纹块的胎面图案的情况下，即使产生了一定程度以上的制动力、驱动力的状态下也能发挥充分的冰上性能的轮胎。本发明的充气轮胎(10)在观察胎面时相邻地设有多个具有与路面接触的接地面的花纹块(100)。花纹块(100)的周缘部(100f)利用刀槽花纹(200)而与同花纹块(100A)相邻的相邻花纹块(100B)划分开。在刀槽花纹(200)的轮胎径向内侧形成有内侧槽(400)。内侧槽(400)的至少一部分与刀槽花纹(200)连通，花纹块(100)的周缘部(100f)利用内侧槽(400)而与花纹块(100B)划分开。
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公开(公告)号：CN100562437C
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200480018177.9
申请日：2004-05-26
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 福永高之
IPC: B60C11/04
CPC classification number: B60C11/1384 , B60C11/0302 , B60C11/13 , B60C11/1315 , B60C11/1323
Abstract: 一种充气轮胎，其允许提高在湿路面上的排水性能，并改进在干路面上的抗不均匀磨损性和操纵稳定性，其中，将至少一对纵向花纹沟(2)布置在胎面部分(1)中，并且内接地部分(3)通过布置在其与外接地部分(4)之间的最外侧纵向花纹沟(2a)分隔开。多条横向花纹沟(5)至少布置在外接地部分(4)中，以由横向花纹沟(5)将外接地部分(4)分成许多花纹块。最外侧纵向花纹沟(2a)相对于轮胎圆周方向倾斜地延伸，从而花纹沟底部(6)的宽度(w1)比开口宽度(w2)窄，并且花纹沟底部基本上延续到位于相邻的横向花纹沟(5a)和(5b)之间的横向花纹沟(5a)，花纹沟底部(6)整体上形成锯齿形状，并且最外侧纵向花纹沟(2a)在内和外花纹沟壁(7)和(8)处包括斜切部分(10)和(11)，所述斜切部分从开口端部边缘(9a)和(9b)朝花纹沟底部(6)以一定的角(θ1)和(θ2)倾斜，斜切宽度(c1)和(c2)沿周向彼此相对地逐渐增加。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN111465518B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201880080556.2
申请日：2018-12-05
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 轮胎包括：装饰部，其形成于轮胎外表面，具有基底面；以及花纹区域，其设于装饰部，形成有多个突起，该多个突起自基底面突出，并且这些突起之间的间隔设为大于0.1mm且为1.0mm以下，而且各突起的高度设为0.1mm以上且1.0mm以下，至少在花纹区域中，多个突起相对于与基底面垂直的法线向一个方向倾斜。
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公开(公告)号：CN109070650B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201780024482.6
申请日：2017-04-14
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种在使用密集地配置有接地面积比较小的花纹块的胎面图案的情况下，即使产生了一定程度以上的制动力、驱动力的状态下也能发挥充分的冰上性能的轮胎。本发明的充气轮胎(10)在观察胎面时相邻地设有多个具有与路面接触的接地面的花纹块(100)。花纹块(100)的周缘部(100f)利用刀槽花纹(200)而与同花纹块(100A)相邻的相邻花纹块(100B)划分开。在刀槽花纹(200)的轮胎径向内侧形成有内侧槽(400)。内侧槽(400)的至少一部分与刀槽花纹(200)连通，花纹块(100)的周缘部(100f)利用内侧槽(400)而与花纹块(100B)划分开。
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公开(公告)号：CN101668649B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200880013840.4
申请日：2008-03-12
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C15/0045 , B60C9/14 , B60C15/06 , B60C19/001
Abstract: 在本发明中，车辆内侧胎圈护胶片(32IN)设置在当轮胎被安装在车辆上时位于车辆内侧的轮胎侧部，车辆外侧胎圈护胶片(32OUT)设置在当轮胎被安装在车辆上时位于车辆外侧的轮胎侧部，车辆内侧胎圈护胶片的高度(H1)被设定为大于车辆外侧胎圈护胶片的高度(H2)。结果，车辆内侧的轮胎侧部的刚性可以被设定为比车辆外侧的轮胎侧部的刚性大。因此，在车辆外侧的接收来自路面的凸凹的较大输入的轮胎侧部的刚性增大能够被抑制的状态下，驾驶员欲施加的转向力能够被容易地传递到路面，从而能够减轻对轮胎及最终对车辆引起的振动。
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