充气轮胎
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101668649B

    公开(公告)日:2011-12-07

    申请号:CN200880013840.4

    申请日:2008-03-12

    CPC classification number: B60C15/0045 B60C9/14 B60C15/06 B60C19/001

    Abstract: 在本发明中,车辆内侧胎圈护胶片(32IN)设置在当轮胎被安装在车辆上时位于车辆内侧的轮胎侧部,车辆外侧胎圈护胶片(32OUT)设置在当轮胎被安装在车辆上时位于车辆外侧的轮胎侧部,车辆内侧胎圈护胶片的高度(H1)被设定为大于车辆外侧胎圈护胶片的高度(H2)。结果,车辆内侧的轮胎侧部的刚性可以被设定为比车辆外侧的轮胎侧部的刚性大。因此,在车辆外侧的接收来自路面的凸凹的较大输入的轮胎侧部的刚性增大能够被抑制的状态下,驾驶员欲施加的转向力能够被容易地传递到路面,从而能够减轻对轮胎及最终对车辆引起的振动。

    充气轮胎
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101668649A

    公开(公告)日:2010-03-10

    申请号:CN200880013840.4

    申请日:2008-03-12

    CPC classification number: B60C15/0045 B60C9/14 B60C15/06 B60C19/001

    Abstract: 在本发明中,车辆内侧胎圈护胶片(32 IN )设置在当轮胎被安装在车辆上时位于车辆内侧的轮胎侧部,车辆外侧胎圈护胶片(32 OUT )设置在当轮胎被安装在车辆上时位于车辆外侧的轮胎侧部,车辆内侧胎圈护胶片的高度(H1)被设定为大于车辆外侧胎圈护胶片的高度(H2)。结果,车辆内侧的轮胎侧部的刚性可以被设定为比车辆外侧的轮胎侧部的刚性大。因此,在车辆外侧的接收来自路面的凸凹的较大输入的轮胎侧部的刚性增大能够被抑制的状态下,驾驶员欲施加的转向力能够被容易地传递到路面,从而能够减轻对轮胎及最终对车辆引起的振动。

    充气子午线轮胎
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102574431A

    公开(公告)日:2012-07-11

    申请号:CN201080044840.8

    申请日:2010-09-16

    Inventor: 伊东俊治

    Abstract: 本发明提供充气子午线轮胎,在不增加轮胎的重量的情况下具有改善的耐胎侧拱起变形性。子午线轮胎具有:在胎圈部的与适用轮辋接触的区域配置于胎体帘布层的橡胶胎圈包布(7);配置于胎圈芯的径向外侧的填充胶条(8);在各个胎侧部沿胎体的外表面延伸的胎侧胶(13)。在轮胎安装到适用轮辋(R)并充以预定气压的状态下,胎体的折返部(6)的径向外端(6a)和填充胶条(8)的径向外端(8a)布置于适用轮辋(R)的轮辋凸缘(Rf)的径向外端(r)的径向内侧;橡胶胎圈包布(7)的径向外端(7a)布置于轮辋凸缘(Rf)的径向外端(r)的径向外侧;在位于轮辋凸缘(Rf)的径向外侧的部分,胎侧胶(13)的至少一部分布置于橡胶胎圈包布(7)和胎体之间。

    充气子午线轮胎
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102574431B

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201080044840.8

    申请日:2010-09-16

    Inventor: 伊东俊治

    Abstract: 提供充气子午线轮胎,在不增加轮胎的重量的情况下具有改善的耐胎侧拱起变形性。子午线轮胎具有:在胎圈部的与适用轮辋接触的区域配置于胎体帘布层的橡胶胎圈包布(7);配置于胎圈芯的径向外侧的填充胶条(8);在各个胎侧部沿胎体的外表面延伸的胎侧胶(13)。在轮胎安装到适用轮辋(R)并充以预定气压的状态下,胎体的折返部(6)的径向外端(6a)和填充胶条(8)的径向外端(8a)布置于适用轮辋(R)的轮辋凸缘(Rf)的径向外端(r)的径向内侧;橡胶胎圈包布(7)的径向外端(7a)布置于轮辋凸缘(Rf)的径向外端(r)的径向外侧;在位于轮辋凸缘(Rf)的径向外侧的部分,胎侧胶(13)的至少一部分布置于橡胶胎圈包布(7)和胎体之间。

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