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公开(公告)号：CN112564505A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011005021.4
申请日：2020-09-22
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供具有在散热性以及衰减效果方面优异的滤波电路的车载用电动压缩机。车载用电动压缩机具备逆变器装置，该逆变器装置具有降噪部。降噪部具备共模扼流圈。共模扼流圈具备：环状的芯；第一绕组，其卷绕于芯；第二绕组，其卷绕于芯，并且与第一绕组分离并对置；环状的导电体，其跨过第一绕组及第二绕组并且将芯覆盖；以及绝缘层，其配置在导电体的内周面与第一绕组及第二绕组的外表面之间。导电体呈筒状且带状。芯具有未被导电体覆盖的露出部。绝缘层呈筒状且带状。导电体配置成整体收纳在绝缘层的两端之间。
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公开(公告)号：CN107246382B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710187456.7
申请日：2017-03-27
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 控制部控制电动马达的驱动以使得转速成为目标转速。控制部在将目标转速向由其他控制部所要求的电动马达的转速设定的情况下，在上升率的上限值以下的上升率、或下降率的上限值以下的下降率使电动马达的转速变动。控制部在将目标转速向根据车辆电池的电压值决定的转速限制值设定的情况下，能够以超过上限值的下降率使电动马达的转速降低。
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公开(公告)号：CN102454587B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201110329978.9
申请日：2011-10-21
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04B49/06
CPC classification number: F04C28/06 , F04B35/04 , F04B39/06 , F04B49/02 , F04B49/065 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2240/403 , F04C2270/24 , F04C2270/46 , F04C2270/701 , F04C2270/86
Abstract: 本公开提供了一种马达驱动的压缩机(10)和用于该压缩机的控制器，所述马达驱动的压缩机(10)包括用于压缩和排放制冷剂的压缩体和包括旋转轴(12)的马达(M)，所述马达(M)用于通过所述旋转轴(12)来驱动所述压缩体(11)。马达(M)的线圈(252)布置在马达驱动的压缩机(10)的制冷剂包含区域(181)中。马达控制器包括：确定部(C1)，用于确定液态制冷剂是否存在于制冷剂包含区域(181)中；以及调制控制部(27)，用于基于确定部(C1)的确定结果，根据三相调制控制或二相调制控制来驱动马达(M)。
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公开(公告)号：CN102454587A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110329978.9
申请日：2011-10-21
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04B49/06
CPC classification number: F04C28/06 , F04B35/04 , F04B39/06 , F04B49/02 , F04B49/065 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2240/403 , F04C2270/24 , F04C2270/46 , F04C2270/701 , F04C2270/86
Abstract: 本公开提供了一种马达驱动的压缩机(10)和用于该压缩机的控制器，所述马达驱动的压缩机(10)包括用于压缩和排放制冷剂的压缩体和包括旋转轴(12)的马达(M)，所述马达(M)用于通过所述旋转轴(12)来驱动所述压缩体(11)。马达(M)的线圈(252)布置在马达驱动的压缩机(10)的制冷剂包含区域(181)中。马达控制器包括：确定部(C1)，用于确定液态制冷剂是否存在于制冷剂包含区域(181)中；以及调制控制部(27)，用于基于确定部(C1)的确定结果，根据三相调制控制或二相调制控制来驱动马达(M)。
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公开(公告)号：CN100423443C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200510136394.4
申请日：2005-12-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: H02M7/5387 , H02P6/18 , H02P6/20
Abstract: 控制装置预先记录规定在三相电动机各相中的电流与三相电动机转子的旋转角之间关系的电流数据表，从该电流数据表中得到在驱动三相电动机前由电流传感器检测的三相电动机中每相的电流所对应的三相电动机转子的旋转角，并且得到转子的初始位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112564505B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202011005021.4
申请日：2020-09-22
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供具有在散热性以及衰减效果方面优异的滤波电路的车载用电动压缩机。车载用电动压缩机具备逆变器装置，该逆变器装置具有降噪部。降噪部具备共模扼流圈。共模扼流圈具备：环状的芯；第一绕组，其卷绕于芯；第二绕组，其卷绕于芯，并且与第一绕组分离并对置；环状的导电体，其跨过第一绕组及第二绕组并且将芯覆盖；以及绝缘层，其配置在导电体的内周面与第一绕组及第二绕组的外表面之间。导电体呈筒状且带状。芯具有未被导电体覆盖的露出部。绝缘层呈筒状且带状。导电体配置成整体收纳在绝缘层的两端之间。
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公开(公告)号：CN113708707B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110534199.6
申请日：2021-05-17
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: H02P27/08
Abstract: 本发明提供变换器控制装置以及车载用流体机械。变换器控制装置用于变换器电路的控制，该变换器电路使用车载用蓄电装置来使车载用电动马达进行驱动。变换器控制装置的旋转控制部进行：基于从外部发送的外部指令值和实际转速来导出两相电压指令值的处理、和基于两相电压指令值来导出三相电压指令值的处理。在此，旋转控制部在电压利用率为阈值利用率以下的情况下，以切换周期切换并导出车载用电动马达的线间电压相同且变化范围不同的三相电压指令值。
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公开(公告)号：CN111765065B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010217901.1
申请日：2020-03-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供电动压缩机，在金属膜中，在第1绕组与第2绕组之间相对置的部位彼此分离。金属膜具有与壳体热耦合的第1直线部。金属膜的第1直线部处的周向的每单位长度的电阻的平均值比第1直线部以外的部位的电阻的平均值大。
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公开(公告)号：CN113451019A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110299899.1
申请日：2021-03-19
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: H01F27/32 , H02M7/00 , H02M7/5387 , H02P27/08 , F04B35/04
Abstract: 提供一种车载用电动压缩机，该车载用电动压缩机能够在逆变器装置中的降噪部的共模扼流圈中，确保跨过第一绕组及第二绕组并将铁心覆盖的环状的导电体与绕组之间的爬电距离。共模扼流圈(34)具备绕组(70)、(71)和铜箔(81)，在铜箔(81)的一方的面具有基膜(82)，在铜箔(81)的另一方的面具有盖膜(83)，铜箔(81)具备：第一端部(E1)，其未设置有盖膜(83)；以及第二端部(E2)，其未设置有盖膜(83)，且与第一端部(E1)接合而形成铜箔(81)的环状。三层层叠体(80)具备环状部(P1)和接合部(P2)，对于端部(E1)、(E2)，铜箔(81)被基膜(82)及盖膜(83)覆盖。
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公开(公告)号：CN113258844A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110149289.3
申请日：2021-02-03
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本公开涉及变换器控制装置及车载用流体机械。变换器控制装置构成为控制使用车载用蓄电装置使车载用电动马达驱动的变换器电路。变换器控制装置具备：2相电压指令值导出部，基于从外部发送的外部指令值和速度掌握部的掌握结果来导出2相电压指令值；及3相电压指令值导出部，基于2相电压指令值来导出3相电压指令值。3相电压指令值导出部根据基于2相电压指令值和掌握结果而算出的电压利用率来导出3相电压指令值。
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