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公开(公告)号：CN101149014A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710154268.0
申请日：2007-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62J15/00 , B62K11/10 , B62K25/283 , B62K2202/00 , F01P5/06 , F01P2050/16
Abstract: 本发明提供一种具有排风管道的内燃机及装载有该内燃机的车辆，通过利用内燃机的曲轴箱设置排风管道来增加从散热器中流通的冷却风的风量，从而实现散热器冷却性能的提高。内燃机(E)的冷却装置(50)具有配置于曲轴箱(23a、23b)的一侧的散热器(52)、和用于将通过散热器(52)的冷却风排出到大气中的排风管道(70)。排风管道(70)设于曲轴箱(23a、23b)的上部及变速器箱(16)的上部，并沿曲轴的旋转中心线延伸。
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公开(公告)号：CN1176828C
公开(公告)日：2004-11-24
申请号：CN01122103.8
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 在车座的下方设有发动机(21)，在所述发动机(21)的前方设有放脚用的踏板(33)，在所述踏板(33)的下方设有下盖(35)，在所述下盖(35)和踏板(33)之间设有燃料泵(43)，同时，在所述燃料泵(43)和发动机(21)之间设有隔热板(45)。隔热板(45)通过可弯折的可弯曲部(71)一体形成在下盖(35)上，同时，通过在可弯曲部(71)的弯折来保护燃料泵(43)。能够一体形成隔热板和下盖。由于是一体成形的，因此易于隔热板的装配。
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公开(公告)号：CN101240738A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200710199870.6
申请日：2007-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种有效冷却火花塞的具有强制空气冷却的内燃机，其中，散热片从其上突出的气缸体和气缸盖被遮蔽罩覆盖，从而形成遮蔽罩、气缸体与气缸盖之间的冷却空气通路。用于将从遮蔽罩外部吸入的冷却空气通风向冷却空气通路的冷却风扇与曲轴关联并连接到曲轴。用于将已流通过冷却空气通路的冷却空气排出到外部的空气出口被形成到遮蔽罩。通过部分地缩短或去除从气缸体的周边突出的散热片，切口空间被形成到气缸体的周边的一部分。第一突起和第二突起形成到遮蔽罩上，第一突起沿切口空间朝内突出，第二突起在附接到气缸盖的一侧的火花塞位于第二突起和第一突起之间的位置处朝内突出。
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公开(公告)号：CN1364715A
公开(公告)日：2002-08-21
申请号：CN01122103.8
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 在车座的下方设有发动机21,在所述发动机21的前方设有放脚用的踏板33,在所述踏板33的下方设有下盖35,在所述下盖35和踏板33之间设有燃料泵43,同时,在所述燃料泵43和发动机21之间设有隔热板45。隔热板45通过可弯折的弯曲部71一体形成在下盖35上,同时,通过在弯曲部71的弯折来保护燃料泵43。能够一体形成隔热板和下盖。由于是一体成形的,因此易于隔热板的装配。
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公开(公告)号：CN101149014B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200710154268.0
申请日：2007-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62J15/00 , B62K11/10 , B62K25/283 , B62K2202/00 , F01P5/06 , F01P2050/16
Abstract: 本发明提供一种具有排风管道的内燃机及装载有该内燃机的车辆，通过利用内燃机的曲轴箱设置排风管道来增加从散热器中流通的冷却风的风量，从而实现散热器冷却性能的提高。内燃机(E)的冷却装置(50)具有配置于曲轴箱(23a、23b)的一侧的散热器(52)、和用于将通过散热器(52)的冷却风排出到大气中的排风管道(70)。排风管道(70)设于曲轴箱(23a、23b)的上部及变速器箱(6)的上部，并沿曲轴的旋转中心线延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101240738B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200710199870.6
申请日：2007-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种有效冷却火花塞的具有强制空气冷却的内燃机，其中，散热片从其上突出的气缸体和气缸盖被遮蔽罩覆盖，从而形成遮蔽罩、气缸体与气缸盖之间的冷却空气通路。用于将从遮蔽罩外部吸入的冷却空气通风向冷却空气通路的冷却风扇与曲轴关联并连接到曲轴。用于将已流通过冷却空气通路的冷却空气排出到外部的空气出口被形成到遮蔽罩。通过部分地缩短或去除从气缸体的周边突出的散热片，切口空间被形成到气缸体的周边的一部分。第一突起和第二突起形成到遮蔽罩上，第一突起沿切口空间朝内突出，第二突起在附接到气缸盖的一侧的火花塞位于第二突起和第一突起之间的位置处朝内突出。
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公开(公告)号：CN1162297C
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN00117995.0
申请日：2000-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J25/00
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 一种小型摩托车式车辆，车架(F)具有踏板支承构架部，该车架由合成树脂制的车罩覆盖，该车罩具有踏板，该踏板用于放置驾驶者的脚并覆盖踏板支承构架部，在车座的下方于水冷式发动机的左右任何一侧配置散热器，该水冷式发动机支承在车架，其中，在配置散热器(69)的一侧的踏板(140)一侧内面，凸起设置可与车架(F)接触的加强肋(154)，散热器(69)及覆盖散热器的罩(74)配置在踏板(140)一侧外面的内方侧。因此，当要保护散热器时，可避免车架重量的增大和成本的增大，防止搁脚性的下降，并可提高通用性。
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公开(公告)号：CN1276307A
公开(公告)日：2000-12-13
申请号：CN00117995.0
申请日：2000-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 一种小型摩托车式车辆,车架(F)具有踏板支承构架部,该车架由合成树脂制的车罩覆盖,该车罩具有踏板,该踏板用于放置驾驶者的脚并覆盖踏板支承构架部,在车座的下方于水冷式发动机的左右任何一侧配置散热器,该水冷式发动机支承在车架,其中,在配置散热器69的一侧的踏板140一侧内面,凸起设置可与车架F接触的加强肋154,散热器69配置在踏板140一侧外面的内方侧。因此,当要保护散热器时,可避免车架重量的增大和成本的增大,防止搁脚性的下降,并可提高通用性。
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公开(公告)号：CN216734598U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122838954.8
申请日：2021-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/086 , B62J17/04
Abstract: 本实用新型提供能够利用简单的结构减少由于挡风玻璃从后方朝向前方卷入的行驶风的鞍乘型车辆。在具备支撑挡风玻璃(4)的上端的同时设置于座椅(18)的上方的顶棚(3)、和从下方支撑该顶棚(3)的左右一对的支柱(27)的鞍乘型车辆(1)中，在左右一对的支柱(27)之间且比支柱的上下方向中间更靠上方的位置，供至少一个贯通孔(42)形成的板部件(40)的至少一部分以其平面部朝向前后方向地配设。贯通孔以左右对称地方式形成有多个。贯通孔为沿车宽方向延伸的长条形状，在板部件的车宽方向外侧端部设置有用于使风通过板部件与所述支柱之间的切口(43)，切口的纵向尺寸(T1)比贯通孔(42)的纵向尺寸(T2)更大。
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公开(公告)号：CN218141908U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202190000317.9
申请日：2021-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆的防风结构具备：仪表遮光板(30)，其从上方覆盖仪表(20)，且具有向上方突出的弯曲面(32)；风挡(40)，其配置在仪表遮光板(30)的上方，与弯曲面(32)对置而与弯曲面(32)之间形成导风路(50)；以及至少一个凹部(35)，其在导风路(50)中形成于仪表遮光板(30)的弯曲面(32)。
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