公开(公告)号：CN114212173B

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202111003243.7

申请日：2021-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西田翔吾 ,  小林义隆 ,  佐藤亮辅 ,  西村聪

IPC: B62K11/04 ,  F02P3/04 ,  B62J11/00

Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，使点火线圈与火花塞的连接简单，且将支承点火线圈的撑架容易地设置于车架。鞍乘型车辆具备：车架(10)；发动机(11)，其支承于车架(10)；以及点火线圈(50)，其与发动机(11)的火花塞(47)连接，其中，设置有安装于车架(10)的树脂制的撑架(61)，撑架(61)具备：点火线圈支承部(70)，其从车架(10)侧朝向发动机(11)侧延伸，点火线圈(50)在相对于车架(10)向发动机(11)侧离开的位置安装于点火线圈支承部(70)。

公开(公告)号：CN118103287A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202180103084.X

申请日：2021-10-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岸川景介 ,  佐藤央 ,  西村聪

IPC: B62J43/20 ,  B60K1/04 ,  B62J43/16

Abstract: 本发明提供一种蓄电池装卸结构，能够保持连杆机构的良好变动且容易装卸蓄电池。操作杆(36)的下端部在连杆臂(72)的一端侧枢接于作为杠杆的力点来发挥作用的第一摆动轴(36g)。插头保持件(70)在连杆臂(72)的另一端侧支承于作为杠杆的作用点来发挥作用的第三摆动轴(71)。在插头保持件(70)上形成有供第三摆动轴(71)插通的孔部(100)。插头保持件(70)构成为，由于随着连杆臂(72)的摆动动作，第三摆动轴(71)对孔部(100)的内周面进行推压，而向推压方向侧移动。孔部(100)具备第一形状部(101)，所述第一形状部(101)构成即使第三摆动轴(71)变动，插头保持件(70)也不会上下移动的空走区间，并且具有沿着第三摆动轴(71)的圆弧轨迹(R)的形状。

公开(公告)号：CN114212173A

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202111003243.7

申请日：2021-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西田翔吾 ,  小林义隆 ,  佐藤亮辅 ,  西村聪

IPC: B62K11/04 ,  F02P3/04 ,  B62J11/00

Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，使点火线圈与火花塞的连接简单，且将支承点火线圈的撑架容易地设置于车架。鞍乘型车辆具备：车架(10)；发动机(11)，其支承于车架(10)；以及点火线圈(50)，其与发动机(11)的火花塞(47)连接，其中，设置有安装于车架(10)的树脂制的撑架(61)，撑架(61)具备：点火线圈支承部(70)，其从车架(10)侧朝向发动机(11)侧延伸，点火线圈(50)在相对于车架(10)向发动机(11)侧离开的位置安装于点火线圈支承部(70)。

公开(公告)号：CN118419187A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410092024.8

申请日：2024-01-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西村聪 ,  佐佐木望 ,  佐川了允

IPC: B62J45/00 ,  B62J23/00 ,  B62J25/04

Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，其不会增加成本，而且能够以简单的结构在收纳壳体被水淹没的情况下实现收纳壳体内的控制装置等电气安装件的沾水抑制和防水。在踏脚底板(61)的下方配置有收纳控制装置(91)的收纳壳体(71)的鞍乘型车辆中，收纳壳体(71)是比踏脚底板(61)向下方凹陷且在上方具有开口部(71K)的箱形状，踏脚底板(61)成为覆盖开口部(71K)的盖部件，在由收纳壳体(71)和踏脚底板(61)划分出的空间内，控制装置(91)被下方开放的箱形状的防水罩(81)覆盖。

公开(公告)号：CN216734598U

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202122838954.8

申请日：2021-11-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤央 ,  楢崎康生 ,  西村聪 ,  关谷翼 ,  高室真人 ,  木村阳 ,  长野晋治

IPC: B62J17/086 ,  B62J17/04

Abstract: 本实用新型提供能够利用简单的结构减少由于挡风玻璃从后方朝向前方卷入的行驶风的鞍乘型车辆。在具备支撑挡风玻璃(4)的上端的同时设置于座椅(18)的上方的顶棚(3)、和从下方支撑该顶棚(3)的左右一对的支柱(27)的鞍乘型车辆(1)中，在左右一对的支柱(27)之间且比支柱的上下方向中间更靠上方的位置，供至少一个贯通孔(42)形成的板部件(40)的至少一部分以其平面部朝向前后方向地配设。贯通孔以左右对称地方式形成有多个。贯通孔为沿车宽方向延伸的长条形状，在板部件的车宽方向外侧端部设置有用于使风通过板部件与所述支柱之间的切口(43)，切口的纵向尺寸(T1)比贯通孔(42)的纵向尺寸(T2)更大。

公开(公告)号：CN215663774U

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202122367291.6

申请日：2021-09-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西村聪 ,  大贯博崇 ,  北条雅之 ,  黑木伸之

IPC: B62J35/00 ,  B62J1/12 ,  B62J9/14

Abstract: 本实用新型提供一种鞍乘型车辆，其具备能够具有刚性地支承座椅的铰链的配置构造。鞍乘型车辆在座椅(13)的下方具备燃料箱(57)和收纳部(81)，所述座椅(13)在前部具有座椅铰链部(130)且被支承为能够开闭，所述燃料箱(57)位于所述收纳部(81)的前方，其中，所述座椅铰链部(130)经由配设于所述燃料箱(57)的上方的铰链撑架(110)而能够摆动地支承于框架(F)，所述座椅铰链部(130)位于比所述燃料箱(57)的前端靠后方的位置。