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公开(公告)号：CN114401889B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202080064180.3
申请日：2020-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的电动自行车(10)具备：套筒(26)，其被输入驱动电动自行车(10)的动力；后轮(26)的动力传递给后轮(78)。根据在第一时间获取的动力传递机构(T)的参照复合变速比(Rc1)以及在比第一时间靠后的第二时间获取的动力传递机构(T)的当前复合变速比(Rc2)，电动自行车(10)判定动力传递机构(T)的异常或者对利用动力传递机构(T)的驱动进行抑制或禁止。(78)；以及动力传递机构(T)，其将输入至套筒
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公开(公告)号：CN119546511A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202380052940.2
申请日：2023-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 变速挡推定方法用于推定电动助力自行车（10）的切换变速装置（30）的变速挡，电动助力自行车（10）具有：马达（M）；以及切换变速装置（30），其设置在马达（M）与后轮（78）的动力传递路径上，能够切换n个变速挡。变速挡推定方法包含如下步骤：在第一时间，取得包含切换变速装置（30）在内的作为动力传递路径的整体或一部分的传递区间的变速比即检测变速比（Rd）；以及将设定在n个变速挡可取的变速比的范围内的n个预设变速比（Ri）与所取得的检测变速比（Rd）进行比较，在检测变速比（Rd）与第m号预设变速比（Ri）一致的情况下，将切换变速装置（30）的变速挡推定为m挡。
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公开(公告)号：CN117295655A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202280034164.9
申请日：2022-05-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M6/50
Abstract: 一种作为车辆的电动自行车(10)，其具备：曲柄踏板(79)，其接收来自乘员的腿部的输入；后轮(78)，其被传递输入至曲柄踏板(79)的动力；以及马达(M)，其输出的动力被传递至后轮(78)。电动自行车(10)被设置为能够切换作为第一驱动状态的EAB驱动状态和作为第二驱动状态的EV驱动状态，该EAB驱动状态为至少通过输入至曲柄踏板(79)的动力来驱动后轮(78)的状态，该EV驱动状态为仅通过马达(M)的动力来驱动后轮(78)的状态。
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公开(公告)号：CN117083221A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202280020362.X
申请日：2022-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M6/45
Abstract: 本发明提供一种电动自行车(10)的管理方法，包括：安装步骤(S101)，即将车身与动力单元(20)进行安装；第一变速比相关信息取得步骤(S103)，即取得安装时的动力传递机构(T)的变速比即参照复合变速比(Rc1)；第一变速比相关信息存储步骤(S105)，即将参照复合变速比(Rc1)存储于控制电路(40)的存储部或外部装置的存储部；第二变速比相关信息取得步骤(S109)，即取得安装后的动力传递机构(T)的变速比即当前复合变速比(Rc2)；以及变速比相关信息比较步骤(S111)，即对参照复合变速比(Rc1)和当前复合变速比(Rc2)进行比较。
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公开(公告)号：CN114401889A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202080064180.3
申请日：2020-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的电动自行车(10)具备：套筒(26)，其被输入驱动电动自行车(10)的动力；后轮(78)；以及动力传递机构(T)，其将输入至套筒(26)的动力传递给后轮(78)。根据在第一时间获取的动力传递机构(T)的参照复合变速比(Rc1)以及在比第一时间靠后的第二时间获取的动力传递机构(T)的当前复合变速比(Rc2)，电动自行车(10)判定动力传递机构(T)的异常或者对利用动力传递机构(T)的驱动进行抑制或禁止。
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公开(公告)号：CN215663774U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202122367291.6
申请日：2021-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种鞍乘型车辆，其具备能够具有刚性地支承座椅的铰链的配置构造。鞍乘型车辆在座椅(13)的下方具备燃料箱(57)和收纳部(81)，所述座椅(13)在前部具有座椅铰链部(130)且被支承为能够开闭，所述燃料箱(57)位于所述收纳部(81)的前方，其中，所述座椅铰链部(130)经由配设于所述燃料箱(57)的上方的铰链撑架(110)而能够摆动地支承于框架(F)，所述座椅铰链部(130)位于比所述燃料箱(57)的前端靠后方的位置。
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