公开(公告)号：CN1208120A

公开(公告)日：1999-02-17

申请号：CN98118326.3

申请日：1998-08-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤一成 ,  藤代正道 ,  木嶋美智夫 ,  奥野彰郎 ,  横山克彦

IPC: F01N1/00

CPC classification number: F02M35/1266

Abstract: 一种消音器系统的外壳包括第一半壳和第二半壳,机互在配合面上连接,具有夹在配合面之间的进气道。进气道与外壳内的共振室连通,因此依靠共振效应来阻尼噪音。在第一半壳内表面上提供了三个肋片,由此确定了四个辅助消音室,每个辅助消音室的作用相当于一个产生共振效应的旁路,在宽频带上得到了消音效应。肋片也提高了外壳壁面的刚性。

公开(公告)号：CN112512909B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201980050041.2

申请日：2019-05-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石井翼 ,  高石步 ,  佐藤一成

IPC: B62J37/00 ,  B62J9/14 ,  B62J25/04 ,  B62J35/00 ,  B62M7/02 ,  F02M25/08

Abstract: 提高与罐连接的软管的布线性。在底板下燃料箱的小型摩托车型车辆中，使罐(110)的长度方向朝向前后方向配置，并且使软管(122～125)向罐(110)的前后方向延伸，配置于在侧视观察时与燃料箱(38)重叠的位置，在比燃料箱(38)的最上端(38A3)靠下方的位置配置罐(110)，在燃料箱(38)的前部设置供油口(93)，将燃料箱(38)形成为随着从前方靠向后方而向后下方倾斜，在比燃料箱(38)的分割面(38C)靠上方的位置，将罐(110)配置在燃料箱(38)的后部，在上下方向上，罐(110)配置在燃料箱(38)的最上端(38A3)和燃料箱(38)的分割面(38C)之间，连接供油口(93)和罐(110)的充气软管(122)被沿着燃料箱(38)的分割面(38C)布置。

公开(公告)号：CN112512909A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201980050041.2

申请日：2019-05-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石井翼 ,  高石步 ,  佐藤一成

IPC: B62J37/00 ,  B62J9/00 ,  B62J25/00 ,  B62J35/00 ,  B62M7/02 ,  F02M25/08

Abstract: 提高与罐连接的软管的布线性。在底板下燃料箱的小型摩托车型车辆中，使罐(110)的长度方向朝向前后方向配置，并且使软管(122～125)向罐(110)的前后方向延伸，配置于在侧视观察时与燃料箱(38)重叠的位置，在比燃料箱(38)的最上端(38A3)靠下方的位置配置罐(110)，在燃料箱(38)的前部设置供油口(93)，将燃料箱(38)形成为随着从前方靠向后方而向后下方倾斜，在比燃料箱(38)的分割面(38C)靠上方的位置，将罐(110)配置在燃料箱(38)的后部，在上下方向上，罐(110)配置在燃料箱(38)的最上端(38A3)和燃料箱(38)的分割面(38C)之间，连接供油口(93)和罐(110)的充气软管(122)被沿着燃料箱(38)的分割面(38C)布置。

公开(公告)号：CN1095926C

公开(公告)日：2002-12-11

申请号：CN98118326.3

申请日：1998-08-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤一成 ,  藤代正道 ,  木嶋美智夫 ,  奥野彰郎 ,  横山克彦

IPC: F01N1/02

CPC classification number: F02M35/1266

Abstract: 一种消音器系统的外壳包括第一半壳和第二半壳，相互在配合面上连接，具有夹在配合面之间的进气道。进气道与外壳内的共振室连通，因此依靠共振效应来阻尼噪音。在第一半壳内表面上提供了三个肋片，由此确定了四个辅助消音室，每个辅助消音室的作用相当于一个产生共振效应的旁路，在宽频带上得到了消音效应。肋片也提高了外壳壁面的刚性。

公开(公告)号：CN217893104U

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202222259764.5

申请日：2022-08-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 船山芳浩 ,  中村正典 ,  宫本宗一朗 ,  佐藤一成 ,  藤田雄三

IPC: B62J17/04

Abstract: 设置在车辆的前部而前低后高地延伸的风挡(60)具备：上部(62)，其包括上端缘(60u)，且向前方翘曲；凹部(70)，其在比上部(62)靠下方的位置形成于前表面(60f)；以及开口部(80)，其向凹部(70)的内侧开口，向后方的空间导入空气。凹部(70)具有：下壁部(71)，其在比开口部(80)靠下方的位置相对于开口部(80)隔开间隔地配置；以及里壁部(72)，其形成下壁部(71)与开口部(80)之间的部分，且相对于车辆的前后方向以比下壁部(71)大的倾斜角度延伸。

公开(公告)号：CN218141908U

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202190000317.9

申请日：2021-02-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 关谷翼 ,  高室真人 ,  五十岚则昭 ,  下川浩治 ,  鬼头玄一 ,  佐藤一成

IPC: B62J50/30 ,  B62J17/04

Abstract: 跨骑型车辆的防风结构具备：仪表遮光板(30)，其从上方覆盖仪表(20)，且具有向上方突出的弯曲面(32)；风挡(40)，其配置在仪表遮光板(30)的上方，与弯曲面(32)对置而与弯曲面(32)之间形成导风路(50)；以及至少一个凹部(35)，其在导风路(50)中形成于仪表遮光板(30)的弯曲面(32)。