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公开(公告)号：CN1981121A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200580022860.4
申请日：2005-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D29/06 , F01P5/06 , F01P9/02 , F02B43/00 , F02B63/04 , F02B63/044 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02D19/0615 , F02D19/0647 , F02D19/0676 , F02M21/0224 , F02M21/0287 , F02M21/029 , F02M21/047 , F02M21/06 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供一种发动机发电机(1)，其具有：发动机(30)；发电机(40)，其由发动机(30)驱动；和电力控制单元(41)，其控制发电机(40)产生的电力。在容纳于发动机发电机(1)的箱体(C)内的盒式高压储气瓶(61)中，以液化状态储存有气体燃料，该气体燃料通过燃料压力调节器(62)而被供给发动机(30)。盒式高压储气瓶(61)和燃料压力调节器(62)接近电力控制单元(41)来进行配置，以便能够与具有变流器的电力控制单元(41)进行热交换。从而，在发动机发电机(1)中，在作为燃料容器的盒式高压储气瓶(61)和燃料压力调节器(62)中的至少一方与电力控制单元(41)之间，相互利用热量。
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公开(公告)号：CN1451566B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN03122582.9
申请日：2003-04-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D33/023 , B60P7/06
CPC classification number: B62D33/023 , B62D29/008
Abstract: 一货物运输车(10)的侧板结构包括一侧板(61)，其由铝挤压材料制成并具有一在其表面(71)上沿该侧板的整个长度构成的T形槽(72)，多个可滑动但不能转动地被接纳在该T形槽中的紧固件(81)，用于将该侧板固定到一载货底板(13)上，以及多个钩件(91)，其各自具有一可滑动但不能转动地被接纳在该T形槽中的基础部分(92)，以抓住或锚固一绳索(RP)，从而将一货物(BU)固定在该载货底板上。
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公开(公告)号：CN1451566A
公开(公告)日：2003-10-29
申请号：CN03122582.9
申请日：2003-04-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D33/023 , B62D29/008
Abstract: 一货物运输车(10)的侧板结构包括一侧板(61)，其由铝挤压材料制成并具有一在其表面(71)上沿该侧板的整个长度构成的T形槽(72)，多个可滑动但不能转动地被接纳在该T形槽中的紧固件(81)，用于将该侧板固定到一载货底板(13)上，以及多个钩件(91)，其各自具有一可滑动但不能转动地被接纳在该T形槽中的基础部分(92)，以抓住或锚固一绳索(RP)，从而将一货物(BU)固定在该载货底板上。
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公开(公告)号：CN1291881C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN03149569.9
申请日：2003-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: A01B33/082 , F16H48/12 , Y10T74/19005 , Y10T74/19526
Abstract: 一种在后步行的作业机(10)，其包括：动力源(12)；左、右传动轴(30、31)；以及用于将来自于所述驱动源的动力传输到所述轴的离合器(50)。传动轴以成一直线的方式布置，以使各个端部(30a、31a)彼此抵靠。该离合器包括以可旋转的方式安装于左、右传动轴周围的圆柱形元件(43a)。传动轴具有形成于其外圆周表面(30b、31b)上的的第一槽(61)，而圆柱形元件具有形成于其内圆周表面(43b)上的第二槽(51)。离合器还包括被布置于由第一槽和第二槽所限定的空间(S)内的球(71)。第一槽通常为V型的结构。第一槽具有位于传动轴端部之间的前端(62)。
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公开(公告)号：CN1265983C
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN03148748.3
申请日：2003-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/04 , B60K17/04 , B62D51/001 , B62D51/06 , F16H61/4165 , Y10T74/2186
Abstract: 一种自推进操作机，其将来自动力源(14)的动力通过液力CVT(15)传递到传动机构(16)，并将该动力从传动机构传递到左、右轴(38，38)。液力CVT和基本上包围该液力CVT的侧周面的支架(17)设于该传动机构上。该动力源设于该支架上。这样，动力源、液力CVT和传动机构构成动力系，它们整合在一起而减小了安装空间。该支架具有用于使液力CVT的液压油通过同时冷却液压油的冷却通道(114)。该支架还用作油冷却器以及支撑动力源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1468748A
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN03148748.3
申请日：2003-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/04 , B60K17/04 , B62D51/001 , B62D51/06 , F16H61/4165 , Y10T74/2186
Abstract: 一种自推进操作机，其将来自动力源(14)的动力通过液力CVT(15)传递到传动机构(16)，并将该动力从传动机构传递到左、右轴(38，38)。液力CVT和基本上包围该液力CVT的侧周面的支架(17)设于该传动机构上。该动力源设于该支架上。这样，动力源、液力CVT和传动机构构成动力系，它们整合在一起而减小了安装空间。该支架具有用于使液力CVT的液压油通过同时冷却液压油的冷却通道(114)。该支架还用作油冷却器以及支撑动力源。
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公开(公告)号：CN100535409C
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200510107689.9
申请日：2005-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 作为该便携式发动机作业装置的发动机发电装置(1)，具有箱状的外壳(C)，其用于容纳发动机(30)和由发动机驱动的发电机(40)的内部空间(9)，外壳具有搬运用握持部(16、17)。在便携式发动机发电装置1中，形成有在发动机的运转过程中把外部空气作为冷却风导入内部空间(9)的导入口(18)。在外壳的前盖(5)上形成有比握持部(16)更靠近内部空间(9)的凹部(23)，握持部(16)与凹部(23)共同形成导入口(18)。导入口(18)兼作用于握持握持部(16)的握持用空间(28)。根据该结构，携式发动机作业装置容易搬运且可实现小型化，提高发动机作业装置的外观性，减少对外壳的外观设计的限制。
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公开(公告)号：CN100510347C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200580022860.4
申请日：2005-09-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D29/06 , F01P5/06 , F01P9/02 , F02B43/00 , F02B63/04 , F02B63/044 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02D19/0615 , F02D19/0647 , F02D19/0676 , F02M21/0224 , F02M21/0287 , F02M21/029 , F02M21/047 , F02M21/06 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供一种发动机发电机(1)，其具有：发动机(30)；发电机(40)，其由发动机(30)驱动；和电力控制单元(41)，其控制发电机(40)产生的电力。在容纳于发动机发电机(1)的箱体(C)内的盒式高压储气瓶(61)中，以液化状态储存有气体燃料，该气体燃料通过燃料压力调节器(62)而被供给发动机(30)。盒式高压储气瓶(61)和燃料压力调节器(62)接近电力控制单元(41)来进行配置，以便能够与具有变流器的电力控制单元(41)进行热交换。从而，在发动机发电机(1)中，在作为燃料容器的盒式高压储气瓶(61)和燃料压力调节器(62)中的至少一方与电力控制单元(41)之间，相互利用热量。
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公开(公告)号：CN1755078A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510107689.9
申请日：2005-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 作为该便携式发动机作业装置的发动机发电装置(1)，具有箱状的外壳(C)，其用于容纳发动机(30)和由发动机驱动的发电机(40)的内部空间(9)，外壳具有搬运用握持部(16、17)。在便携式发动机发电装置1中，形成有在发动机的运转过程中把外部空气作为冷却风导入内部空间(9)的导入口(18)。在外壳的前盖(5)上形成有比握持部(16)更靠近内部空间(9)的凹部(23)，握持部(16)与凹部(23)共同形成导入口(18)。导入口(18)兼作用于握持握持部(16)的握持用空间(28)。根据该结构，携式发动机作业装置容易搬运且可实现小型化，提高发动机作业装置的外观性，减少对外壳的外观设计的限制。
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公开(公告)号：CN1472101A
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：CN03149569.9
申请日：2003-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: A01B33/082 , F16H48/12 , Y10T74/19005 , Y10T74/19526
Abstract: 一种在后步行的作业机(10)，其包括：动力源(12)；左、右传动轴(30、31)；以及用于将来自于所述驱动源的动力传输到所述轴的离合器(50)。传动轴以成一直线的方式布置，以使各个端部(30a、31a)彼此抵靠。该离合器包括以可旋转的方式安装于左、右传动轴周围的圆柱形元件(43a)。传动轴具有形成于其外圆周表面(30b、31b)上的的第一槽(61)，而圆柱形元件具有形成于其内圆周表面(43b)上的第二槽(51)。离合器还包括被布置于由第一槽和第二槽所限定的空间(S)内的球(71)。第一槽通常为V型的结构。第一槽具有位于传动轴端部之间的前端(62)。
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