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公开(公告)号：CN1220600C
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN01125243.X
申请日：2001-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/143 , F16H61/061 , Y10T477/6895 , Y10T477/6936 , Y10T477/6937 , Y10T477/69395
Abstract: 一种车辆用自动变速器的控制装置，对来自变速前级用摩擦配合元件的油压排出进行控制，对向变速后级用摩擦配合元件的油压供给进行控制，对从前级向后级的换挡变速进行控制，由第一及第二前级油压释放阀和线性电磁阀构成，第一及第二前级油压释放阀用于进行来自变速前级用摩擦配合元件的油压排出，线性电磁阀用于进行前级油压释放阀的驱动控制，根据发动机的节气门开度进行前级油压释放阀的驱动控制。发动机的节气门开度越小，来自变速前级用摩擦配合元件的油压排出的时间越早。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103133682A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210477866.2
申请日：2012-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: G01M13/02 , F16H59/042 , F16H59/105 , F16H63/20 , F16H63/42 , G01M13/022 , Y10T74/20018 , Y10T74/2014
Abstract: 本发明提供一种位置传感器，其具备：变速杆，其用于选择五个档位（P、R、N、D、B）中的一个档位；多个固定接点，其与各档位（P、R、N、D、B）对应；以及可动接点，其与固定接点电连接。多个固定接点具备通常固定接点、第一后备固定接点以及第二后备固定接点。第一后备固定接点和第二后备固定接点构成为：在可动接点的可动方向的长度比与第一后备固定接点和第二后备固定接点对应的通常固定接点的长度长。
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公开(公告)号：CN1781789B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200510127204.2
申请日：2005-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077
Abstract: 一种用于混合车辆的控制系统，包括：滑移检测装置及闭锁控制装置。如果由所述滑移检测装置检测到的所述扭矩转换器的滑移率等于或小于第一阈值的话，则仅通过所述闭锁控制装置控制所述闭锁离合器啮合；如果由所述滑移检测装置检测到的所述扭矩转换器的滑移率大于所述第一阈值并等于或小于第二阈值时，该第二阈值大于所述第一阈值一个预定值，则在协同操作中控制所述电动发电机以减小所述滑移率的同时，通过所述闭锁离合控制装置控制所述闭锁离合器啮合；在启动所述电动发电机的协同操作控制和所述闭锁离合器啮合控制之后，即使所述扭矩转换器的滑移率等于或小于所述第一阈值，也继续进行所述电动发电机的协同操作控制并控制所述闭锁离合器啮合，如果所述扭矩转换器的滑移率等于或小于第三阈值，该第三阈值小于所述第一阈值，则终止所述电动发电机的协同操作，并控制所述闭锁离合器啮合。
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公开(公告)号：CN103133682B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210477866.2
申请日：2012-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: G01M13/02 , F16H59/042 , F16H59/105 , F16H63/20 , F16H63/42 , G01M13/022 , Y10T74/20018 , Y10T74/2014
Abstract: 本发明提供一种位置传感器，其具备：变速杆，其用于选择五个档位（P、R、N、D、B）中的一个档位；多个固定接点，其与各档位（P、R、N、D、B）对应；以及可动接点，其与固定接点电连接。多个固定接点具备通常固定接点、第一后备固定接点以及第二后备固定接点。第一后备固定接点和第二后备固定接点构成为：在可动接点的可动方向的长度比与第一后备固定接点和第二后备固定接点对应的通常固定接点的长度长。
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公开(公告)号：CN1781789A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510127204.2
申请日：2005-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077
Abstract: 混合车辆包括发动机2、电动发电机4、带有闭锁离合器5和变比机构7的扭矩转换器6。混合车辆的控制系统包括检测扭矩转换器的滑移率的转动传感器22和控制闭锁离合器啮合的液压控制阀12。当车辆随着从逐步降低的状态释放加速踏板而移动时，来自车轮的驱动力传输到电动发电机4以回收能量。如果扭矩转换器的滑移率等于或小于第一阈值，则仅控制闭锁离合器啮合。然而，如果滑移率在第一阈值和第二阈值之间，则另外协同操作控制电动发电机。
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公开(公告)号：CN1340430A
公开(公告)日：2002-03-20
申请号：CN01125243.X
申请日：2001-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/143 , F16H61/061 , Y10T477/6895 , Y10T477/6936 , Y10T477/6937 , Y10T477/69395
Abstract: 一种车辆用自动变速器的控制装置,对来自变速前级用摩擦配合元件的油压排出进行控制,对向变速后级用摩擦配合元件的油压供给进行控制,对从前级向后级的换挡变速进行控制,由第一及第二前级油压释放阀和线性电磁阀构成,第一及第二前级油压释放阀用于进行来自变速前级用摩擦配合元件的油压排出,线性电磁阀用于进行前级油压释放阀的驱动控制,根据发动机的节气门开度进行前级油压释放阀的驱动控制。发动机的节气门开度越小,来自变速前级用摩擦配合元件的油压排出的时间越早。
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