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公开(公告)号：CN100383368C
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200510052424.3
申请日：2005-02-25
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/344 , F01L13/0005 , F01L2001/0537 , F01L2013/0073 , F01L2800/00 , F01L2820/032 , F02D41/1498 , F02D2041/002
Abstract: 一种用于内燃发动机的可变阀控制系统，所述内燃发动机包括多个汽缸，所述可变阀控制系统包括可变的提升特性控制机构，用于调节每个进气阀的阀门提升特性。所述可变阀控制系统被配置用于：确定与汽缸之间的阀门提升特性的实际相对差异相关的发动机条件指示器；按照内燃发动机的操作条件确定所需的阀门提升特性；按照所需的阀门提升特性控制每个进气阀的阀门提升特性；当所需的阀门提升特性等于一个预定的小的阀门提升特性时确定该发动机条件指示器；以及，如果确定的发动机条件指示器大于预定的第一门限值，则扩大所述小的阀门提升特性设置。
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公开(公告)号：CN107614850A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201580080543.1
申请日：2015-06-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02B67/04
CPC classification number: F02B67/06 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , F02B67/04 , F02N11/04 , F02N11/084 , F02N2300/2002 , F16H13/04
Abstract: 具有：第1空转辊(8)，其在外周面与电动发电机辊(5)及发动机辊(6)的外周面接触的方向上被预紧；第2空转辊(9)，其在外周面与发动机辊及旋转辊(7)的外周面接触的方向上被预紧；以及第3空转辊(10)，其在外周面与旋转辊及电动发电机辊的外周面接触的方向上被预紧，在发动机起动时，将电动发电机的驱动力经由电动发电机辊、第1空转辊、发动机辊传递至发动机而起动发动机，在发动机起动后，将发动机的驱动力经由发动机辊、第2空转辊、旋转辊、第3空转辊、电动发电机辊传递至电动发电机，通过电动发电机进行发电。
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公开(公告)号：CN1654790A
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN200510008250.0
申请日：2005-02-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/267 , F01L13/0021 , F01L2013/0073 , F01L2800/09 , F01L2800/14 , F01L2820/045 , F02D13/0226 , Y02T10/18
Abstract: 一种用于内燃机的可变气门控制的学习设备，包括可变气门操纵机构，旋转驱动控制轴的促动器，检测控制轴的角位置的控制轴传感器，确定在促动器的驱动下，控制轴是否已到达预定基准位置的基准位置确定部件，当确定控制轴已到达基准位置时，获悉控制轴传感器的输出值，并把获悉的输出值保存为传感器输出基准值的学习部件，和当发动机的曲轴正在旋转，并且停止向发动机供给燃油时，使控制轴由促动器向基准位置驱动的学习准备部件。还提供一种学习方法。
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公开(公告)号：CN1536203A
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN200410033356.1
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F1/4242 , F02B31/08 , Y02T10/146
Abstract: 一内燃机包括一通向发动机气缸的进气口。进气口用一间壁分为第一和第二通道段，该间壁在进气口中沿进气口的纵向延伸。一气体运动控制闭布置成打开和关闭第二通道段的上游端。一连接通道将第二通道段的上游端部分连至第一通道段。一燃料喷射器的指向为经过间壁的下游端的下游侧的空间朝进气阀的阀开口喷射燃料。
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公开(公告)号：CN100348849C
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200510008250.0
申请日：2005-02-07
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/267 , F01L13/0021 , F01L2013/0073 , F01L2800/09 , F01L2800/14 , F01L2820/045 , F02D13/0226 , Y02T10/18
Abstract: 一种用于内燃机的可变气门控制的学习设备，包括可变气门操纵机构，旋转驱动控制轴的促动器，检测控制轴的角位置的控制轴传感器，确定在促动器的驱动下，控制轴是否已到达预定基准位置的基准位置确定部件，当确定控制轴已到达基准位置时，获悉控制轴传感器的输出值，并把获悉的输出值保存为传感器输出基准值的学习部件，和当发动机的曲轴正在旋转，并且停止向发动机供给燃油时，使控制轴由促动器向基准位置驱动的学习准备部件。还提供一种学习方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100335754C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200410033356.1
申请日：2004-04-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02F1/4242 , F02B31/08 , Y02T10/146
Abstract: 一内燃机包括一通向发动机气缸的进气口。进气口用一间壁分为第一和第二通道部分，该间壁在进气口中沿进气口的纵向延伸。一气体运动控制阀布置成打开和关闭第二通道部分的上游端。一连接通道将第二通道部分的上游端部分连至第一通道部分。一燃料喷射器的指向为经过间壁的下游端的下游侧的空间朝进气阀的阀开口喷射燃料。
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公开(公告)号：CN107614850B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201580080543.1
申请日：2015-06-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02B67/04
Abstract: 具有：第1空转辊(8)，其在外周面与电动发电机辊(5)及发动机辊(6)的外周面接触的方向上被预紧；第2空转辊(9)，其在外周面与发动机辊及旋转辊(7)的外周面接触的方向上被预紧；以及第3空转辊(10)，其在外周面与旋转辊及电动发电机辊的外周面接触的方向上被预紧，在发动机起动时，将电动发电机的驱动力经由电动发电机辊、第1空转辊、发动机辊传递至发动机而起动发动机，在发动机起动后，将发动机的驱动力经由发动机辊、第2空转辊、旋转辊、第3空转辊、电动发电机辊传递至电动发电机，通过电动发电机进行发电。
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公开(公告)号：CN102797577A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210066871.4
申请日：2012-03-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/047 , F02D41/0235 , F02D41/123 , F02D41/1446 , F02D41/1456 , F02D2200/0804 , F02N11/0814
Abstract: 本发明提供一种即使燃料喷射口的壁流量改变也能够精度优良地推断催化剂床温的内燃机的燃料喷射控制装置。该内燃机的燃料喷射控制装置用于控制向进气通路(111)的燃料喷射口(111a)喷射的燃料喷射量，其中，该内燃机的燃料喷射控制装置包括：催化剂床温推断部件(11)，其用于推断设在排气通路(125)中的催化剂(127)的催化剂床温；控制部件(11)，其基于上述催化剂床温控制上述燃料喷射量；壁流量推断部件(11)，其用于推断上述燃料喷射口的壁流量；上述催化剂床温推断部件根据上述壁流量校正上述催化剂床温。
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公开(公告)号：CN1840891A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610071446.9
申请日：2006-03-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02P15/02
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明公开一种多点点火发动机，包括气缸盖(12)、活塞(14)、挤气产生部(21)，该挤气产生部由气缸盖的内壁(12b)和活塞的冠状表面(14a)形成。当活塞(14)移向气缸盖的上部中心时，挤气产生部(21)产生正常挤气，而当活塞(14)移动离开气缸盖的上部中心时，挤气产生部(21)产生反向挤气。中心火花塞(31)设置在气缸盖内壁的大致中心处，而外围火花塞(32)于所述气缸盖周边侧设置在所述缸盖的内壁上。外围火花塞对齐配置使得接地电极(32b)的腿(32c)相对于中心电极(32a)位于挤气产生部(21)的同一侧。当由挤气产生部(21)所产生的挤压气体在中心电极(32a)和接地电极(32b)之间流动时，外围火花塞点火。
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公开(公告)号：CN1661208A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200510052424.3
申请日：2005-02-25
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/344 , F01L13/0005 , F01L2001/0537 , F01L2013/0073 , F01L2800/00 , F01L2820/032 , F02D41/1498 , F02D2041/002
Abstract: 一种用于内燃发动机的可变阀控制系统，所述内燃发动机包括多个汽缸，所述可变阀控制系统包括可变的提升特性控制机构，用于调节每个进气阀的阀门提升特性。所述可变阀控制系统被配置用于：确定与汽缸之间的阀门提升特性的实际相对差异相关的发动机条件指示器；按照内燃发动机的操作条件确定所需的阀门提升特性；按照所需的阀门提升特性控制每个进气阀的阀门提升特性；当所需的阀门提升特性等于一个预定的小的阀门提升特性时确定该发动机条件指示器；以及，如果确定的发动机条件指示器大于预定的第一门限值，则扩大所述小的阀门提升特性设置。
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