公开(公告)号：CN101141079B

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN200710149777.4

申请日：2007-09-05

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小坂裕纪 ,  岩野浩 ,  小宫山晋 ,  羽二生伦之 ,  竹田和宏

IPC: H02J7/00 ,  H02P27/06 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/0024 ,  B60L11/1864 ,  H02M7/48 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061

Abstract: 电源系统的功率累积单元包括被配置为实现输出电压基本上等于第一电机驱动电压的第一电压输出状态的第一切换部分、以及被配置为地实现输出电压基本上等于比第一电机驱动电压高的第二电机驱动电压的第二电压输出状态的第二切换部分。电压切换控制部分被配置为执行电压切换控制，以通过交替地操作第一和第二切换部分、以重复地在第一和第二电压输出状态之间切换，而在负载单元的电压基本上等于第一电机驱动电压的第一状态、以及负载单元的电压基本上等于第二电机驱动电压的第二状态之间切换。

公开(公告)号：CN101141079A

公开(公告)日：2008-03-12

申请号：CN200710149777.4

申请日：2007-09-05

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小坂裕纪 ,  岩野浩 ,  小宫山晋 ,  羽二生伦之 ,  竹田和宏

IPC: H02J7/00 ,  H02P27/06 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/0024 ,  B60L11/1864 ,  H02M7/48 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061

Abstract: 电源系统的功率累积单元包括被配置为实现输出电压基本上等于第一电机驱动电压的第一电压输出状态的第一切换部分、以及被配置为地实现输出电压基本上等于比第一电机驱动电压高的第二电机驱动电压的第二电压输出状态的第二切换部分。电压切换控制部分被配置为执行电压切换控制，以通过交替地操作第一和第二切换部分、以重复地在第一和第二电压输出状态之间切换，而在负载单元的电压基本上等于第一电机驱动电压的第一状态、以及负载单元的电压基本上等于第二电机驱动电压的第二状态之间切换。

公开(公告)号：CN101374709B

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200780003055.6

申请日：2007-01-10

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 羽生伦之 ,  竹田和宏 ,  小坂裕纪 ,  大羽拓 ,  岩野浩 ,  小宫山晋

IPC: B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60L11/14 ,  F02D29/00 ,  B60W10/06 ,  F02D29/02 ,  B60W10/08 ,  F02D41/04

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K6/48 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  F02D29/06 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

Abstract: 一种混合式车辆的驱动系统，包括发动机、变速器、在发动机和变速器之间提供的第一马达/发电机，以及可以对第一马达/发电机充电和放电的电池。在变速器的换档操作期间，当第一马达/发电机的估计的输出电压高于或者等于预定电压时，电池与驱动系统电断开，并且减小在第一马达/发电机一侧的电源线的电压，以对电池充电。

公开(公告)号：CN101374709A

公开(公告)日：2009-02-25

申请号：CN200780003055.6

申请日：2007-01-10

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 羽生伦之 ,  竹田和宏 ,  小坂裕纪 ,  大羽拓 ,  岩野浩 ,  小宫山晋

IPC: B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60L11/14 ,  F02D29/00 ,  B60W10/06 ,  F02D29/02 ,  B60W10/08 ,  F02D41/04

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K6/48 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2009 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  F02D29/06 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

Abstract: 一种混合式车辆驱动系统，包括发动机、变速器、在发动机和变速器之间提供的第一马达/发电机，以及可以对第一马达/发电机充电和放电的电池。在变速器的换档操作期间，当第一马达/发电机的估计的输出电压高于或者等于预定电压时，电池与驱动系统电断开，并且减小在第一马达/发电机一侧的电源线的电压，以对电池充电。