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公开(公告)号：CN1386158A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN01802135.2
申请日：2001-06-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/34406 , F01L2001/34426 , F01L2800/00
Abstract: 可动阀装置(1)包括可动阀机构(10),液压控制阀(12),和控制器(14)。该可动阀机构(10)根据供给的工作流体液压压力改变一空气进气阀或排气阀的开启/关闭正时。该液压控制阀(12)根据该滑阀(40)的工作状态调节供给的液压压力。该控制器(14)控制驱动该滑阀(40)的电磁阀(44)。当确定该滑阀(40)处于开始朝初始位置运动的返回状态时,执行去除异物的操作。在去除异物的操作期间,该滑阀(40)暂时作往复运动,以便去除该液压控制阀(12)内的异物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1529789A
公开(公告)日：2004-09-15
申请号：CN02807066.6
申请日：2002-09-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: C23C14/0605 , F01L1/143 , F01L1/16 , F01L1/205 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2103/00 , F01L2820/01
Abstract: 一种为了驱动内燃机用进排气门而作为配对构件在凸轮轴的凸轮凸起部分滑动的机动车发动机气门系隔片或挺杆。在作为配对构件相对上述凸轮凸起部分滑动的面的最表面被覆硬质碳膜，该硬质碳膜的表面硬度按苦氏硬度表示时为1500～4500kg/mm2，膜厚为0.3～2.0μm，而且表面粗糙度Ry[μm]满足Ry＜{(0.75－Hk/8000)×h+0.07/0.8}……(A)(式中h为上述硬质碳膜的厚度[μm]，Hk为上述硬质碳膜的苦氏硬度[kg/mm2])表示的关系。对于延性低的硬质薄膜，抑制在适用于滑动部件时发生的膜的破裂和剥离等，确保耐久可靠性，而且，实现低摩擦系数，提供摩擦特性和耐久性优良的机动车发动机气门系隔片和挺杆及其与凸轮轴的组合。
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公开(公告)号：CN1209550C
公开(公告)日：2005-07-06
申请号：CN01802832.2
申请日：2001-08-13
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 石原基固
CPC classification number: F01L3/04 , C23C8/26 , C23C8/28 , C23C8/32 , C23C8/80 , F01L1/14 , F01L1/143 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , Y10T29/49636
Abstract: 本发明公开一种具有高滑动性、高耐用性和低成本的滑动件(12)。该滑动件(12)的表层滑动面(12a)通过渗氮过程形成，这种处理使在滑动件(12)的基体金属(16)上形成复合层(14)和扩散层(15)。在复合层(14)的最外层部分(14a)上进行轻微地磨轮抛光过程，从而保持一个复合层部分(14b和/或14c)。
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公开(公告)号：CN1392918A
公开(公告)日：2003-01-22
申请号：CN01802832.2
申请日：2001-08-13
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 石原基固
CPC classification number: F01L3/04 , C23C8/26 , C23C8/28 , C23C8/32 , C23C8/80 , F01L1/14 , F01L1/143 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , Y10T29/49636
Abstract: 公开一种具有高滑动性、高耐用性和低成本的滑动件(12)。该滑动件(12)的表层滑动面(12a)通过渗氮过程形成，这种处理使在滑动件(12)的基体金属(16)上形成复合层(14)和扩散层(15)。在复合层(14)的最外层部分(14a)上进行轻微地磨轮抛光过程，从而保持一个复合层部分(14b和/或14c)。
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公开(公告)号：CN1296603C
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN02807066.6
申请日：2002-09-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: C23C14/0605 , F01L1/143 , F01L1/16 , F01L1/205 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2103/00 , F01L2820/01
Abstract: 一种为了驱动内燃机用进排气门而作为配对构件在凸轮轴的凸轮凸起部分滑动的机动车发动机气门系垫片或挺杆。在作为配对构件相对上述凸轮凸起部分滑动的面的最表面被覆硬质碳薄膜，该硬质碳薄膜的表面硬度按努普硬度表示时为1500～4500kg/mm2，膜厚为0.3～2.0μm，而且表面粗糙度Ry[μm]满足Ry＜{(0.75-Hk/8000)×h+0.07/0.8}……(A)(式中h为上述硬质碳薄膜的厚度[μm]，Hk为上述硬质碳薄膜的努普硬度[kg/mm2])表示的关系。对于延性低的硬质薄膜，抑制在适用于滑动部件时发生的膜的破裂和剥离等，确保耐久可靠性，而且，实现低摩擦系数，提供摩擦特性和耐久性优良的机动车发动机气门系垫片和挺杆及其与凸轮轴的组合。
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公开(公告)号：CN1203247C
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN01802135.2
申请日：2001-06-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/34406 , F01L2001/34426 , F01L2800/00
Abstract: 可动阀装置(1)包括可动阀机构(10)，液压控制阀(12)，和控制器(14)。该可动阀机构(10)根据供给的工作流体液压压力改变一空气进气阀或排气阀的开启/关闭正时。该液压控制阀(12)根据该滑阀(40)的工作状态调节供给的液压压力。该控制器(14)控制驱动该滑阀(40)的电磁阀(44)。当确定该滑阀(40)处于开始朝初始位置运动的返回状态时，执行去除异物的操作。在去除异物的操作期间，该滑阀(40)暂时作往复运动，以便去除该液压控制阀(12)内的异物。
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