一种电动汽车SOC-OCV的修正方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119058484A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202411336042.2

    申请日:2024-09-24

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车SOC‑OCV的修正方法,属于,包括电池管理系统技术领域,获取修正前电池包中最高单体SOC值和最低单体SOC值;根据电池包中的最低单体电压(Vmin)和当前环境温度(Tmin),通过查询Vmin‑SOC‑T对应关系表获得对应的最低单体电芯的SOC值(SOCmin);计算电池包中最高单体电芯的SOC值(SOCmax);基于SOCmin和SOCmax计算中间SOC值(SOC1);基于中间SOC值与预设阈值的比较结果,输出修正后的SOC值。本发明根据SOCmax和SOCmin两个值来确认SOC1,提高了SOC1的精度,有助于驾驶员更准确地了解车辆的剩余续航里程,减少里程焦虑。

    一种多配置线束自由选取调用方法及装置

    公开(公告)号:CN118798118A

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202410970317.1

    申请日:2024-07-19

    Abstract: 本发明公开了一种多配置线束自由选取调用方法及装置,属于汽车整车电气设计技术领域,方法包括:在项目管理单元中进行项目创建,在所创建的项目中将整车所涉及的电器配置进行定义;在逻辑设置单元中绘制出整车电器之间的逻辑连接关系,为每个逻辑连接关系绘制电气原理图;将定义的所有电器配置加入到对应的线束中,通过线束设计单元自动绘制包含电气原理图中电气信息的同步线束图;在线束设计单元中针对每个可选配置创建相应的子图,并根据检测到的变更信息,触发重新生成线束图的流程。本发明可自由定义电器配置状态并快速生成需要的线束生产用图。

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